Печка

[sergey585]

Сообщение от Nick Box

Похожая ситуация! Печка живет своей жизнью. Запотевают стекла на раз в машине. Печка, включенная на максимальную скорость, еле отогревает маленькую дырочку в боковом оконце, через которую видно зеркало. Остальное боковое стекло запотевает и обмерзает полностью. Фильтр перед зимой менялся, сейчас вообще вытащил - эффекта нет. Забор воздуха перед холодами проверил - девственно чистый. Такое чувство, что воздух забирает не снаружи, а вкл. внутренняя рециркуляция на постоянку, такое может быть? Кто подскажет куда копать?
Температуру ставишь на максимум - начинает растягивать окна, но в салоне находиться тяжело от жары, ставишь на минимум - дует все равно достаточно теплым воздухом. Кондиционер не работает после замены двигателя в начале года, так и не собрался посмотреть из-за чего.

Смотри какая ситуация. У нашего климат контроля есть маленькая ябы сказал неприятная особенность. Когда ставиш печку на обогрев на максимальную температуру, то климатконтроль начинает брать воздух сначала извне (т.е. с улицы) и греет авто минут 15, потом начинает соображать, что ну не могу я тебе нагнать максимум беря воздух с улицы и автоматом без какого то бы нибыло предупреждения берет и переключает подачу воздуха на салонную. Мол так нагрею быстрее. Причем когда переключает, та лампачка на кнопке забора воздуха с салона тупо незагораэться.

Поэтому необходимо просто быстрона нажать два раза кнопку забора воздуха с салона. Ну типо включили (что подтверждаеться засветившейся лампочкой в кнопке) и быстроо выключили. Тогда воздух снова принудительно начинает браться с улицы и стекла отпотевают.

И так каждыепятнадцать минут, раза три если на улице минус 10, амесли на улице минус 30, то каждые 15 минут добесконечности.

Я незнаю, это глюк или особенность. Это програмируэться или нет, Но я просто уже привык. Как только слышу, что звук поменялся, я сделал тык тык на кнопку обдува с салона и поехал дальше.

Но как у Вас поведет себя эта кнопка без работающего кондея незнаю. Вполне возможно у Вас просто зафиксировалось на постоянке обдув с салона, но выключиться ли он без работоспособного кондея незнаю.

Но это 100 процентов, что стекла потеют из-за того, что включен обдув с салона. И между прочим многие новые владельцы рексов этого не знают.

[fazoinvertor]

Спасибо за ликбез! Думал изменение звука это падение оборотов при достижении определенной температуры.

[AlterEgo]

Сообщение от sergey585

Поэтому необходимо просто быстро нажать два раза кнопку забора воздуха с салона. Ну типа включили (что подтверждается засветившейся лампочкой в кнопке) и быстро выключили. Тогда воздух снова принудительно начинает браться с улицы и стекла отпотевают.

+1 так же пользуюсь

[Adept]

Сориентируйте где искать болты крепления вентилятора печки.

[Searcher]

Вентилятор сам скрывается рядом с салонным фильтром. Вентилятор стоит в пластмассовой "чашке", сама чашка крепится 3мя саморезами, с шестигранной "головой" на 6(точно не помню, да и не особо это важно) под 120градусов. Сама "чашка" закрыта куском звукоизоляции. Т.е. заглядываем под торпедо с пассажирской стороны(ближе к двери), убираем звукоизоляцию и видим три винтика)Откручиваем,поворачивая вокруг своей оси туда-сюда вынимаем чашку с вентилятором(можно с проводами, можно без кому как проще) Как-то так, если конечно об этом речь

[Kasper]

Сообщение от sergey585

Смотри какая ситуация. У нашего климат контроля есть маленькая ябы сказал неприятная особенность. Когда ставиш печку на обогрев на максимальную температуру, то климатконтроль начинает брать воздух сначала извне (т.е. с улицы) и греет авто минут 15, потом начинает соображать, что ну не могу я тебе нагнать максимум беря воздух с улицы и автоматом без какого то бы нибыло предупреждения берет и переключает подачу воздуха на салонную. Мол так нагрею быстрее. Причем когда переключает, та лампачка на кнопке забора воздуха с салона тупо незагораэться.

Поэтому необходимо просто быстрона нажать два раза кнопку забора воздуха с салона. Ну типо включили (что подтверждаеться засветившейся лампочкой в кнопке) и быстроо выключили. Тогда воздух снова принудительно начинает браться с улицы и стекла отпотевают.

И так каждыепятнадцать минут, раза три если на улице минус 10, амесли на улице минус 30, то каждые 15 минут добесконечности.

Я незнаю, это глюк или особенность. Это програмируэться или нет, Но я просто уже привык. Как только слышу, что звук поменялся, я сделал тык тык на кнопку обдува с салона и поехал дальше.

