Проблемы с наддувом.

[Shivt]

(двигатель k9k 732) :
Примерно месяц назад при динамичном разгоне у меня дёрнулась машина и загорелась ошибка "check injection", динамика после этого резко упала, машина стала тупить при разгоне, турбина теперь свистит только на холодном двигателе, где то на 3 тысячах оборотов двигатель как будто гремит (возможно детонирует). Сьездил на диагностику - высветилась ошибка наддува (недостаточное давление во впускном коллекторе), подозрение пало на датчик давления наддува, потом коллеги посоветовали проверить патрубки и интеркулер на целлостность (прежде чем заказывать датчик (его цена 4000 рублей). Проверил всё и оказалось в интеркулере маленькая трещинка толщиной 1 мм и длиной 6 мм (еле кончик ножа влезал), её разумеется заварили аргоном и система стала герметичной. Но ошибка осталась и двигатель так же себя ведёт.
Подскажите, что это может быть и что ещё можно проверить?
Очень душа болит за машинку.
P.S. Клапан ЕГР тоже чистил.

[Shivt]

вообще тема про наддув... просьба писать только по этой теме

[MettDanson]

Апаю темку. Такая же проблема, диагностика на бош аппаратуре показали минимальное пороговое давление наддува. По словам спеца, который диагностировал, скорее всего датчик наддува, он типо является проблемной запчастью в большинстве случаев.
Пока что все возможные причины и их диагностирование прогоняю в голове, позже буду побывать на деле.
Нашел 2 датчика: один давления наддува, другой разряжения перед турбиной. Логично предположить что первый брешет, но по словам сервисмена брехать должен второй(с его слов давление наддува измеряется по разряжению перед турбиной).
Теперь думаю какие узлы и как их продиагностировать...

[vip62]

Сообщение от MettDanson

Апаю темку. Такая же проблема, диагностика на бош аппаратуре показали минимальное пороговое давление наддува. По словам спеца, который диагностировал, скорее всего датчик наддува, он типо является проблемной запчастью в большинстве случаев.
Пока что все возможные причины и их диагностирование прогоняю в голове, позже буду побывать на деле.
Нашел 2 датчика: один давления наддува, другой разряжения перед турбиной. Логично предположить что первый брешет, но по словам сервисмена брехать должен второй(с его слов давление наддува измеряется по разряжению перед турбиной).
Теперь думаю какие узлы и как их продиагностировать...

смотри клипом. Бош многое не видит или неправильно трактует. Я тоже пытался на бош провериться (4 года назад). Они мне сразу сказали плати и проверим, но за точность не отвечают.

[MettDanson]

Такой вопрос. когда глушу двигатель электромагнитный клапан управляющий наддувом еще пол минуты где-то кряхтит, стрекочет, издает непонятные звуки и постепенно замолкает. Подскажите как он должен себя вести) Чувствую, что эти звуки о чем-то говорят.

[vip62]

Сообщение от MettDanson

Такой вопрос. когда глушу двигатель электромагнитный клапан управляющий наддувом еще пол минуты где-то кряхтит, стрекочет, издает непонятные звуки и постепенно замолкает. Подскажите как он должен себя вести) Чувствую, что эти звуки о чем-то говорят.

мож это турботаймер? А мож надо немного на холостых помаслать после интенсивной езды чтоб турбинка остыла.

[MettDanson]

Не, это не таймер, т.к. его вовсе нет. До гаража минуты 2 медленной езды, потом выхожу открываю ворота, заезжаю, закрываю ворота, глушу, открываю капот и именно эл.магнитный клапан регулирования наддува издает эти звуки. Турбина за это время 10 раз остынет.
Кто-то писал что у него он 4 секунды после остановки двигателя он издает звуки, но мой же аж пол минуты.
Разобрать его стоит конечно...

