Очередные проблемы сеньки

[Dimon194]

Опять напасть на сеньку напала, может кто-то что подскажет...
Утром выехал на работу, все было отлично. В обед ездил по делам, заглушил машину, но завел с большим трудом - зажигание проходит, обороты подскакивают, затем резко падают практически до 0. И такое ощущение что машина работает на 1,5 цилиндрах. движок трясется, вся машина гремит и глохнет. Если нажать на педаль газа - сразу же глохнет. Но как только автоматика переводит движок на газ, обороты тут же стабилизируются, машина катается нормально пока не заглушишь. Потом история повторяется.
Стал снимать фишку с топливной рамы - начал разваливаться шланг подачи топлива на переходе к фишке. Но, что самое примечательное, я перегибал шланг подачи топлива - работа двигателя никак не менялась. В теории он должен был заглохнуть - но его продолжало колбасить.
В итоге топливный шланг вообще развалился. Как поставить назад фишку - понятия не имею, пробовал греть феном от паяльной станции шланг - без толку. До 350 градусов шланг своих свойств не меняет, а дальше начинает коробиться. Начинаю заталкивать фишку - шланг расходится вдоль по шву. Что делать - ума не приложу.
Пока в мыслях заменить это пластиковый шланг на какой нибудь резиновый топливный шланг (продают на метраж), и заменить кусок от рамы к фишке под днищем. Только где она находится? и сколько примерно метров шланга брать?
И еще вопрос: На что грешить по поводу работы двигателя? У меня пока версия в сторону бензонасоса...

[Amigo11]

Так же склоняюсь в сторону бензонасоса. По всем повадкам - проблема с подачей топлива. Когда полезешь в бак, поздороваться с насосом, посмотри что с сеткой и что с трубками. Появятся сомнения, меняй.

[Amigo11]

Чек загорелся?))

[Dimon194]

Спасибо. Разобрался. Матерясь и проклиная всех конструкторов этих машин, я все-таки открутил эту гайку на насосе (еще больше матерился когда закручивал). Внутри на элементах насоса было очень много ржавчины, пружины проржавели капитально, на насосе куча ржавчины. Регулятор давления покрылся ржавым мхом. Я когда увидел эту картину, подумал, что это полный пи..... В итоге оказалось, что крепежные шайбы, которые фиксируют регулятор давления попросту сгнили, регулятор отвалился, и насос, соответственно, смирно сливал топливо просто в обратку мимо регулятора.
Найти эти шайбы большой геморой. Пришлось играться со стопорными кольцами. Также поставил новую уплотнительную резинку между регулятором и выходным штуцером