EGR (РОГ) и по мелочам

[Ribachok]

Всем привет!
Имеем Гранд 05, 1,9dci, 120 коней.
Как обычно у всех со временем встаёт вопрос о чистке клапана РОГ. После разборки оказалось, что там уже до меня стояла заглушка на впуске с выхлопного коллектора на РОГ. Ну и я подумал, что если я ездил с заглушкой, и до меня тоже, ТО! Решил я выкинуть весь этот узел, оставив только саму электронную часть, сделав обманку с пружиной. Т.е. сама электронная часть осталась, но давит она обыкновенную пружину, конечно надо клапан адаптировать. Отверстия в коллектора были заглушены, на фото видны заглушки. После удаления данного узла был открыт божеский доступ к коллекторам и турбине, катализатору. Катализатор выбит, коллекторы промыты, турбина заменена. Шланги антифриза я закольцевал.
Попутно был установлен самодельно - колхозный маслоотделитель.
Снят клапан картерных газов 8200045745, потому что там отсутствовала мембрана. Меня мучает вопрос: так ли необходим это клапан?
На фото кое что видно. Если у кого-нибудь есть вопросы пишите, постараюсь ответить.

[LexXxa]

Уменя проблема тем же клапаном картерных газов,не пропускал закис,выдавило сальник коленвала турбина погнала масло в трубу...не могу пробить по немеру нигде его...Тот же вопрос можно ли без мембраны или на какой заменить.??Снял двигатель из за него..Гад

[пилотяга]

Пробивай 8200576778. Клапан идет с трубками.
Клапан вроде от разноса движка.

[LexXxa]

пробил Exist 9186тыс руб...да это Пи...ц если честно..нашел Metalcauro 09095. 2 тыс. , там на 80 лошадей есть ли разница??

[Ribachok]

По поводу клапана. Он служит для того, чтобы перекрыть поступление картерных газов во впускной тракт. Ну примерно так. Короче эта мембрана в клапане находится в открытом положении, и при обычной, не нагруженной работе двигателя, она вообще не делает ничего. А вот когда турбина начинает дуть воздух, то в этом клапане создаётся вакуум и мембрана закрывается, тем самым перекрывая петь картерным газам во впуск, и забирая воздух только из воздушного фильтра. НО! Тут есть один момент. При наличии повышенных КГ этот клапан не сможет полностью закрыться, потому что они поднимут мембрану своим давлением. Таким образом получается противопоставление КГ вакууму турбины.
По поводу этих самих клапанов, то их есть огромное множество на разных машинах, в разных исполнениях например как на фото. У нас аналог стоит 20 eur (фото 1). Наверно главное тут подобрать мощность двигателя, т.к. турбина будет дуть по разному, отсюда и вакуум тоже будет разный.

[LexXxa]

на фото 1 он на 120л.с? если можно номер его. у меня как у Вас только мембраны нет просто резина под пружиной закрывает трубку и нифига не работает.По поводу 09095 Metalcauro пойдет ли он??

[Ribachok]

А я сам не знаю, просто у нас оригинального в магазине не нашлось, был найден просто клапан. Принцип действия ведь одинаков. Ну и так по цене определиться. Тут надо я думаю смотреть с какой машины. Этот вроде похож на оригинал.

[LexXxa]

ну я тоже смотрю похож) просто он с 80 л.с. с рено канго ..f9q картерные газы большое зло..маленькая х.рня(клапан), а проблем доставила тьму -=(не могу создать тему. может подскажет кто момент затяжки шатунных вкладышей?)

[пилотяга]

на своем моторе тянул 45Н

[LexXxa]

Блин мужики помогите с клапаном картерных газов какой аналог поставить??(спасибо за момент затяжки)не могу разобраться.дорого 7тыс отдавать то.