Renault Scenic RX4

**Dr.Roman** · 20.09.2011, 12:45

Цитата:

Сообщение от Nicolas

17-11-1994 - полиуритановые желтые втулки. Сейчас стоят у меня. Стоят конечно в десяток раз дороже, чем обычные резиновые, но надеюсь прослужат дольше.

Это непосредственно под Рекса или с другой модели?

**Dr.Roman** · 20.09.2011, 16:12

есть производители которые готовы делать на заказ изделия из полиуретана. нужен только объем более менее приличный

Tiomyich · 20.09.2011, 22:16

Как и обещал выкладываю фото этикетки от полиуретановых втулок.Подошли отлично,ставил от руки,только чуть чуть фомкой дожал и солидольчиком подмазал...без смазки никуда короче)))))))))))

проехал только тысячу пока всё ок.

Вот в большем разрешении...если кому то надписей не видно

http://content.foto.mail.ru/mail/tiomyich/773/s-986.jpg

Nicolas · 20.09.2011, 23:27

Цитата:

Сообщение от Dr.Roman

Это непосредственно под Рекса или с другой модели?

Это аналог втулки верхнего рычага для ГАЗ-24, которая подходит вместо нашей нижней втулки заднего амортизатора.

cbpotok · 04.11.2011, 11:52

Никаких специальных оправок не было, поэтому обошелся подручным.
Для замены потребовалось:
1. Головка на 50 - нее выходит выдавливаемый сайленблок.
2. Три усиленных шайбы М12 - ими давил на выдавливаемый сайлентблок
3. Три усиленные шайбы М20 - используются для запрессовки . Две надеваются на новый сайлент широкую часть ( что бы не надавить на выступающую втулку) а третья с обратной стороны позволяет выйти втулке.
4. Головка на 25 (не критично) - на нее давим через третью шайбу при запрессовке.
5. Болт М12 * 260.
6. Гайка М12

ANDRE · 08.02.2012, 15:33

Не совсем по теме но очень рядом вопрос : на задней подвеске стоят две стойки стабилизатора с двумя сайленблоками каждая (так называемые кости ) на предыдуших фото их видно вопрос- с чего подобрать сайленблоки (их 4 шт. одинаковые ) в EXIST не нашёл, в темах пока тоже.

shender · 07.03.2012, 18:32

Цитата:

Сообщение от Губыч

Блиииин!!! А я тока поставил новые сайленты за 8т.р.+3т.р. за замену!

я купил задние за штуку 550 р на коробке написано BIRTH ORIGIHAL каробка красного цвета

Никки · 10.03.2012, 10:18

Амортизатор пока что не снимал, поэтому вопрос по конструкции! Как я понял, на фото слева изображен Реновский сайлентблок с внутренней резьбой под крепежный болт. Меня интересует такой вопрос: резиновая часть этого неразборного сайлентблока запрессовывается в нижнее ушко амортизатора, а металлический конец забивается в отверстие в рычаге??? Получается, если устанавливать новый родной амортизатор, то необходимо этот сайлентблок менять (резиновая часть явно изношена) и он должен быть в комплекте? И еще. А если предположить, что отверстие в рычаге будет повреждено при выбивании втулки, то новая втулка сядет неплотно и амортизатор может смещаться при сильных ударах в продольном направлении!? Хотя, я может быть что-нибудь неправильно понимаю? Просветите!

Никки · 10.03.2012, 17:31

Посмотрел сейчас на рычаг. Похоже, что отверстие под втулку не сквозное, а на выходе нарезана резьба, куда вворачивается крепежный болт нижнего ушка амортизатора. Я правильно понял?

ALEX13 · 10.03.2012, 20:53

Цитата:

Сообщение от Никки

Посмотрел сейчас на рычаг. Похоже, что отверстие под втулку не сквозное, а на выходе нарезана резьба, куда вворачивается крепежный болт нижнего ушка амортизатора. Я правильно понял?

Да всё правильно.

Никки · 11.03.2012, 18:18

Цитата:

Сообщение от ALEX13

Да всё правильно.

Теперь конструкция понятна! Спасибо за ответ!

Yurakha · 12.03.2012, 14:20

Цитата:

Сообщение от Никки

Получается, если устанавливать новый родной амортизатор, то необходимо этот сайлентблок менять (резиновая часть явно изношена) и он должен быть в комплекте? И еще. А если предположить, что отверстие в рычаге будет повреждено при выбивании втулки, то новая втулка сядет неплотно и амортизатор может смещаться при сильных ударах в продольном направлении!? Хотя, я может быть что-нибудь неправильно понимаю? Просветите!

Новый амортизатор , как родной реношный так и аналог Каяба , точнее это и есть родной , только без логотипа Рено , сразу идет с впрессованными верхним и нижним сайлентблоками (втулка и резина). При демонтаже , верхний снимается легко , а нижний - обычно остается в рычаге. С него нужно срезать резину и вытянуть втулку с рычага не боясь ее повредить.
Розшатать втулку молотком , потукивая ее с разных сторон , а потом пытаться вытащить газовым ключом.
Повредить место посадки в рычаге - маловероятно.

Gala100 · 21.04.2012, 00:20

меняли сегодня сайлентблоки задних амортизаторов. Сделали ка было написано в первом сообщении.Поставили ВАЗовскине, во первых они короче оригиналов, и если стачивать резинку прям до метала в диаметре они меньше. И начинает бить метал об метал. Пришлось купить ещё и сточить не всю резину. Так что будьте внимательнее))

Yurakha · 23.04.2012, 13:02

Прежде чем что-то делать , желательно дочитать ветку до конца.
В форуме обсуждалось , что вазовские втулки не годятся , может лопнуть крепежный болт. Почитайте внимательно форум.

Gargolez · 11.05.2012, 13:17

На днях поменял себе по вышеприведенному рецепту на волговские резинки (2410). Вариант копеечный.Встают отлично,только нужно немного похимичить с надеванием,без смазки не обойтись)))