Renault Scenic RX4

sergey585 · 30.09.2013, 17:20

Блин колеги - большая прибольшая печалька в плане перспектив развития идеи по этой теме.

Короче датчики LLE 105100 (которые применяю я) в Украине есть но сейчас только под заказ и по новым ценам, а новый ценник на него ух приух как кусаеться. а именно составляет 90-100 доляров. Однм словом почти в два споловиной раза дороже чем покупал я - 370 грн.

Я скажем так, оценив ситуацию упал за комп с телефоном и начал гуглить, звонить, выспрашивать и уточнять

и с горем пополам нашел в остатках один единственный датчик который согласились продать по цене 57 у.е., а также выяснилось, что это старые закупки, в остатках ни у кого уже нет, поставщик этих датчиков в Украину практически один, а все остальные посредники, которые наценивают по разному и теперешняя цена его как я уже говорил 90-100 доляров. Да дорого - спорить не буду, но расказывают, что это поставки непосредственно с самих США.

Я же скажем так что уменя пол системы уже готово, загвоздка только в датчике для заднего моста, поскреб по ЗУСекам и по родственникам, понимая что если счас не куплю за 57 то потом вообще жаба задавит, решился и заказал.

После установки отпишусь.

Но наверное на этом тема и будет закрыта

, т.к. не многие захотят вкладывать скажем так не малые да и дурноватые деньги и делать такой типо тюнинг.

ПС - жалею, что тогда еще не купил сразу два.

hard-line · 30.09.2013, 23:10

так надо китайские аналоги опробывать...

sergey585 · 30.09.2013, 23:23

Цитата:

Сообщение от hard-line

так надо китайские аналоги опробывать...

Поверьте мне, не один день провел в инете в поисках аналогов, бл----ха нету.

Есть подобные но у них принцип работы другой, у них инфракрасное излучение вылетает с датчика и должно либо отразиться либо нет (в зависимости от наличия жидкости) от другой стороны/преграды/стенки и приняться приемником находящимся на этом же датчике. Да и температурный режим у них мал, и непонятно выдержетли китайщина температуру зимой минус 30 а при работе 70 ( по моим предположениям приблизительная температура масла в КПП летом). Ну да температурный режим может и ладно, к примеру при копеечной цене, но вот принцип работы китайских (а именно отражение от другой стороны) в нашем случае не устраивает, т.к. отражаться у нас в мосту точно не получиться от крутящихся шестереное, а вот в КПП не понятно.

А идентичного китайского заменителя мне найти не удалось, если кто найдет я думаю многие будут признательны, Выкладывайте сюда.

sergey585 · 14.10.2013, 16:08

Итак продолжаем. Наконецто пришел датчик, который в последствии я буду внедрять в пробку заднего моста. Не буду внедряться в подробности его подключения, т.к. раньше уже все рассписал, а просто предоставлю пошаговый фотоотчет его установки на мой авто.

Это фото самого датчика в упаковке и без

sergey585 · 14.10.2013, 16:09

Это фото внедрения этого датчика в пробку заднего моста

sergey585 · 14.10.2013, 16:14

Это фото того как я реализовал соединительно-разъединительный разъем от самого датчика к проводке которая в дальнейшем идет к питаниюдля датчика и светодиду сигнализируещему состояние системы. Разъем спрятан в герметичную раскручивающуюся пластиковую колбу залитую по кругу силиконом.Это сделано для того, что бы разъм спрятать от постоянного воздействия внешней среды (грязи воды и т.д.и т.п.)

sergey585 · 14.10.2013, 16:18

Далее нам необходимо залить масло в задний мост чуть выше уровня заливной пробки. Поэтому едем на эстакаду и поддамкрачиваем авто так чтобы можно было залить чуть больше положеного в задний мост масла.

Вот фото

sergey585 · 14.10.2013, 16:24

После того ка залили масло Мы Соответсвенно закручиваем пробку с уже внедренным в нее датчиком. Подключаем к разъему с проводами заранее подключеными к питанию и светодиоду.