Но как у Вас поведет себя эта кнопка без работающего кондея незнаю. Вполне возможно у Вас просто зафиксировалось на постоянке обдув с салона, но выключиться ли он без работоспособного кондея незнаю.

Но это 100 процентов, что стекла потеют из-за того, что включен обдув с салона. И между прочим многие новые владельцы рексов этого не знают.

Сегодня утром стал прогревать мотор. На улице -5. Печька после недолгого раздумья автоматом начала гнать воздух с салона. Еще через некоторое время переключилась сама опять на уличный воздух. При этом ничего не запотело и все произошло довольно быстро. Думаю что у вас потеет стекло из-за фильтра салона. У меня то же так было пока салонник не поменял. Ну, на крайняк проверить салонник надо.

[Adept]

Сообщение от Searcher

Вентилятор сам скрывается рядом с салонным фильтром. Вентилятор стоит в пластмассовой "чашке", сама чашка крепится 3мя саморезами, с шестигранной "головой" на 6(точно не помню, да и не особо это важно) под 120градусов. Сама "чашка" закрыта куском звукоизоляции. Т.е. заглядываем под торпедо с пассажирской стороны(ближе к двери), убираем звукоизоляцию и видим три винтика)Откручиваем,поворачивая вокруг своей оси туда-сюда вынимаем чашку с вентилятором(можно с проводами, можно без кому как проще) Как-то так, если конечно об этом речь

Один винт двойной,т.е. два рядом?

[Adept]

Сообщение от Kasper

Сегодня утром стал прогревать мотор. На улице -5. Печька после недолгого раздумья автоматом начала гнать воздух с салона. Еще через некоторое время переключилась сама опять на уличный воздух. При этом ничего не запотело и все произошло довольно быстро. Думаю что у вас потеет стекло из-за фильтра салона. У меня то же так было пока салонник не поменял. Ну, на крайняк проверить салонник надо.

Или я чего не догоняю или не понимаю.Я просто нажимаю кнопку кондиционера при вкл. печке и ничего не потеет.

[fazoinvertor]

Все зависит от влажности. Бывает вышел с утра, сел и поехал, я бывает стоишь отскабливаешь изморозь с окон. Когда большая влажность кондея не хватает.

[Dr.Roman]

По поводу запотевания стекла в влажную погоду. Есть еще один момент, который способствует сырости в машине. Это тот сендвич, который лежит под ногами передних пассажиров. Коврик- обивка - а вот далее идет ковер из очень плотного пористого паралона, т.к. он очень хорошо поглащает вибрацию и шум, за счет пористости, у него просто ОГРОМНАЯ впитывающая способность. Производитель, предполагая данный побочный эффект, нанес на верхнюю часть этого ковра "прорезиненный" полимер, а боковины и низ обернул в полиэтилен...но со временем, полиэтилен весь рвется. В итоге, влага которая проходит вниз, очень хорошо впитывается, а назад уже нет. В результате в машине постоянно свой влажный оазис.

[fazoinvertor]

Сообщение от Dr.Roman

...В результате в машине постоянно свой влажный оазис.

Это как раз мой случай((( Как то можно это вылечить?

[Dr.Roman]

Сообщение от fazoinvertor

Это как раз мой случай((( Как то можно это вылечить?

Когда то давно, когда я впервые заметил эту фигню еще на обычном сценике, мой товарищ сразу сказал, что поможет только "лето" - сухая теплая погода. Я конечно с ним не согласился, и сушил феном, вентилятором и т.д. зимой, поднял ковер, отжал его и сушил. Да, товарищ оказался прав, труд этот не благодарный, эффект конечно был, но не 100%. Все из-за этого полиэтилена и верхнего слоя, он препятствует испарению и не дает воздуху проникать вовнутрь. Самый эффективный способ - это снять, отжать и повесить в темплом сухом помещении, вода под силой тяжести стекает вниз и этот сендвич высыхает. Менее сложный, но более длительный - летом, приподнимаем ковер, отжимаем и ставим между кузов и ковром проставки для циркуляции воздуха.

Эффективность ваших действий оценить не сложно, если в жаркую погоду, преподносить резиновый коврик, на нем не должно быть следов конденсата.

[Dr.Roman]

Ну и самое главное! Ставьте на зиму коврики - корыта, да некрасивые, да страшные, но эффективные!!!

[Searcher]

Сообщение от Adept

Один винт двойной,т.е. два рядом?

Нет, они одиночные и расположены примерно под 120 градусов по окружности. Стало быть два ближе к мотору и один ближе к салону(точно не помню и сфотографировать возможности нет.Если не к спеху, то думаю на след.неделе буду снимать этот вентирятор и смазывать.За одно может и фотки сделаю.

[serge47]

Сообщение от Dr.Roman

Ну и самое главное! Ставьте на зиму коврики - корыта, да некрасивые, да страшные, но эффективные!!!

А под них - коврики-памперсы. Тоже эффективная штука.