Scenic 1фаза 2. Замена задних дисков-подшипников-ступиц

[VIP_1]

Сообщение от timofey0075

А газо-масленный не пойдет?

будет более жесткая подвеска спереди. Лучше конечно ставить то, что предусмотрено заводом-изготовителем, масляный в нашем случае.

[Dimon194]

Да, на повороте , если попадаешь на кочки, задок конкретно заносит в сторону потекшего амортизатора

[Aleks1972/12]

Когда я менял передние пружины, то победил эту гайку так.:
1. Снял вместе со стойкой.
2. Приварил (аккуратно) с прокладыванием мест не нуждающихся в нагреве мокрой тряпочкой. Так вот приварил к ушкам опоры амортизатора длинную железку не закрывающую собой гайку, и ослабил гайку.
3. Далее обернул верхнюю часть штока аморта шкуркой и газовым ключом удерживая шток открутил гайку. Верхняя часть штока все равно через сальник перднегго аморта не проходит так там есть еще отбойник.
4. Приваренную железку отрезал болгаркой после сборки стойки. она как раз пригодилась для закручивания гайки.
5. Фоток к сожалению не делал, НО смею Вас заверить что все получилось довольно аккуратно. и даже то что я срезал остатки ушек на верхнео опоре амортизатора меня как то не угнетает.
4.

[механик]

Сообщение от Aleks1972/12

Когда я менял передние пружины, то победил эту гайку так.:
1. Снял вместе со стойкой.
2. Приварил (аккуратно) с прокладыванием мест не нуждающихся в нагреве мокрой тряпочкой. Так вот приварил к ушкам опоры амортизатора длинную железку не закрывающую собой гайку, и ослабил гайку.
3. Далее обернул верхнюю часть штока аморта шкуркой и газовым ключом удерживая шток открутил гайку. Верхняя часть штока все равно через сальник перднегго аморта не проходит так там есть еще отбойник.
4. Приваренную железку отрезал болгаркой после сборки стойки. она как раз пригодилась для закручивания гайки.
5. Фоток к сожалению не делал, НО смею Вас заверить что все получилось довольно аккуратно. и даже то что я срезал остатки ушек на верхнео опоре амортизатора меня как то не угнетает.
4.

это вариант
я пошёл своим путём (язык не поворачивается назвать его простым)
http://www.renault-club.ru/showthread.php?t=28649

[strateg88]

Большое спасибо за отчет! Очень помог!

[VIP_1]

Сообщение от механик

Для замены необходим следующий инструмент:
Ключ рожковый на 15
Головки на 13, 18, 30.
Динамометрический ключ до 175Н/м (или выше)
Приспособа (или какое-нибудь простое устройство) для вкручивания поршня тормозного механизма.
Желательна, НО совсем НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНА смотровая яма.

1) Ослабить колёсные болты, поддомкратить автомобиль, снять колесо.
2) Снять плавающую скобу, для чего придерживая ключом на 15, головкой на 13 открутить 2 болта. Фото №1
3) Снять не подвижную скобу, открутив 2 болта головкой на 18. Фото №2
4) Суппорт отвести в сторону, дабы не мешал. Фото №3
5) Отвёрткой, зубилом или чем-то похожим, выбить защитный колпачёк.
6) Головкой на 30 отвернуть гайку ступичного подшипника и снять с оси старый диск с подшипником. Фото №4
7) Аккуратно, чтобы не повредить датчик АВS, одеть на ось новый диск (Фото № 5) и головкой на 30 закрутить новую гайку. Усилием 175 Н/м.
8) Прикрутить не подвижную скобу (головкой на 18). Предварительно нанести на болты анаэробный герметик (есть в продаже в автозапчастях). Затянуть усилием 60 Н/м.
9) Приспособой вкрутить поршень Фото №6 . Установить новые колодки.
10) Закрепить на место подвижную скобу. Если используются старые болты, то намазать их всё тем же анаэробным герметиком. Усилие затяжки 35 Н/м. Фото №7
11) Установить на место колесо, Усилие затяжки колёсных болтов 90 Н/м.
На оба колеса ушло 2 часа.
Если бы не фотографировал, думаю управился бы и за час.
Будет не лишним напомнить, что новые диски перед установкой НЕОБХОДИМО ОБЕЗЖИРИТЬ!

Старые диски сошли со ступицы легко легко? Реально ли закрутить чем-нить поршень без приспособы?

