01.01.2017, 09:55
|
#1
|
Новичок
Регистрация: 01.01.2017
Адрес: Томск
Авто: Renault Kangoo 2004 1.5Dci Дизель
Сообщения: 7
|
Постоянно горит лампа иммобилайзера и давления масла, не заводится
У меня Renault Kangoo 2004, дизель 1,5Dci. После замены двигателя (поставили контрактный) ИНОГДА возникает проблема: при попытке пуска загораются и постоянно горят лампы иммобилайзера и давления масла, стартер крутит отлично. Завестись удается с 3-8 попытки, все лампы гаснут, двигатель работает отлично, иногда заводится с 1 попытки. До замены двигателя такой проблемы не было. Проблема возникает не зависимо от того сколько двигатель не работал после остановки, можно заглушить и тут же при попытке завестись получить проблему. По совету официалов поменял аккумулятор - не помогло. Помогите, пожалуйста, - подскажите в каком направлении и в каком порядке действовать?
Последний раз редактировалось Valera_1975, 01.01.2017 в 09:56.
Причина: ошибка
|
|
|
01.01.2017, 10:14
|
#2
|
Инструктор
Регистрация: 06.11.2013
Адрес: Багратионовск Калининградская обл.
Авто: рено кангу 2005г.+ логан 2011г.
Сообщения: 4,432
|
Ответ: Постоянно горит лампа иммобилайзера и давления масла, не заводится
Цитата:
Сообщение от Valera_1975
У меня Renault Kangoo 2004, дизель 1,5Dci. После замены двигателя (поставили контрактный) ИНОГДА возникает проблема: при попытке пуска загораются и постоянно горят лампы иммобилайзера и давления масла, стартер крутит отлично. Завестись удается с 3-8 попытки, все лампы гаснут, двигатель работает отлично, иногда заводится с 1 попытки. До замены двигателя такой проблемы не было. Проблема возникает не зависимо от того сколько двигатель не работал после остановки, можно заглушить и тут же при попытке завестись получить проблему. По совету официалов поменял аккумулятор - не помогло. Помогите, пожалуйста, - подскажите в каком направлении и в каком порядке действовать?
|
Раз проблема плавающая-скорее всего плохой контакт на разъёмах-эбу,и в системе иммо.-когда горит иммо,то не распознан ключ,или нет связи между ними/может провод подгнил/,и эбу не даёт разрешение на запуск/приёмное кольцо на замке,плата приёмника рядом,и с неё на эбу.../.датчик давления масла?/к иммо он отношения не имеет/
__________________
Рено кангу 2005 г. 1,2. 16v/75 л.с.ДВ.D4F730 КПП JB1 985 FC1D E1
Рено логан 2011г. 1,4 8v/75 л.с. дв. K7J710. КПП JH3057.
попутного ветра!
|
|
|
01.01.2017, 12:32
|
#3
|
Профи
Регистрация: 12.02.2013
Адрес: Подольск
Авто: Renault Symbol 1.4 8v/Renault Trafic L2H1 2.0 16v
Сообщения: 848
|
Ответ: Постоянно горит лампа иммобилайзера и давления масла, не заводится
Цитата:
Сообщение от demivale
Раз проблема плавающая-скорее всего плохой контакт на разъёмах-эбу,и в системе иммо.-когда горит иммо,то не распознан ключ,или нет связи между ними/может провод подгнил/,и эбу не даёт разрешение на запуск/приёмное кольцо на замке,плата приёмника рядом,и с неё на эбу.../.датчик давления масла?/к иммо он отношения не имеет/
|
Лампа давления масла при заблокированном иммобилайзере начинает нормально функционировать,при раз блокировании опять превращается в бутафорию,с чем связанно,непонятно.
|
|
|
01.01.2017, 16:02
|
#4
|
Инструктор
Регистрация: 06.11.2013
Адрес: Багратионовск Калининградская обл.
Авто: рено кангу 2005г.+ логан 2011г.
