На панели горит "ПРОБЛЕМА ВПРЫСКА"

[vavuka]

Господа, прошу прощения, не очень хорошо умею пользоваться форумом, не нашел тему. У меня сценик 2010 года 63 квт 1.5dci. По дороге домой, во время перегона загорелся чек и затупила машина. В минске на РЕНО диагностировали нехватку воздуха. Сказали
1. фильтр
2. ОГ клапан
3. Герметичность патрубков на всасе
4. проверить турбину
5. интеркулер
Ну одним словом сказали что не хватает воздуха, разбирайтесь
Может кто нибудь сталкивался, скажите?

[vavuka]

Да, фильтр сменил, ничего не изменилось. На РЕНО сказали что ошибка погаснет сама, если устраните.
Куда лезть дальше? Подскажите если знаете пожалуйста.

[skin]

извиняюсь за повторение темы.точного описания своей проблемы не нашел.при езде по городу сегодня вылезла ошибка Service + Injection a controler. и при этом машина плохо тянет.после запуска движка снова ошибка пропадает и тяга как прежде.но через какое то время все повторяется.за час вылезла раз пять.на улице -7 мороза.какой может быть диагноз?фильтр,соляра,свечи,форсунки,?может перегнутая пластиковая трубка на днище?

[_eagle_]

Сообщение от skin

извиняюсь за повторение темы.точного описания своей проблемы не нашел.при езде по городу сегодня вылезла ошибка Service + Injection a controler. и при этом машина плохо тянет.после запуска движка снова ошибка пропадает и тяга как прежде.но через какое то время все повторяется.за час вылезла раз пять.на улице -7 мороза.какой может быть диагноз?фильтр,соляра,свечи,форсунки,?может перегнутая пластиковая трубка на днище?

...
какая то из форсунок просится на покой...а ешо лучше снять фильтр и чикануть его и проверить на наличие мелкой дисперсии

[Михаил Семенов]

Друзья,такая же проблема была,по дурости заправился не "на своей" заправке...Отъездил до того момента,как загорелась лампочка о том,что бензин на исходе,и заправил почти полный бак.Больше я эту проблему не видел.

[stase]

привет всем!у кого проблема с чеком.
1.сделайте клип диагностику.я клипанул.у меня ошибка Р0544 неисправность в эл.цепи датчика температуры выхлопных газов.он стоит прямо на турбине.если руку пихнуть вы его найдете.он отвечает за температуру в турбине и на забитость сажевого фильтра.конкретней включает регенерацию.вот он у меня полетел.номер оригинала таков 8200929533 меняете его делаете клипом принудительную регенерацию.и в путь никаких чеков!!!!!!!!!!

[GogiVi]

Добрый вечер. Очень прошу помочь с проблемой. Суть ее такова: рено сценик 2 2008 г.в. Периодически после подключения турбины загорается Service (check injectoin). Может пропасть, потом опять появиться. Короче живет своей жизнью, как будто что-то клинит. При этом, никаких изменений в динамике, расходе и т.п. НЕТ! Сделал диагностику у частника. Вскрытие показало, что глючит дроссельная заслонка, а именно - она электрическая, у нее есть какие-то две дорожки, одна основная, другая запасная. ТАк вот, якобы, основная неисправна и подключается запасная, в связи с чем загорается СЕрвис. Замена заслонки, говорят, - от 10 000 р. Решил поездить так. Подошло время продавать авто. Поехал диагностироваться на хорошем дизель-сервисе. Показало ошибки: дроссельная заслонка - диагноз тот же что и раньше. Еще показало, что датчик температуры турбины на входе выдает не правильное значение. Т.Е. он работает, но выдает не то. Предложили сбросить все. Пропала ошибка дроссельной заслонки, однако датчик так и глючит. Предложили поменять его. Второй вариант, сказал мастер, проводка... Скажите, как исправить ЭТО!? менять датчик? даст ли это результат? может у кого-то было что то подобное...

[stase]

у меня горел чек.купил я датчик температуры в.г.стоит он 4200р.менял его сам.после замены завел машину и через 30сек.чек пропал и включилась регенерация.теперь у меня все ок.

[GogiVi]

спасибо, воспользуюсь советом. А подскажи, он находится на воздушном патрубке прямо перед дроссельной заслонкой? там есть такая пластмассовая деталь, которая крепится одним болтом и зажим у нее еще пластиковый? она? или датчик где-то дальше, ближе к салону?

[stase]

на воздушном патрубке это датчик давления наддува.а температурный стоит на турбине его провод выходит к егр там фишка соединительная прикреплена к планке.

[GogiVi]

спасибо большое!! как придет - полезу менять

[stase]

да не за что.я сам 4 месяца убивал голову.вот теперь купил ELM327 USB и сам делаю диагностику.так проще.нашел ошибку вбил в нет.и все.

удачи!!!!!!!!!!

[GogiVi]

вчера увидел этот датчик. добраться из под капота до второго конца - который закреплен гайкой на 15 к турбине, не смог. Ключ провернуть не могу. Надо снизу, я так понимаю. Подскажи, раз он передает информацию, но не корректную, может можно его просто почистить, проверить на целостность провода и т.п.? попытка не пытка, стоит то он 3600 р. К тому же хорошая тренировка перед заменой )

[stase]

привет.гайка там на 14.ключем подлезть можно.там и надо пол оборота потом он сам от руки выкрутится.а чтобы лучше подлезть к нему нужно спереди снять весь пластик.дворники.и металическую панель.она крепится на 4 болтах и все доступ к датчику есть.Ну попробуй почистить.я когда менял то на старом датчике на игле был большой нагар.может из за него не он не работает.снизу ты к нему не подлезешь.там мешает катализатор.я менял через верх.

[GogiVi]

мда... пошли вторые выходные как я мучаюсь с этим датчиком... значит снял все, как рекомендовано. подлез - рукой чувствую, в зеркало вижу. однако ключ не провернуть, т.к. вокруг различные металлические приблуды мешают. надо накидной, а его не одеть на гайку из-за провода датчика! вариант отрезать провод - но я же хочу просто почистить, мало ли, вдруг не надо тратить 3500 р. на новый. Вчера ездил к знакомому, пропилили в накидном ключе отверстие под провод. спилил заднюю часть, чтобы не мешало ничего проворачивать его. Сегодня пошел в гараж и ... нет, не чудо. сломал ключ ) распил снизил прочность естественно. короче собрал все назад, т.к. без дворников не комфортно и вот думаю: походу придется покупать новый датчик, никуда не деться. старый резать к чертям и одевать нормальный прочный ключ. опять же , а точно в датчике причина горящего ЧЕК ИНДЖЕКШН....