Началось все прошлым летом. Как только за окном +20 и выше, после прогрева, машина начинала работать жестко, временами пропадала тяга, при сильной нагрузке (например, подъем на крутую горку на 5-й передаче со скоростью 90 км/ч) загоралась пила, по звуку - отключалась турбина, машина становилась овощем, в общем, жару она не любит
После - стоит пустить машину накатом, пила гаснет секунд через 5.
Диагностика показывает только ошибку по клапану рециркуляции (он у меня заглушен). Грешным делом уже хотел его разглушить...
Проблема еще в том, что машина временами ехала отлично никак на жару не реагируя.
Присадки в топливо, чистка контактов всех датчиков, замена ДТОЖ (грешил на него, ведь мозги мешают смесь исходя из его показаний), чистка датчика давления наддува ничего не принесла.
Недавно наткнулся на форум опелеводов, где обсуждалась похожая проблема. Виной всему оказался грибок (электромагнитный клапан управления наддувом). Похоже, что он стравливал лишнее, турбина недодувала и при нагрузке машина уходила в аварийный режим.
На выходных купил новый (80$), поставил, 2 дня - машина летит! В горку на повышенной передаче забирается резвенько даже без подгазовки. Двигатель стал работать гораздо тише, да и греться вроде стал меньше. Буду обкатывать.
На днях препарирую старый грибок, выложу фотки.
Регистрация
Двигатель DCi F9Q
Древовидный вид