К вопросу о ГРМ и помпе

[kvr]

Сообщение от Вова_

Вот-вот, меня насторожило собссно не столько само значение, сколько путаница в порядке числа. Прыг-скок на ТРИ порядка... По любому это не есть хорошо.
MR-MOT-D4 рекомендует 2,4 даН*м
MR380KANGOO1 - 24 даН*м
Вариант с 240 даН*м мы уже отбросили.

Ну 240 даН*м то отпадает по любому., с таким усилием только паровозы двигать.
2,4данм=24Нм на мой взгляд маловато, но с другой стороны для болта шкива коленвала вообще 15Нм что еще меньше что очень и очень странно. Т.к. по идее у него затяжка должна быть существенно больше.
Ща попытаюсь порыться в непереведенных нотах, чтоб исключить вляние переводчиков.

[Вова_]

Тогда надо в французских рыться.
В аглицких та же петрушка... А с лягушатниками я не силён общаться.
а болт шкива коленвала 3522а рекомендует тянуть с 40 Н*м+70градусов +-5
О как...
Вообще доворот на 70 градусов как бы намекает на достижение предела упругости болта, т.е он должен начинать "течь". Слабо верится, что болт потечёт от усилия в 40 Нм

[kvr]

Сообщение от Вова_

Тогда надо в французских рыться.
В аглицких та же петрушка... А с лягушатниками я не силён общаться.
а болт шкива коленвала 3522а рекомендует тянуть с 40 Н*м+70градусов +-5
О как...
Вообще доворот на 70 градусов как бы намекает на достижение предела упругости болта, т.е он должен начинать "течь". Слабо верится, что болт потечёт от усилия в 40 Нм

Ну вот с одного французского форума
Couples de serrages

Voici, ci-dessous, la valeur des couples de serrages utiles а connaоtre pour effectuer les opйration ci-dessus :
- йcrou du galet tendeur : 24 N.m
- vis de fixation du carter intermйdiaire et infйrieur : 10 N.m
- vis de fixation du carter supйrieur de distribution : 33 N.m
- vis de la poulie d’accessoires de vilebrequin : 40 N.m + 70°±5°
- vis de la pompe а eau: 9 N.m
- vis de roue : 90 N.m

Совпадает вроде все кроме как раз первого пункта который 24 Н*м, а не 24 даН*м так что наверно все таки правильно будет 24 ньютона ибо 240 ньютон все таки слишком сурово - колеса прикручиваются максимум 110-115, ступичная гайка 280 ньютонов, но какая ступичная по размерам и какая у ролика натяжного. 240 ньютон на ролике слишком много, ошибка это в переводе.


Вот какойто французский PDF там сказано 2,4 daNm тоесть 24 ньютона.
Собственно о чем я и написал в самом начале.

[Вова_]

Ещё раз спасибо, будем поискать маленький динамометрический ключик, ибо большой, у которого шкала с 40 Нм, в закромах родины отыскался.

[борясик]

280нютонофв это 28 кг. а 40 ньютонов это 4 кг!!!! попробуй найди ключик с такой шкалой с трещеткой!! Он будет только с стрелкой!

[staxanovec]

Сообщение от Вова_

Ещё раз спасибо, будем поискать маленький динамометрический ключик, ибо большой, у которого шкала с 40 Нм, в закромах родины отыскался.

да думаю найдешь, а затягивать будешь на глаз как все...

[kvr]

Сообщение от борясик

280нютонофв это 28 кг. а 40 ньютонов это 4 кг!!!! попробуй найди ключик с такой шкалой с трещеткой!! Он будет только с стрелкой!

Ключи со стрелкой брать не надо - они конечно не дорогие, но зато показывают обычно все что угодно но только не момент затяжки. Бери ключ у которого момент выставляется крутилкой в торце как на микрометре. При достижении нужного момента он издает громкий щелчок и трещетка "складывается" относительно рукоятки не позволяя тянуть дальше.

Сообщение от staxanovec

да думаю найдешь, а затягивать будешь на глаз как все...

А вот и не все. Я почти все кручу только динамометрическим ключом - нет у меня чувства меры, без динамки сорву любую гайку.

[Громов Сергей]

А я всего один раз пользовался им.Вру,два:один раз на Ланосе и один раз на кенге ступицу тянул.

[staxanovec]

Сообщение от Громов Сергей

А я всего один раз пользовался им.Вру,два:один раз на Ланосе и один раз на кенге ступицу тянул.

вам бензинщикам проще...
а у нас под капотом места нет...

[kvr]

Сообщение от staxanovec

вам бензинщикам проще...
а у нас под капотом места нет...

У кенги по моему у любой под капотом места нет - что бенз, что трактор - один ляд - нет и все. Капотик крохотный, как будто и нет его вовсе. Толи дело на предыдущей машинке у меня - там на капоте можно 2-х спальную кровать организовывать. Двигло V-образное 3,2 литра, а места вокруг хоть танцы устраивай. Захотел какой доп поставить так еще и примеряешься, чтоб "по фэншую было", а в кенгуренке ВВ блоки(а они ведь меньше пачки сигарет) для ксенона еле-еле на крылья прилепил. А чтоб вместить что-то более объемное так можно и не думать. Бачок для омывателя фар придется в багажнике мастырить и магистраль тянуть через всю машину.

[igor81]

читаю и ужасаюсь
мне друг во дворе у подъезда поменял ГРМ на K7J на символе, с помощью домкрата, там места в подкапотном поменьше было...

закручивал на глаз, выставлял ВМТ отверткой в дырке от свечи, завелся сразу и ничего не загнуло, у двигла нет рисок для выставления распредвала(отметил карандашем, чтобы на зубец не промахнуться)

[bob292]

Сообщение от igor81

выставлял ВМТ отверткой в дырке от свечи,..... у двигла нет рисок для выставления распредвала(отметил карандашем, чтобы на зубец не промахнуться)

Это я читаю и ужасаюсь - с таким пониманием и отношением к технике лучше бы не подходили . Какая дырка , риски и карандаш ? Есть метки на шкивах и ремне , по ним и выставляется .

[капитан Блад]

Сообщение от igor81

читаю и ужасаюсь
мне друг во дворе у подъезда поменял ГРМ на K7J на символе, с помощью домкрата, там места в подкапотном поменьше было...

закручивал на глаз, выставлял ВМТ отверткой в дырке от свечи, завелся сразу и ничего не загнуло, у двигла нет рисок для выставления распредвала(отметил карандашем, чтобы на зубец не промахнуться)

ужасного тут ничего нет. это просто старый дедовский проверенный метод. Э-ЭХ. Молодежь!

[staxanovec]

Сообщение от bob292

Какая дырка , риски и карандаш ? Есть метки на шкивах и ремне , по ним и выставляется .

это по научному... а если в детстве школу прогуливали? то по дворовому...

[bob292]

Сообщение от капитан Блад

это просто старый дедовский проверенный метод. Э-ЭХ. Молодежь!

Господа , внесу ясность : до полтинника три года осталось , последние пятнадцать лет занимаюсь ремонтом иномарок . Потому считаю что имею право считать этот метод оправданным только в аварийных случаях замены ремня при отсутствия соответствующих приспособления для установки фаз при отсутствии меток .
А возвращаясь к K7J - там очень сложно накосячить , если только делая метки карандашом . Кто даст вам гарантию что заменяемый ремень был установлен правильно .