Кардан замена подвесных на ВАЗ

[максикон]

Всем доброго времени суток. Прошу у кого нибудь из уважаемых форумчан помощи. История следующая: где-то полтора года назад сделал себе кардан в небезызвестной московской фирме "Карданбаланс". За это время успел дважды поменять подвесные и крестовины. Все запчасти ВАЗ. Все началось с того что сделали мне кардан не по размерам старого, т. е. поставили его внатяг. Проблему эту решил установкой специально выточенных проставок со стороны эластичной муфты, заодно впервый раз поменял подвесные подшипники. Стало лучше: ушли вибрации и посторонние шумы. Но вот недавно опять появились вибрации, причем при разгоне и при сбросе газа. Поменял задний подвесной подшипник и крестовины. На одной из них были обнаружены косые вмятины от роликов. Как позже выяснилось менял подвесной зря, лоханулся вобщем. Из всего вышесказанного следуют вопросы:
- как устранить вибрации ? С новыми крестовинами и подвесным вибрации есть при сбросе газа, в районе 60-80 км\ч и за 120 км\ч.
- какой толщины металл нужен для изготовления кронштейнов для подвесных подшипников ? У меня сделаны из полосы толщиной где-то 2-3 мм.
- возможно-ли избавиться от вибраций такого рода путем установки каких-то резиновых прокладок между кузовом и кронштейном подвесного подшипника ?
Уже неделю экспериментирую а "воз и ныне там" просто кончились идеи.

[Dr.Roman]

Сообщение от максикон

Всем доброго времени суток. Прошу у кого нибудь из уважаемых форумчан помощи. История следующая: где-то полтора года назад сделал себе кардан в небезызвестной московской фирме "Карданбаланс". За это время успел дважды поменять подвесные и крестовины. Все запчасти ВАЗ. Все началось с того что сделали мне кардан не по размерам старого, т. е. поставили его внатяг. Проблему эту решил установкой специально выточенных проставок со стороны эластичной муфты, заодно впервый раз поменял подвесные подшипники. Стало лучше: ушли вибрации и посторонние шумы. Но вот недавно опять появились вибрации, причем при разгоне и при сбросе газа. Поменял задний подвесной подшипник и крестовины. На одной из них были обнаружены косые вмятины от роликов. Как позже выяснилось менял подвесной зря, лоханулся вобщем. Из всего вышесказанного следуют вопросы:
- как устранить вибрации ? С новыми крестовинами и подвесным вибрации есть при сбросе газа, в районе 60-80 км\ч и за 120 км\ч.
- какой толщины металл нужен для изготовления кронштейнов для подвесных подшипников ? У меня сделаны из полосы толщиной где-то 2-3 мм.
- возможно-ли избавиться от вибраций такого рода путем установки каких-то резиновых прокладок между кузовом и кронштейном подвесного подшипника ?
Уже неделю экспериментирую а "воз и ныне там" просто кончились идеи.

проверь геометрию (соосность) хвоста кардана и хвостовика редуктора, они должны стоять на одной оси. Если есть большое отклонение по последней опоре подвесного, то будет нарушена соосность. Эластичка не сможет компенсировать большой угол. В результате будет разбиваться эластичка и появляться вибрация.

если подшипники стоят - аналог оригинала, обращайся помогу с оригинальными опорами.

[Mazoni]

Подскажите, пожалуйста, номера болтов, которыми крепиться кардан к коробке. Блин, где то пристроил не могу найти.

[А н д р е й]

Сообщение от Dr.Roman

проверь геометрию (соосность) хвоста кардана и хвостовика редуктора, они должны стоять на одной оси. Если есть большое отклонение по последней опоре подвесного, то будет нарушена соосность. Эластичка не сможет компенсировать большой угол. В результате будет разбиваться эластичка и появляться вибрация.

если подшипники стоят - аналог оригинала, обращайся помогу с оригинальными опорами.

А каким образом может нарушиться соосность?

[Dr.Roman]

Сообщение от А н д р е й

А каким образом может нарушиться соосность?

