Рено Меган 1 - на ходу пропадает тяга, дергается, не едет...

[Nipel]

Прошу помощи у гуру этого форума а так же у тех, кто сталкивался с подобной проблемой.
Рено Меган 2001 г., 1,4 16 кл., двигатель k4j714 (е-газ, механическая КПП, круиз-контроля и всяких там противоугонок нет, пробег 170 тыс.км.).
Стала пропадать тяга двигателя на любых оборотах и передачах. Причем на ходу, так, как будто выключается зажигание. При этом
педаль газа становится "пустая", т.е. на нажатие реакции никакой, а двигатель переходит на холостые и уверенно держит свои 750 оборотов.
Если в это время (пока машина еще катится) переключиться на низшую, попробовать подгазнуть - начинаются рывки, потом опять "пустая" пкдаль газа -
и так до остановки. После выключения зажигания заводится с пол-пинка, но как только начинаешь трогаться, опять рывки, пропадание тяги и опять
остановка. И так можно ехать долго. Что вчера я и сделал: ехал 120 км. 6,5 часов!
Если постоять минут 10-20, то потом можно НОРМАЛЬНО проехать 2-3 км. и все повторяется.
Если постоять несколько часов - то все работает нормально, машина едет как ни в чем не бывало. На утро вообще без проблем!!!
Диагностика ошибок не показывает,
на приборной панели "CHECK" не загорается. Вся индикация в норме. Температура двигателя тоже в пределах рабочей (если стрелка или датчик не врет).
Это начало проявляться недавно, после стояния в пробке в жару. При этом температура двигателя была у верхней границы рабочей зоны, а дальнейшее
его остывание градусав до 80 приносило кратковременное решение проблемы (проехать можно было 2-3 км и опять все то же самое)
Понятно, что это связано с общим перегревом не столько двигателя, как моторного отсека.
Но где копать? Вариантов несколько.
1. Козлит е-газ. Он находится как раз перед гидровакуумным усилителем тормозов и может греться от движка и давать неправильное положение педали газа -
голова не понимает что к чему и дает команду приводу заслонки сброситься в холостые. (типа аварийный режим, перегрев?)
2. Тупит сам блок дроссельной заслонки, а точнее его шаговый двигатель и, возможно, датчик положения дроссельной заслонки.Кстати зимой он, гад, издавал такие высокочастотные звуки при включении зажигания и пока двиг не прогревался слегка, так и пищал негромко, но противно. Я пока вот думаю на него. Но это все единый блок, если менять - то целиком.
3. Паршивит где-то какой-нибудь датчик. Но где и какой?
4. Проблема в топливном насосе(сеточка засорилась, фильтр). Но ведь постоит пару часов и нормально едет как ни в чем не бывало!!!
4. Самых худший вариант - перегревается "голова" и оттуда идут все проблему. ЭБУ "Sirius" - маркировку точно не помню.

Да, естественно, что бензофильтр был заменен сразу же как появилось такое несколько дней назад, в бензин была добавлена моющая присадка Hi Gear - эффекта не принесло.
Сегодня с утра ездил по городу без проблем, холостые норм, тяга есть на любых передачах и оборотах.
Помогите решить эту задачу, ибо простая пошаговая замена блоков что-то мены не привлекает. Помогите советом ибо мозг уже закипает...