[vip62]

Сообщение от MettDanson

Не, это не таймер, т.к. его вовсе нет. До гаража минуты 2 медленной езды, потом выхожу открываю ворота, заезжаю, закрываю ворота, глушу, открываю капот и именно эл.магнитный клапан регулирования наддува издает эти звуки. Турбина за это время 10 раз остынет.
Кто-то писал что у него он 4 секунды после остановки двигателя он издает звуки, но мой же аж пол минуты.
Разобрать его стоит конечно...

я как то даже не прислушивался. Мож и меня так же. Завтра послушаю.

[MettDanson]

Вчера разговаривал с моим другом (с ним уже сменили по 2 авто и все были дизельки), и как ни странно сталкиваемся с подобными проблемами потерь мощьности из-за наддува уже не в первый раз. Он своего первого пассата продал не решив проблему. На втором пассате ситуация повторилась. Диагностика показала малое давление наддува. Уже на 110 кмч двигатель переходил в щадящий режим. Решили проблему заменив вакуумный привод на турбине (6-7 т. руб сам привод и 2 т. руб работа). У него похоже прохудилась мембрана, т.к. при снятой трубке с электромагнитного клапана и высасывания воздуха ртом через нее из полости вакуумного привода вакуума небыло, подсасывало воздух. Разбирали привод или нет не знаю, купил его целиком и поставил.
Доберусь до гаража сниму трубки буду вдувать и выдувать, искать подсос воздуха.
vip62, интересно как ведет у тебя электромагнитный клапан))) Жду не дождусь твоего сообщения)

[vip62]

Сообщение от MettDanson

Вчера разговаривал с моим другом (с ним уже сменили по 2 авто и все были дизельки), и как ни странно сталкиваемся с подобными проблемами потерь мощьности из-за наддува уже не в первый раз. Он своего первого пассата продал не решив проблему. На втором пассате ситуация повторилась. Диагностика показала малое давление наддува. Уже на 110 кмч двигатель переходил в щадящий режим. Решили проблему заменив вакуумный привод на турбине (6-7 т. руб сам привод и 2 т. руб работа). У него похоже прохудилась мембрана, т.к. при снятой трубке с электромагнитного клапана и высасывания воздуха ртом через нее из полости вакуумного привода вакуума небыло, подсасывало воздух. Разбирали привод или нет не знаю, купил его целиком и поставил.
Доберусь до гаража сниму трубки буду вдувать и выдувать, искать подсос воздуха.
vip62, интересно как ведет у тебя электромагнитный клапан))) Жду не дождусь твоего сообщения)

у меня как заглушил так и тишина. А электромагнитный клапан незнаю что такое и с чем его едят.

[remi]

Сообщение от MettDanson

Не, это не таймер, т.к. его вовсе нет. До гаража минуты 2 медленной езды, потом выхожу открываю ворота, заезжаю, закрываю ворота, глушу, открываю капот и именно эл.магнитный клапан регулирования наддува издает эти звуки. Турбина за это время 10 раз остынет.
Кто-то писал что у него он 4 секунды после остановки двигателя он издает звуки, но мой же аж пол минуты.
Разобрать его стоит конечно...

эл.магнитный клапан регулирования наддува -где он находится?

[MettDanson]

вот он маленький засранец))) на надписи особо внимания не обращайте, писал их не я. Но сам клапан указан верно.
3_-_kopyia_800.jpg

[remi]

Очень благодарен

[Alfar]

У меня следующий вопрос - где и как это можно проверить?

[MettDanson]

Проверять надо если не у официалов, то как минимум на реношной аппаратуре, ибо она копает глубже. Сам пока еще так и не проверился.
Решился заменить таки этот клапан управления наддувом - не помогло, как выскакивала ошибка, так и выскакивает при 126 км/ч, но вроде он уже не визжит после остановки двигателя. Остается: или датчик наддува, или турбина/мембрана органа управления турбиной, или ... может даже мозги. Ну это уже гадание на кофейной гуще.