В таком поддомкраченом состоянии наше масло и в КПП и в заднем мосту перелилось в правую сторону и спустилось вниз оголив датчики и в КПП и в мосту о чем они будут сигнализировать типо как масло отсутсвует.

Для проверки идем и нажымаем кнопку которая дает питание датчикам и с них затем снимается информация и поступает на светодиоды левый (для КПП) и правый ( для моста). Как видно на фото кнопка светиться говоря о том что питание пошло и светяться оба светодиода говоря о том, что у нас и в КПП и в мосту масло упало ниже уровня заливной пробки. Т.е. как видим система работает.

Вот фото

sergey585 · 14.10.2013, 16:27

Для дальнейшей проверки рабатоспособности мы просто опускаем авто с домкрата в нормальное его положение, масло и в КПП и в мосту выравнивается покрывая рабочую поверхность датчиков в результате чего светодиоды тухнут сигнализируя о том, что масло и в КПП и в мосту в норме, т.е. чуть выше уровня заливной пробки. Но как мы уже поняли,что стоит этому уровню опуститься ниже заливной пробки то об этом просигнализирует соответствующий светодиод.

Это фото состояния системы при нормальном уровне масла и опущеном на колеса авто

sergey585 · 14.10.2013, 16:31

Все в моем случае тема закрыта в виду ее полной реализации.

В дальнейшем только ответы на вопросы, если они кнечно же будут возникать в виду дороговизны реализации этой системы.

sasa1978 · 14.10.2013, 17:22

Цитата:

Сообщение от sergey585

Все в моем случае тема закрыта в виду ее полной реализации.

В дальнейшем только ответы на вопросы, если они кнечно же будут возникать в виду дороговизны реализации этой системы.

Автору всеобщая уважуха ! Вот на таких людях постсоветское пространство и держиться !

Slonya61 · 01.11.2013, 18:46

Ссылка на датчик в России:http://www.electronshik.ru/item/lle105100-278594
Может кому надо?

sergey585 · 01.11.2013, 18:54

Цитата:

Сообщение от Slonya61

Ссылка на датчик в России:http://www.electronshik.ru/item/lle105100-278594
Может кому надо?

Да это именно он. Самое главное, что надо именно датчик LLE 105100, а не LLE 105000. У них разный температурный режим работы, так вот у 105100 этот режим более обширен (от -40 до +125), а вот у второго (105000 от -25 до +80).

Я смотрю, что ценник на него в России тоже кусаеться (хотя в Украине и именно сейчас он дороже в два раза. Поэтому на сайте или цена старая, или запасы старые по старым закупкам, или просто у Вас (в России) не так борзеют спикулянты как у нас.). Но поверьте (не в качестве рекламы, а так просто), что качество сборки реально на высоте. Да и работает он отлично.

Tarabup · 01.11.2013, 19:29

Автор темы вдохновил на решение проблемы контроля уровня масла в вакуумном насосе у себя на производстве. Только я использовал емкостной датчик http://www.delexgroup.ru/catalog/dat...kost_vykl/cm12. Отлично работает и не требователен к стабильности питания. Теперь подумываю об установке на автомобиль, поскольку тоже люблю держать все под контролем

sergey585 · 01.11.2013, 22:44

Цитата:

Сообщение от Tarabup

Автор темы вдохновил на решение проблемы контроля уровня масла в вакуумном насосе у себя на производстве. Только я использовал емкостной датчик http://www.delexgroup.ru/catalog/dat...kost_vykl/cm12. Отлично работает и не требователен к стабильности питания. Теперь подумываю об установке на автомобиль, поскольку тоже люблю держать все под контролем

По возможности делай фото и выкладывай. Может Ваш вариант будет более приемлим и более бюджетен. Насколько я понял что датчик который применяете Вы дешевле моего. И еще если не затруднит то объясните пож-та принцып его работы. Думаю, что не только мне, а также и остальным будет интересно.