вакуумный привод турбины

[Сергей Закиевич]

Всем доброго времени суток.
Предыстория
Сегодня решил проверить как включается турбина при переходе порога 2500 обор. Итог проверки таков что привод не сдвинулся и турбина не включилась.
Вопрос по данной теме следующий.
должен ли привод двигаться вручную легко или достаточно туго (я еле сдвинул шток т.к. очень сильная пружина там )
и ремонтировал ли кто его и как диагностировать.
В какую сторону должен двигаться привод т.е. выдвигаться или вдвигаться?

[Андрей 32]

1.Проверяйте вакуум-разъедените вакууный шланг идуший на клапан турбины и проверьте есть ли вакуум на клапане.
2.При слишком спокойной езде,например в городском цикле-пробки и пр.-закисает клапан включения турбины(как раз где шток)можно побрызгать на шток ВД-шкой.
3.С какой целью вы вообще стали интересоваться работой турбины?Появилась какая то проблема?
Комп.диагностика, я думаю, прояснит ситуацию.Только едьте к грамотному опытному диагносту.

[Сергей Закиевич]

А проверять начал после того как понял что у меня не включается турбина.а хочется пользоваться этим девайсом.И первое что решил посмотреть это был вакуумный клапан.

[Сергей Закиевич]

Проверил соединение.Испытал клапан на герметичность и смазал ВД-40 ничего не дало(((может что то упустил?.

[Андрей 32]

При оборотах выше 2500 из выхлопной должен лететь чёрный дым облаком из-за богатой смеси от нехватки воздуха.
Если сей проблемы у вас не наблюдается,значит турбина как то работает.а мешать развить ей полные обороты(мощность) может сопротивление движению воздуха на впуске(воздушный фильтр) или на выпуске(катализатор).
Замените фильтр и выбейте катализатор.

[Сергей Закиевич]

Черный дым идет как надо.А катализатора давно уже нет.
Вот думаю как проверить еще вакуумный клапан.Боюсь давать избыточное давление он же под это не рассчитан.

[Андрей 32]

У Вас ТНВД с электронным управлением?
Там ещё может быть электро клапан-на него приходит ваккумный шланг с общего ваккума и через него идёт на управление турбиной.Если у Вас так попробуйте подключить шланги на прямую, минуя электро клапан.
Вообще,я думаю, лучше съездить в специализированный сервис на диагностику неисправности.

[Сергей Закиевич]

ТНВД с электронным управлением но вакуум подводится из корпуса ЕГР .Там врезан штуцер.

[Андрей 32]

А к корпусу ЕГР подходит ещё один вакуумный шланг ? Т.е вакуум на управление турбиной идёт через ЕГР?
Попробуйте подать на клапан управления турбиной подать вакуум напрямую-например из магистрали с вакуумного насоса к усилителю тормозов врезав в него тройник или ещё как нибудь.Важно определить что именно не работает сама турбина или её управление.
Можно снять воздушный патрубок с турбины и проверить её на предмет люфтов-осевой допускается в пределах мм, радиального быть не должно.

[Сергей Закиевич]

В общем только что снял и все прочистил включая клапан ЕГР. Был забит штуцер который подключен к вакуумному приводу да и сам вакуумный шланг почистил - помогла только промывка карбюратора. Уже стало лучше ,чувствуется что еще немного и он откроется. Надо искать место подсоса воздуха.Думаю я его одолею.

[Андрей 32]

Удачи!!!!!!

[Сергей Закиевич]

По итогу проделанных работ видны явные улучшения. Пропал черный дым при высоких оборотах. Вот только новая напасть - бывает беловатый дым это то что такое и как с этим бороться)))может кто что скажет

[Андрей 32]

Когда бывает?

[Сергей Закиевич]

в основном я это наблюдаю когда машина прогревается . бывает бесцветный и иногда и беловатый идет выхлоп

[malsky]

Сообщение от Сергей Закиевич

в основном я это наблюдаю когда машина прогревается . бывает бесцветный и иногда и беловатый идет выхлоп

У меня белый дым при запуске холодного двигателя