часто ставят опоры сильно отличающиеся по высоте, на первом подвесном она компенсируется за счет шруса, а вот вторая опора в случае сильной разнице в высоте, эластичной муфтой не компенсируется. В результате муфта работает эллипсом при вращении и быстро умирает.

Нормальные ремонтники, всегда выравниваю высоту с помощью проставок либо урезая уши, если используют другие опоры.

[А н д р е й]

Сообщение от Dr.Roman

часто ставят опоры сильно отличающиеся по высоте, на первом подвесном она компенсируется за счет шруса, а вот вторая опора в случае сильной разнице в высоте, эластичной муфтой не компенсируется. В результате муфта работает эллипсом при вращении и быстро умирает.

Нормальные ремонтники, всегда выравниваю высоту с помощью проставок либо урезая уши, если используют другие опоры.

У меня на родном, оригинальном еще не разборном кардане описанная ситуация была на новой муфте. Я так и не понял природу этой вибрации. Колеса качнешь покрепче уходит. Или в багажник лодку положишь тоже проходит.

[А н д р е й]

Сообщение от Mazoni

Подскажите, пожалуйста, номера болтов, которыми крепиться кардан к коробке. Блин, где то пристроил не могу найти.

Сейчас в раша-ладе видел М8-30 внутренний шестигранник 9руб/шт

[А н д р е й]

Сообщение от максикон

Всем доброго времени суток. Прошу у кого нибудь из уважаемых форумчан помощи. История следующая: где-то полтора года назад сделал себе кардан в небезызвестной московской фирме "Карданбаланс". За это время успел дважды поменять подвесные и крестовины. Все запчасти ВАЗ. Все началось с того что сделали мне кардан не по размерам старого, т. е. поставили его внатяг. Проблему эту решил установкой специально выточенных проставок со стороны эластичной муфты, заодно впервый раз поменял подвесные подшипники. Стало лучше: ушли вибрации и посторонние шумы. Но вот недавно опять появились вибрации, причем при разгоне и при сбросе газа. Поменял задний подвесной подшипник и крестовины. На одной из них были обнаружены косые вмятины от роликов. Как позже выяснилось менял подвесной зря, лоханулся вобщем. Из всего вышесказанного следуют вопросы:
- как устранить вибрации ? С новыми крестовинами и подвесным вибрации есть при сбросе газа, в районе 60-80 км\ч и за 120 км\ч.
- какой толщины металл нужен для изготовления кронштейнов для подвесных подшипников ? У меня сделаны из полосы толщиной где-то 2-3 мм.
- возможно-ли избавиться от вибраций такого рода путем установки каких-то резиновых прокладок между кузовом и кронштейном подвесного подшипника ?
Уже неделю экспериментирую а "воз и ныне там" просто кончились идеи.

Вилки по меткам поставил?

[Dr.Roman]

Сообщение от А н д р е й

У меня на родном, оригинальном еще не разборном кардане описанная ситуация была на новой муфте. Я так и не понял природу этой вибрации. Колеса качнешь покрепче уходит. Или в багажник лодку положишь тоже проходит.

в.1 - стояла муфта другого диаметра;
в.2 - сместился мост, либо разбиты подушки моста.

[А н д р е й]

Сообщение от Dr.Roman

в.1 - стояла муфта другого диаметра;
в.2 - сместился мост, либо разбиты подушки моста.

Муфта 1 в 1 с оригинальной. Подушки целые, хотя при случае гляну ещё раз.

[Dr.Roman]

Сообщение от А н д р е й

Муфта 1 в 1 с оригинальной. Подушки целые, хотя при случае гляну ещё раз.

проверь зазор между муфтами в верхней и нижней точки, если разница есть ищи причину.

[максикон]

Да, даже по двум меткам.

[Dr.Roman]

Сообщение от максикон

Да, даже по двум меткам.

про какие метки идет речь?

[максикон]

Это про вилки кардана. Когсода снимал метил чтобы собрать как было, а так как разбирал и собирал два раза, то метил тоже два раза.

[Adept]

Кто подскажет как стоят проставки на резиновой муфте?Лучше фото.А то слетели,поставил кардан и сомневаюсь правильно ли.Чтото просвет большой между муфтой и виской.Около 1,5 - 2 см.