Renault Scenic RX4

karabas7650 · 21.10.2010, 15:23

По поводу вискомуфты: в запчасти оригинальная поставляется вместе с редуктором, т.к. она достаточно массивная и требует балансировки вместе с редуктором в заводских условиях. Отсюда и дороговизна...

Vladslav · 21.10.2010, 20:57

Цитата:

Сообщение от karabas7650

По поводу вискомуфты: в запчасти оригинальная поставляется вместе с редуктором, т.к. она достаточно массивная и требует балансировки вместе с редуктором в заводских условиях. Отсюда и дороговизна...

не согласен.

вискомуфта отдельная з/ч и уже сбалансированая )

karabas7650 · 22.10.2010, 10:06

Цитата:

Сообщение от Vladslav

не согласен.

вискомуфта отдельная з/ч и уже сбалансированая )

Где ж такую взять? В екзисте стоит больше 70 тыс. Коробка получается дешевле...

serge47 · 22.10.2010, 10:11

Цитата:

Сообщение от karabas7650

Где ж такую взять? В екзисте стоит больше 70 тыс. Коробка получается дешевле...

От мерседеса подходит какого-то, вроде. Гораздо дешевле получается.

serge47 · 22.10.2010, 10:39

Отломался вчера болт, на котором держится пластиковый чехол запаски. Выломался из пластика. придется что-то придумывать, м.б. клеить эпоксидкой. Кто сталкивался, как решилась проблема?

ReXsovod · 22.10.2010, 11:16

Цитата:

Сообщение от serge47

Отломался вчера болт, на котором держится пластиковый чехол запаски. Выломался из пластика. придется что-то придумывать, м.б. клеить эпоксидкой. Кто сталкивался, как решилась проблема?

Было у меня год назад. К сожалению про фотки подумал поздно, поэтому на словах.
Чехол состоит из двух частей: собственно сам чехол на запаску и "штуки" (незнаю как точно её описать) в которой крепится болт. Соединяются они между собой 6-ю или 8-ю саморезами. Снимаешь эту "штуку", с обратной стороны у нее акуратная такая площадка с ребрами. Берешь шпильку с резьбой как на родном, но на 3-4 см длиннее. С одной стороны приварил шайбу диаметром под площадку. Чтобы не прокрутилось на шайбе сделал напильником пазы под ребра на "штуке". Вставил в разломанное отверстие от старого болта и зафиксировал гайкой. Две части собрал, получилось крепче чем раньше.
Если очень нужно - разберу чехол, сфоткаю. Удачи!!!

Серго · 22.10.2010, 12:40

Цитата:

Сообщение от karabas7650

По поводу вискомуфты: в запчасти оригинальная поставляется вместе с редуктором, т.к. она достаточно массивная и требует балансировки вместе с редуктором в заводских условиях. Отсюда и дороговизна...

Я покупал немецкую - редукторов как-то не заметил: резиновый круг с дырками. Стоила навскидку (могу соврать) долларов 100 с хвостиком

serge47 · 22.10.2010, 14:33

Цитата:

Сообщение от ReXsovod

Было у меня год назад. К сожалению про фотки подумал поздно, поэтому на словах.
Чехол состоит из двух частей: собственно сам чехол на запаску и "штуки" (незнаю как точно её описать) в которой крепится болт. Соединяются они между собой 6-ю или 8-ю саморезами. Снимаешь эту "штуку", с обратной стороны у нее акуратная такая площадка с ребрами. Берешь шпильку с резьбой как на родном, но на 3-4 см длиннее. С одной стороны приварил шайбу диаметром под площадку. Чтобы не прокрутилось на шайбе сделал напильником пазы под ребра на "штуке". Вставил в разломанное отверстие от старого болта и зафиксировал гайкой. Две части собрал, получилось крепче чем раньше.
Если очень нужно - разберу чехол, сфоткаю. Удачи!!!

Спасибо, не надо. Ход мыслей мне понятен, сделаю примерно то же самое. "Штуку" эту уже снял. Действительно, шпильку лучше возьму не родную, а длиннее - будет запас для творчества. Еще раз спасибо.

karabas7650 · 22.10.2010, 14:55

Цитата:

Сообщение от Серго

Я покупал немецкую - редукторов как-то не заметил: резиновый круг с дырками. Стоила навскидку (могу соврать) долларов 100 с хвостиком

Не надо путать вискомуфту с эластичной. Вот она и есть резинка с дырками. А вискомуфта-это небольшое мет. ведро между резинкой и редуктором...

Серго · 28.11.2010, 12:16

Цитата:

Сообщение от karabas7650

Не надо путать вискомуфту с эластичной. Вот она и есть резинка с дырками. А вискомуфта-это небольшое мет. ведро между резинкой и редуктором...

Понял, не буду

CameraMAN · 28.11.2010, 14:47

Цитата:

Сообщение от karabas7650

Не надо путать вискомуфту с эластичной. Вот она и есть резинка с дырками. А вискомуфта-это небольшое мет. ведро между резинкой и редуктором...

А какая из них может давать вибрацию на скорости за 80?

AlterEgo · 28.11.2010, 16:24

Цитата:

Сообщение от CameraMAN

А какая из них может давать вибрацию на скорости за 80?

Эластичная муфта. Не отболансированные колёса тоже выдают вибрацию с 80 км.

Vladslav · 29.11.2010, 15:18

Цитата:

Сообщение от CameraMAN

А какая из них может давать вибрацию на скорости за 80?

Добрый день.
Вискомуфта вообще отбалансирована но если в ней разбит подшипник но вибрации будут.

serge47 · 05.01.2011, 09:59

Ребята, хелп. Ехал сегодня спокойно себе, вдруг бац - и нехилая вибрация.Остановился. Отдышался. Опять завел, трогаюсь потихоньку. Вроде едет, но какой-то стук слева спереди при движении. Кое-как доехал до сервиса (к хорошему знакомому). Повесили машину на подъемник. В общем диагноз - разбит левый внутренний шрус (трипоид). Вот в связи с этим вопрос - быть может, кто-то уже сталкивался - этот трипоид реально купить отдельно, или вся полуось продается только в сборе? По диалоджису смотрел - номер всего агрегата в сборе - 7700112688. Отдельно трипоид не пробивается. =( Стоимость полуоси не радует - оригинал порядка 800 у.е. Заранее спасибо за ответы...

AlterEgo · 05.01.2011, 10:35

Triscan 8540 25592 Вал приводной 8 099,60р.
SKF VKJA 5380 ШРУС внешний, комплект 10 635,76р.
General Ricambi RE 3344 Вал приводной 5 165,80р.
http://www.exist.ru/images/getimg.as...8&pid=5FB06452
Прежде чем заказывать надо данные машины и год потому что они разные идут. На дизель даже продают шрусы по отдельности.