25.04.2016, 10:06
|
#31
|
Ученик
Регистрация: 19.03.2015
Адрес: Россия, Сибир мать её!
Авто: Рена Кенгуру. 2002г, ДВС - К9К 702 (1,5л,82 л.с),КПП- х/з наверное JC5, 5ступ,КС 08, комплектация Е3
Сообщения: 224
|
Ответ: сдохла турбина на дизеле.
сидю перед выбором...
http://турбоцентр22.рф/turbo-centr/p...-5-dci-k9k-702 за 12000р и муки с доставкой
или
http://exist.ru/price.aspx?pid=B4D0B...702%3b_K9K_710) за 18800 и привезут на выходные до дома из Кемеры
__________________
Рена Кенгуру. 2002г, ДВС - К9К 702 DCi (1,5л, 8V, 82 л.с), КПП - ещё не знаю наверное JC5, но 5ступ, КС 08, комплектация Е3.
|
|
|
25.04.2016, 10:20
|
#32
|
Ученик
Регистрация: 19.03.2015
Адрес: Россия, Сибир мать её!
Авто: Рена Кенгуру. 2002г, ДВС - К9К 702 (1,5л,82 л.с),КПП- х/з наверное JC5, 5ступ,КС 08, комплектация Е3
Сообщения: 224
|
Ответ: сдохла турбина на дизеле.
кто что скажет за марку Jp Group? а за ККК? кто это такой ККК?
__________________
Рена Кенгуру. 2002г, ДВС - К9К 702 DCi (1,5л, 8V, 82 л.с), КПП - ещё не знаю наверное JC5, но 5ступ, КС 08, комплектация Е3.
Последний раз редактировалось Фей, 25.04.2016 в 12:07.
|
|
|
25.04.2016, 18:05
|
#33
|
Водила
Регистрация: 28.08.2009
Адрес: Уфа
Авто: Kangoo, 1,5 dci K9K722 (K9K704), 2004 г.
Сообщения: 418
|
Ответ: сдохла турбина на дизеле.
Около 40 тыс назад поставил ККК, на табличке турбины выбито Borgwarner, в оригинале стоял тоже Borgwarner, правда цена тогда была около 15 т.р, против 40 т.р. оригинал Renault поэтому решил взять.
AJUSA 99911273 - ремкомплект для установки новой турбины, прокладки, шпильки и др.
Последний раз редактировалось 422digital, 25.04.2016 в 18:16.
|
|
|
04.02.2017, 18:31
|
#34
|
Новичок
Регистрация: 24.05.2012
Адрес: Карелия. Кемь
Авто: рено кангу 2006 1,5 дци К9К 714; логан 1.6 2006 г.в.
Сообщения: 23
|
Ответ: сдохла турбина на дизеле.
Да простит меня автор, чтобы не плодить темы напишу здесь. Ситуация такая: Купил новую турбину в экзисте, сделал все по рекомендациям, а именно промыл интеркулер, пластиковые шланги, почистил впускной коллектор, проехал 100км и после осмотра обнаружил течь масла. Течет с корпуса турбины. Маслопроводы сухие. Есть информация, что это может происходить из-за повышенного давления создаваемого турбиной и масло выдавливается через подшипники. Возврат турбины невозможен, прошло больше года с момента покупки.
|
|
|
04.02.2017, 21:11
|
#35
|
Инструктор
Регистрация: 19.12.2009
Адрес: С-Петербург
Авто: рено канго 1,5 dci к9к 704, Каптюр 1,6 с вариатором
Сообщения: 1,025
|
Ответ: сдохла турбина на дизеле.
Цитата:
Сообщение от delay_ivan
Да простит меня автор, чтобы не плодить темы напишу здесь. Ситуация такая: Купил новую турбину в экзисте, сделал все по рекомендациям, а именно промыл интеркулер, пластиковые шланги, почистил впускной коллектор, проехал 100км и после осмотра обнаружил течь масла. Течет с корпуса турбины. Маслопроводы сухие. Есть информация, что это может происходить из-за повышенного давления создаваемого турбиной и масло выдавливается через подшипники. Возврат турбины невозможен, прошло больше года с момента покупки.
|
это возможно если геометрия крыльчатки нагнетателя не от вашей машины. Недавно сам смотрел турбинки. 726 не подходит только по крепежа внешне. А присмотреться и наклон крыльчатки разный. А продавал уверял что только по крепежу на штаны.
__________________
Эх, не ту страну "гондурасом" назвали...
|
|
|
04.02.2017, 21:15
|
#36
|
Новичок
Регистрация: 24.05.2012
Адрес: Карелия. Кемь
Авто: рено кангу 2006 1,5 дци К9К 714; логан 1.6 2006 г.в.
Сообщения: 23
|
Ответ: сдохла турбина на дизеле.
по креплению, проблем не было.
модель турбины BRECKNER BK19101
|
|
|
|