Проблемы с двигателем

[Аркадий]

При замене ГРМ на К4М761 (1,6 бензин, 16-ти клапанный) провернулся коленвал. Кто нибудь сможет помочь советом как найти точку исходную точку. По старинному способу когда цилиндр в самой верхней точке выставили, но по ощущениям немного позднее зажигание и компьютер не может компенсировать за счет момента подачи искры и открытия форсунки.

[Amigo11]

Начни все с начала, разбери. Под стартером выверни болт, вставь стопор и заклинь таким образом коленвал. На ремне есть метки, которые надо совместить с метками на распредвалах. Собери в обратной последовательности. Ну вот, как-то так. Т.е. переустанови ремень ГРМ,

[Аркадий]

Распредвалы остались на местах.Так как ремень ГРМ не снимался.А вот коленвал относительно распредвалов провернулся по зубчатому шкиву коленвала. Вроде бы выставили по первому цилиндру в самой верхней точке.Но почему то включается вентилятор радиатора на большой скорости и впечатление позднего зажигания. Как узнал клипом узнать момент зажигания нельзя.Можно только узнать как работает датчик детонации.Именно он выдает через комп сигналы на свечи и форсунки.

[Аркадий]

А какие симптомы погнутых клапанов? Кроме компрессии конечно. Снижение мощности? Как еще проявляется?