Правила   Регистрация  Добавить в избранное  Сделать стартовой
 

Renault Logan

Форум клуб Рено Логан. Отзывы владельцев. Вопросы по эксплуатации.

 
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 12.05.2008, 07:16   #1
Дмитрий Анатольевич
Новичок
 
Плохо Двигатель 1.4 начал "потеть".

Вчера заметил, что двигатель 1,4 на моем Логане начал потихоньку терять масло. "Отпотевание" происходит там где шкив генератора. Пробег всего 2180 км. Еще неделю назад двигатель был абсолютно сух. Масло на максимальной отметке. Мне кажется, что это многовато, но так было с момента покупки. Пока нахожусь в шоке. Еще не успел попасть в сервис. Что это может быть? До 1000 км крутил до 3000 об/мин, после до 4000 максимум. Неужели для этого двигателя это много?
Вверх  
*****
Старый 12.05.2008, 15:04   #2
igor1209
Водила
 
Аватар для igor1209
 
По умолчанию Ответ: Двигатель 1.4 начал "потеть".

Надо обращаться в сервис. Потек один из сальников.
Случаи не единичны. Дилеры данную работу выполняют за 3-4 часа.
Вверх  
Старый 13.05.2008, 06:20   #3
Дмитрий Анатольевич
Новичок
 
Вопрос Ответ: Двигатель 1.4 начал "потеть".

Спасибо за быстрый ответ. Неужели сальник на современном двигателе может быть столь некачественным. Явно это проблема в конструкции двигателя или дефект возникает в момент сборки двигателя. Например острой кромкой какой-нибудь детали срезается или царапается сальник. В таком случае менять сальники придется бесконечно. У меня раньше была "копейка" (честь ей и хвала) так она несмотря на свой 25-ти летний возраст очень почтительно относилась к аналогичному сальнику.
Вверх  
Старый 18.05.2008, 16:42   #4
igor1209
Водила
 
Аватар для igor1209
 
По умолчанию Ответ: Двигатель 1.4 начал "потеть".

По данному вопросу Очень много написано. Попробуйте почитать
http://www.logan-club.ru/viewtopic.p...=asc&star t=0
Вверх  
Старый 23.06.2008, 13:19   #5
cyberface
Новичок
 
По умолчанию Ответ: Двигатель 1.4 начал "потеть".

Цитата:
Сообщение от Дмитрий Анатольевич Посмотреть сообщение
Вчера заметил, что двигатель 1,4 на моем Логане начал потихоньку терять масло. "Отпотевание" происходит там где шкив генератора. Пробег всего 2180 км. Еще неделю назад двигатель был абсолютно сух. Масло на максимальной отметке. Мне кажется, что это многовато, но так было с момента покупки. Пока нахожусь в шоке. Еще не успел попасть в сервис. Что это может быть? До 1000 км крутил до 3000 об/мин, после до 4000 максимум. Неужели для этого двигателя это много?
На момент опубликования твоего сообщения, у меня был такой же пробег. Но "соплей" на движке я не видел, но выдел как убывает масло нащупе по 0,5 мм на 1000 км. Щас у меня 4000, обнаружил масло в той же области. По телефону в сервисе мне сказали, что проблема известная, запчастей в наличии нет до начала июля.
Вверх  
Старый 28.01.2009, 01:31   #6
Павел М2С
Водила
 
Аватар для Павел М2С
 
По умолчанию Ответ: Двигатель 1.4 начал "потеть".

Цитата:
Сообщение от Дмитрий Анатольевич Посмотреть сообщение
Вчера заметил, что двигатель 1,4 на моем Логане начал потихоньку терять масло. "Отпотевание" происходит там где шкив генератора. Пробег всего 2180 км. Еще неделю назад двигатель был абсолютно сух. Масло на максимальной отметке. Мне кажется, что это многовато, но так было с момента покупки. Пока нахожусь в шоке. Еще не успел попасть в сервис. Что это может быть? До 1000 км крутил до 3000 об/мин, после до 4000 максимум. Неужели для этого двигателя это много?
Замените сальник и после этого постарайтесь больше не заливать 92-й бензин.
Родной бензин для логанского мотора - 95-й, чтобы там не говорили торгаши. И кстати - это будет дешевле в эксплуатации, так как с 95-м расход существенно меньше.

О том как связано протекание сальника с маркой бензина, расказывать не буду - надоело. Ключевые слова "скрытая детонация". Задайте себе вопрос "почему асфальт вскрывают отбойным молотком, а не к примеру лопатой - если среднее давление на асфальт развивается одинаковое?"...
Вверх  
Старый 28.01.2009, 01:40   #7
Павел М2С
Водила
 
Аватар для Павел М2С
 
По умолчанию Ответ: Двигатель 1.4 начал "потеть".

Цитата:
Сообщение от igor1209 Посмотреть сообщение
По данному вопросу Очень много написано. Попробуйте почитать
http://www.logan-club.ru/viewtopic.p...=asc&star t=0
Да - это тоже известная "особенность" наших сервисменов. У меня масло после ТО всегда с переливом примерно на полсантиметра. Правда сальники не пробивало ни разу за 94 тыс км пробега.

Зачем они так делают? Видимо по двум причинам:
1. так быстрее. Не нужно ждать охлаждения мотора и полного стекания масла по стенкам. Если недоливать с упреждением - есть риск крупно ошибиться и недолить - а это грех мастеров уже "необъяснимый" и без отмазки.
2. Господа видимо расчитывают на то, что владелец не следит за уровнем масла и нужно чтобы за межсервисный период картер не остался сухим. Вообще говоря за этим следит лампочка на панели. Но умники от сервиса пакостничают все равно. В конце концов - гарантия когда то кончится, верно? А если моторы полмиллионники и не ломаются - так ведь и без заработка можно остаться!!! Надо им помогать... чтобы пораньше...
Вверх  
 


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
"Масленка" и "аккамулятор" на приборной панели faqa Renault Symbol 34 03.10.2006 17:48


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра





Часовой пояс GMT +3, время: 22:49.
Реклама, сотрудничество

vBulletin® 3.6.4, Copyright ©2005-2024
Renault и Рено являются зарегистрированными торговыми марками альянса Renault-Nissan. Данный сайт не является представителем альянса Renault-Nissan и выражает мнение группы энтузиастов, создавших данный сайт. Вся информация, содержащаяся на сайте, собрана из различных источников (авторов). Некоторые положения являются мнением посетителей сайта и не являются руководством к действию и не гарантируют Ваш автомобиль от поломок. Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.


Форум Рено Клуба | Forum Renault Club (Renault-club.ru) Database Error
Database Error Database error
The Форум Рено Клуба | Forum Renault Club (Renault-club.ru) database has encountered a problem.

Please try the following:
  • Load the page again by clicking the Refresh button in your web browser.
  • Open the renault-club.ru home page, then try to open another page.
  • Click the Back button to try another link.
The renault-club.ru forum technical staff have been notified of the error, though you may contact them if the problem persists.
 
We apologise for any inconvenience.