Смена аккамулятора Не заводиться рено

[zawodnoy]

Мой Рено Меган Классик 1997 Года (движок 1.6) выпуска стоял 3 месяца на одном месте с сентября 2008 по декабрь 2008.
Аккумулятор был очень слабым и в конце концов в декабре когда я всётаки собрался его завести он не завёлся. Но работоло всё (ключ, блокировкка, дворники, аварийка) .. было видно что нехватает аккумулятора.
Я попробовал подзарядиться от маленькой машинки типа Opel Corsa, но увы нечего не получалось аккамулятор у корсы был очень слабым.
Потом грянули морозы снег и когда я уже в начале Января вышел чистить машину от снега,она уже не слушалась ключа , тоесть не открывалась с помошью него.

После этого я решил поменять аккумулятор.
С этого момента у меня начались проблемы.
Всё было установленно как надо и казалось бы всё должно было завестись и хорошо работать.
Но вы после установки нового аккумулятора ключ не заработал, также не работает система блокирования дверей из нутри и от ключа, не работает подёмник левого стекла (правый почемуто работает, дворники и аварийка тоже не включаются зато есть свет).
А главное что мегает лампочка (очень часто) вверху показывающая (что то типо кардиограммы).
Пробовал проверить предохранители но вроде всё ок.
Взывал "мастера" который вродже должен был что то понимать , но он на месте разобраться не смог проверил предозранители и аккумулятор сказал что с предохраниетями вроде всё нормально (но он не сильно разбирается в специфике Мегана).
"Мастер" сказал гнать на сервис мтак надо какойто ключь или что то подобное... . а с баблом у меня не очень.
пробовал из нутри дерджать кнопку закрытия дверей и при этом наживать на ключ и тут без успеха.

Может кто подскажет в чём может быть причина?

Заранее всем спасибо.

[турист]

Проверь правильность установки аккумулятора (полярность). Клеммы аккумулятора для Меган1 расположены зеркально.

[xronofag]

Симптомы практически идентичны картине после того, как я перепутал полярность подключения аккумулятора (детская ошибка, не верится что мог такую допустить)

Как было: менял на морозе аккум, вплоть до последнего момента помнил что надо внимательно с полярностью, но видимо отморозило не только аккум но и мозги при -35. В момент накидывания клемм увидел нездоровое искрение на эих самих клеммах, вспомнил про полярность - увидел что перепутано...

Зарядил родной аккум. Подсоединил. ЦЗ не работает, панель горит, при включении зажигания жужжит бензонасос, вроде бы все на панели загорается и тухнет как обычно. При запуске стартер начинает крутить, но через секунду когда обычно происходит поджиг и двигатель запускается вместо этого начинает очень часто моргать та смая лампочка "кардиограмма" на приборной панели. Ее значение насколько я знаю - "Требуется диагностика".

В таком состоянии закрыл машину ключом и ушел читать форумы. Пришел через дня три - проверил предохранители. В блоке предохранителей слева под рулем (МеганСценик1) есть нижний ряд предохранителей, там Сгоревшим оказался 1 предохранитель на 5А, он был заменен. Лейбл на крышке блока про этот пред гласит ALIM UCH. После замены данного преда заработал ЦЗ с ключа, но запустить машину не удалось. так как аккумулятор снова вымерз и при попытке старта все потухло как при критическом падении напряжения.

Сегодня-завтра как оклемаю аккум, попробую снова завестись и доложу результаты.

Заодно выкрутил проверил свечи - вроде не залиты.

Надеюсь кто-то из знатоков еще прокоментирует.

Что это за предохранитель?

[xronofag]

Погуглил - похоже это предохранитель ЦЭКБС - системы блокировки запуска двигателя.

Насколько я понимаю как раз через этот предохранитель питается цепь иммобилайзера. Так что при неисправном предохранителе двигатель наверняка и не должен запускаться...

Будем надеяться мои домыслы верны.

[xronofag]

Продолжаю диалог с самим собой.

Итак, машина завелась!

Однако, похоже ущерб электронным системам еще буду долго подсчитывать.
На данный момент замечено:
1. Не мигает вообще лампочка иммобилайзера. Ни при каких манипуляциях. Раньше мигала.
2. Не горит панелька по центру торпедо с часами и показаниями термометра.
3. Магнитола похоже тоже молчит, хотя возможно я просто не вижу что она запрашивает код который отображается как раз на той самой панельке из пункта 2.
4. Субьективно кажется несколько иначе работает двигатель. Может только кажется а может действительно в мозгах чего-то случилось и параметры системы зажигания-впрыска поменялись.

Следующим этапом - покачу на компьютерную диагностику, думаю поможет оценить ущерб.

[bax125]

Сообщение от xronofag

Продолжаю диалог с самим собой.

Итак, машина завелась!

Однако, похоже ущерб электронным системам еще буду долго подсчитывать.
На данный момент замечено:
1. Не мигает вообще лампочка иммобилайзера. Ни при каких манипуляциях. Раньше мигала.
2. Не горит панелька по центру торпедо с часами и показаниями термометра.
3. Магнитола похоже тоже молчит, хотя возможно я просто не вижу что она запрашивает код который отображается как раз на той самой панельке из пункта 2.
4. Субьективно кажется несколько иначе работает двигатель. Может только кажется а может действительно в мозгах чего-то случилось и параметры системы зажигания-впрыска поменялись.

Следующим этапом - покачу на компьютерную диагностику, думаю поможет оценить ущерб.

пункт первый если лампочка вобще не моргает то машина не заведеться если конечно в мозгах иммо совсем нету

2 надо внимательно акб ставить

[xronofag]

Я тоже так подумал когда включил зажигание и не увидел никакой активности красной лоампочки. Но машина завелась - факт, глушу - не отвожу глаз от лампы, проходит минута - никакой активности, завожу - заводится с полоборота но лампочка опять мертвая.

Может погорела цепь управления лампочкой или сама эта лампочка... в общем действительно нездоровая какая-то канитель.