[strateg88]

Сообщение от VIP_1

Старые диски сошли со ступицы легко легко? Реально ли закрутить чем-нить поршень без приспособы?

Легко. Закрутил "самодельным съемником" (длинный болт с гайкой и широкой шайбой).

[valera.b]

Сообщение от strateg88

Легко. Закрутил "самодельным съемником" (длинный болт с гайкой и широкой шайбой).

Сообщение от механик

Для замены необходим следующий инструмент:
Ключ рожковый на 15
Головки на 13, 18, 30.
Динамометрический ключ до 175Н/м (или выше)
Приспособа (или какое-нибудь простое устройство) для вкручивания поршня тормозного механизма.
Желательна, НО совсем НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНА смотровая яма.

1) Ослабить колёсные болты, поддомкратить автомобиль, снять колесо.
2) Снять плавающую скобу, для чего придерживая ключом на 15, головкой на 13 открутить 2 болта. Фото №1
3) Снять не подвижную скобу, открутив 2 болта головкой на 18. Фото №2
4) Суппорт отвести в сторону, дабы не мешал. Фото №3
5) Отвёрткой, зубилом или чем-то похожим, выбить защитный колпачёк.
6) Головкой на 30 отвернуть гайку ступичного подшипника и снять с оси старый диск с подшипником. Фото №4
7) Аккуратно, чтобы не повредить датчик АВS, одеть на ось новый диск (Фото № 5) и головкой на 30 закрутить новую гайку. Усилием 175 Н/м.
8) Прикрутить не подвижную скобу (головкой на 18). Предварительно нанести на болты анаэробный герметик (есть в продаже в автозапчастях). Затянуть усилием 60 Н/м.
9) Приспособой вкрутить поршень Фото №6 . Установить новые колодки.
10) Закрепить на место подвижную скобу. Если используются старые болты, то намазать их всё тем же анаэробным герметиком. Усилие затяжки 35 Н/м. Фото №7
11) Установить на место колесо, Усилие затяжки колёсных болтов 90 Н/м.
На оба колеса ушло 2 часа.
Если бы не фотографировал, думаю управился бы и за час.
Будет не лишним напомнить, что новые диски перед установкой НЕОБХОДИМО ОБЕЗЖИРИТЬ!

здравствуйте,подскажите подшипник меняется вместе с диском? я когда разбирал чтобы посмотреть номер подшипника(гудит) там есть штопорное кольцо удерживающие подшипник, но такой подшипник найти не могу, сеня 2 литра 2002 гв.

[strateg88]

Я менял в сборе с подшипниками, но тоже увидел, что подшипник можно поменять отдельно. Попробую посмотреть номер на подшипнике старом, если получится.

[VIP_1]

Сообщение от strateg88

Легко. Закрутил "самодельным съемником" (длинный болт с гайкой и широкой шайбой).

Можно поподробнее по приспособу и как ей цепляли поршень?

Спасибо.

[valera.b]

Сообщение от strateg88

Я менял в сборе с подшипниками, но тоже увидел, что подшипник можно поменять отдельно. Попробую посмотреть номер на подшипнике старом, если получится.

номер у меня виден я его сфоткал на телефон (FC 40725)завтра попробую обратится в эксзист может они чё скажут.

[VIP_1]

Сообщение от valera.b

здравствуйте,подскажите подшипник меняется вместе с диском? я когда разбирал чтобы посмотреть номер подшипника(гудит) там есть штопорное кольцо удерживающие подшипник, но такой подшипник найти не могу, сеня 2 литра 2002 гв.

Подшипник впресован в диск. Он впресовывается и выприсовывается. Если диск уже подгулявший нет смысла гемороиться с подшипником, лучше менять полность диск в сборе. Подшипники по цене и качеству хорошие SNR. Новые подшипники я бы покупал, выпресовав старый и сравнив размеры с новым, чтобы наверняка подошёл.

[yurigeras]

Сообщение от VIP_1

Можно поподробнее по приспособу и как ей цепляли поршень?

Спасибо.

Присоединяюсь

[strateg88]

Шляпа болта упирается в цилиндр, гайка через широкую шайбу упирается в "рога" суппорта. "Откручиваем" болт - цилиндр закручивается. Вроде так...

[VIP_1]

Сообщение от valera.b

номер у меня виден я его сфоткал на телефон (FC 40725)завтра попробую обратится в эксзист может они чё скажут.

У меня в диске LPR в сборе стоял подшипник SKF, его номер WBR 1009.