Сообщения: 4,432
|
Ответ: Постоянно горит лампа иммобилайзера и давления масла, не заводится
Цитата:
Сообщение от anton 1981
Лампа давления масла при заблокированном иммобилайзере начинает нормально функционировать,при раз блокировании опять превращается в бутафорию,с чем связанно,непонятно.
|
Кто то писал,что она вообще по идиотски работает-падение давления/загорается/только на оборотах определённых-2000-3000об.-поэтому грамотные типа тебя -проводом выводят датчик на светодиод на торпедо на старых авто,пока не заведёшь,лампа горит/на канго гаснет,хотя давления ещё нет/,и моргает,если давление скачет,например из-за изношенных вкладышей/на канго-хрен его знает /кто то пробил поддон-не буду указывать,и узнал об этом когда дв.дал клина
__________________
Рено кангу 2005 г. 1,2. 16v/75 л.с.ДВ.D4F730 КПП JB1 985 FC1D E1
Рено логан 2011г. 1,4 8v/75 л.с. дв. K7J710. КПП JH3057.
попутного ветра!
|
|
|
01.01.2017, 16:26
|
#5
|
Новичок
Регистрация: 01.01.2017
Адрес: Томск
Авто: Renault Kangoo 2004 1.5Dci Дизель
Сообщения: 7
|
Ответ: Постоянно горит лампа иммобилайзера и давления масла, не заводится
Нашел в сети:
Если постоянно горит, то блок иммобилайзера не получил ответа от блока управления двигателем по какой то причине. Интересно, какие это причины? Но, скорее всего, виноваты контакты или пропаять нужно дорожки в самом ЭБУ. Как добраться до него в Kangoo?
|
|
|
01.01.2017, 16:57
|
#6
|
Профи
Регистрация: 12.02.2013
Адрес: Подольск
Авто: Renault Symbol 1.4 8v/Renault Trafic L2H1 2.0 16v
Сообщения: 848
|
Ответ: Постоянно горит лампа иммобилайзера и давления масла, не заводится
Цитата:
Сообщение от Valera_1975
Нашел в сети:
Если постоянно горит, то блок иммобилайзера не получил ответа от блока управления двигателем по какой то причине. Интересно, какие это причины? Но, скорее всего, виноваты контакты или пропаять нужно дорожки в самом ЭБУ. Как добраться до него в Kangoo?
|
Для начала снимки минус с акб на полчасики и сними разьем с мозгов,подогни немного на нем все ножки и поставь обратно разьем,если не поможет,сними приборку,под ней стоит блок иммобилайзера,сними с него два разьема и сделай тоже,что с мозгами,должно помочь
|
|
|
01.01.2017, 17:12
|
#7
|
Инструктор
Регистрация: 06.11.2013
Адрес: Багратионовск Калининградская обл.
Авто: рено кангу 2005г.+ логан 2011г.
Сообщения: 4,432
|
Ответ: Постоянно горит лампа иммобилайзера и давления масла, не заводится
Цитата:
Сообщение от Valera_1975
Нашел в сети:
Если постоянно горит, то блок иммобилайзера не получил ответа от блока управления двигателем по какой то причине. Интересно, какие это причины? Но, скорее всего, виноваты контакты или пропаять нужно дорожки в самом ЭБУ. Как добраться до него в Kangoo?
|
Именно об этом я писал в первом ответе
В самом эбу-редкий случай,и без опыта ремонта электроники,лезть внутрь не рекомендую-чаще разъем с проводами на него/эбу стоит сбоку от акб-1 большой,или 2-3 поменньше разъёмы/окисел,отгнил какой то провод от разъёма-то контачит,то нет....можно прыснуть аэрозолем-очиститель контактов,или при ВЫКЛЮЧЕННОМ зажигании несколько раз откл.,и снова подкл....
Ну и около замка-писал ниже....
До декодера добраться тяжеловато,надо правильно лезть туда-на моей так верхнюю панель с торпедо надо снимать-предварительно отключив динамики,иначе оборвёшь провода на них...у меня стоит над педалью сцепления,бывает и в др.месте,в зависимости от авто...
__________________
Рено кангу 2005 г. 1,2. 16v/75 л.с.ДВ.D4F730 КПП JB1 985 FC1D E1
Рено логан 2011г. 1,4 8v/75 л.с. дв. K7J710. КПП JH3057.
попутного ветра!
|
|
|
|