Renault Scenic

ABRVALG · 11.02.2008, 16:22

Сценик 2. Очень быстро разряжается АКБ. В сырую погоду, как и положено еще быстрее. За неделю, заряженная (100%) АКБ разряжается до состояния не достаточного провернуть колен вал (вяло раза три) и недостаточно для искры. АКБ новая(не первая), Варта Силвер 63 А/ч. Падение напряжения при старте - больше 11 Вольт, т.е., думаю стартер не "подкорачивает", а берет положенные 250А. С включенным ближним светом напряжение в норме. Лампочки (потолок шесть по пять ватт) выключенны, на электроручник ставлю до глушения двигателя вручную. В общем, утечку выявить своими силами не могу. Хотя бы общий потртебляемы ток замерить (на сигнализации). Для редкой езды очень напряжно. Может кто опытом поделится.

**humax** · 11.02.2008, 16:30

Ну тут без замера потребляемого тока в холодном режиме не обойтись
И брак АКБ тоже нельзя со счетов сбрасывать

ABRVALG · 11.02.2008, 16:40

АКБ без брака, то же с другими (одна новая варта и один годовалый исток). Как ток замерять? Там, якобы с сигнализацией десятки микроампер (около 35) должны быть? Просто, стать щупами амперметра в разрез, кажется недостаточно.

**humax** · 11.02.2008, 17:15

Да этого будет достаточно Только лучше амперметр Но не так мало Я только что мерил Получилось 160 мА это без сигнализации

ABRVALG · 11.02.2008, 17:48

Сенкс, я становился в разрез минус АКБ-> корпус, получил больше чем полтора ампера (!!!), малтиметр толковый (не из дешевых), но при этом питание через щупы не подается (т.е. панель не светится, а я думал еще с ближним светом померить, диапазон и изоляция амперметра позволяют). В общем утечка большая (даже со всеми погрешностями) очевидна. Такой ток где-то, что-то греть должен до опасных температур.

KUB · 11.02.2008, 22:16

Попробуй, для начала, предохранители подёргать по одному. И замеряя ток.

**humax** · 11.02.2008, 22:49

Вам дали ответ про радио На форуме писалось про эту проблему Это даже попадало под гарантию Попробуйте для начала отключить радио Вот эта тема http://www.renault-club.ru/showthread.php?t=8080

Петрович · 11.02.2008, 23:34

Цитата:

Сообщение от ABRVALG

Сценик 2. Очень быстро разряжается АКБ. В сырую погоду, как и положено еще быстрее. За неделю, заряженная (100%) АКБ разряжается до состояния не достаточного провернуть колен вал (вяло раза три) и недостаточно для искры. АКБ новая(не первая), Варта Силвер 63 А/ч. Падение напряжения при старте - больше 11 Вольт, т.е., думаю стартер не "подкорачивает", а берет положенные 250А. С включенным ближним светом напряжение в норме. Лампочки (потолок шесть по пять ватт) выключенны, на электроручник ставлю до глушения двигателя вручную. В общем, утечку выявить своими силами не могу. Хотя бы общий потртебляемы ток замерить (на сигнализации). Для редкой езды очень напряжно. Может кто опытом поделится.

Похожая проблема вылезла и у меня примерно две недели назад. Правда в моём случае - аккумулятор родной, изготовлен в августе 2004 г. и эксплуатируется на авто с октября того же года по настоящий момент(пробег 70 тыс.км) без подзарядок. Ни разу не подводил, а теперь при восресной зарядке и последующей ежедневной недельной эксплуатации со стоянкой в гараже с пятницы по воскресенье разряжается до 4 вольт . В гараже никогда не включаю сигнализацию. Сегодня замерил потребляемый ток в холодном состоянии. Так вот получилось следующее:
- при открытой двери и включённых соответственно всех лампах потолка, дверей и багажника, включённой панели значение тока 3.3-3.5 ампера
- при закрытии двери и погасании всех ламп с выдержкой времени 1.6-1.7 ампера
- после погасания индикации на панели 0.2 ампера
Таким образом получается, что настал кирдык аккумулятору. Он своё отслужил. Завтра иду покупать новый!!!

ABRVALG · 12.02.2008, 12:27

Ну, я для чистоты эксперимента уже третий поставил (один 2006-го был, и две новые варты, последняя силвер 63Ач, 63ач/1,9а=33,17ч?). За неделю разряжается. Заряжаю полностью (з/у Аида-5), плюс за выходные поездка за город (без старт-стопового режима) киллометров этак 200. После ваших замеров тока стало легче, а то уже с пол года так езжу (если пару раз в неделю выезжаю, проблем нет). Такой ток думал однозначно КЗ, а так поиграюсь с предохранителями, посмотрю потребление.
Не хочется столкнуться с таким
http://video.ukr.net/videos/show/key...02e5bfa26d4bb/

Петрович · 12.02.2008, 23:57

Ток утечки 1.9 ампера - это много, если все погашено! Ищи утечку , отключай по очереди предохранители, только учти повышение тока при открытой двери и горящей приборной панели. К твоим 1.9 добавится ещё примерно 3.3 а
ЗЫ: Сегодня приобрёл и установил новый АКБ, поездим - посмотрим!

ABRVALG · 02.09.2008, 11:28

Господа! Рекомендую владельцам "хлебницы", открыть и проверить плафон на нагрев. В моем случае, лампочка при закрытии не выключалась.

Legioner · 02.12.2011, 23:09

Цитата:

Сообщение от ABRVALG

Сенкс, я становился в разрез минус АКБ-> корпус, получил больше чем полтора ампера (!!!), малтиметр толковый (не из дешевых), но при этом питание через щупы не подается (т.е. панель не светится, а я думал еще с ближним светом померить, диапазон и изоляция амперметра позволяют). В общем утечка большая (даже со всеми погрешностями) очевидна. Такой ток где-то, что-то греть должен до опасных температур.

т.е. Амперметр шол не в разрыв минусового провода от акб, а от АКБ и на корпус машины???
Я пробывал от клеммы АКБ ставил амперметр, а от амперметра на провода которые должны идти на минус АКБ.
Как правильно?