Еще раз про задние тормозные....

[zxcd]

Уважаемые коллеги!
Пришла пора заменить задние тормозные колодки, перечитал форум, нашел
что нужно: http://www.renault-club.ru/showthrea...EE%E7%ED%FB%F5, нашел даже фотки(спасибо большое),
Но вот вопрос: мне так и не понятно как работает тормозной цилиндр, если его надо вкручивать?
Т.е. по мере износа колодок поршенек выдвигаеться(но не выкручивается ) - ладно, износили, пришло время замены: производим замену с вкручиванием. Итак допустим раз несколько(всмысле износили - заменили),
Но резьба-то когда-то должна кончиться???
Что-то я тут торможу...
И еще: как долго вкручивать нужно?

[stiv76]

За подлицо, до упора по часовой стрелке, иначе новые колодки у тебя не влезут.

[СЕРГЕЙ-ОДЕССА]

Сообщение от zxcd

Но резьба-то когда-то должна кончиться???
Что-то я тут торможу...
И еще: как долго вкручивать нужно?

Там нет никакой резьбы.Уплотнением поршенька служат резиновые П или С-образные манжеты(такой вид всегда используют в гидравлических системах).При вталкивании поршя манжетки могут вывернуться-по этому поршень лучше ввинчивать.Вот и весь секрет.

[опять Игорь]

Причём очень сильно нажимая на цилиндр.

P.S. М.б. один раз сделать это с кем-то, т.к. вспоминаю я себя так 1 раз 3 часа вкручивал не понимая правильно-ли я делаю.

[СЕРГЕЙ-ОДЕССА]

Сообщение от опять Игорь

Причём очень сильно нажимая на цилиндр.

P.S. М.б. один раз сделать это с кем-то, т.к. вспоминаю я себя так 1 раз 3 часа вкручивал не понимая правильно-ли я делаю.

Вот спецы имеют такую приспособу

[опять Игорь]

Сообщение от СЕРГЕЙ-ОДЕССА

Там нет никакой резьбы.Уплотнением поршенька служат резиновые П или С-образные манжеты(такой вид всегда используют в гидравлических системах).При вталкивании поршя манжетки могут вывернуться-по этому поршень лучше ввинчивать.Вот и весь секрет.

Речь идёт про задние дисковые тормоза.

[опять Игорь]

Сообщение от СЕРГЕЙ-ОДЕССА

Вот спецы имеют такую приспособу

Ну а у меня приспособа Молоток. Деревянной ручкой давлю на поршень, а ключом от шлифмашинки закручиваю.

[СЕРГЕЙ-ОДЕССА]

Сообщение от опять Игорь

Ну а у меня приспособа Молоток. Деревянной ручкой давлю на поршень, а ключом от шлифмашинки закручиваю.

Именно дисковые тормоза я и имел ввиду,в барабанных по другому.Вот чтобы не перекосить поршень и применяют приспособу.
Иногда и я выдавливаю силиконовый тюбик ручкой молотка-если забыл пистолет.

[Dima_k]

Замена задних колодок в любом более-менее приличном сервисе стоит 10 долларов. Может я и не прав, но такой гемор думаю стоит намного больше, одно колесо снять целая проблема

[zxcd]

Сообщение от СЕРГЕЙ-ОДЕССА

Там нет никакой резьбы.Уплотнением поршенька служат резиновые П или С-образные манжеты(такой вид всегда используют в гидравлических системах).При вталкивании поршя манжетки могут вывернуться-по этому поршень лучше ввинчивать.Вот и весь секрет.

Вот балда - я, ну конечно манжеты , Спасибо всем, вопрос почти ясен,
только один момент, почему именно по часовой стрелке? или может проворотом типа туда-сюда?
И тему видимо можно закрывать.
Еще раз ВСЕМ спасибо

[mexanik]

Вкручиваем, т.к. там есть резьба. У нас и ручник, и тормоз в одном лице (в одном цилиндре). При торможении - давит гидравлика, ручник - давит винт.

[опять Игорь]

Сообщение от zxcd

или может проворотом типа туда-сюда?

Ага заодно весь суппорт потом переберёшь .... и не забудь прокачать затем. Ведь против часовой стрелки он очень! шустро выходить будет.

[жэк]

дешевле взять 2х лапчатый съёмник снять лапы и вкручивая давить на поршень а крутить ключом для зажима цанг

[механик]

может пригодиться http://www.renault-club.ru/showthread.php?t=18219

[scenic_II_K4M]

Я долго крутил пока не пришел к такому варианту: после каждого поворота на 90 градусов ударял концом ручки молотка и дальше крутил. Так шло быстрее.