Не запускается двигатель (стартер не работает) 1.5 dci

[Mr.Molden]

Сообщение от staxanovec

это не новый,- а старый сдыхающий аккумулятор...
так что на замену...

Аккумулятор купил 19 декабря, Варта Силвер 77 ампер, пусковой 780. произведен в августе 2011, по каталогу как раз верхний предел для DCI 1,5 крутит уверенно но все равно ощущение что должен крутить дольше до разрядки, как начинает сдыхать, ставлю на зарядку а у него ток зарядки 1-1,5, тоесть он вроде и не разряжен. А старого аккумулятора который приехал с машинкой из германии хватало только на 20-25 секунд кручения, поэтому я его заменил. Вот я и думаю может что еще в стартере не так?

[staxanovec]

Сообщение от Mr.Molden

Аккумулятор купил 19 декабря, Варта Силвер 77 ампер, пусковой 780. произведен в августе 2011, по каталогу как раз верхний предел для DCI 1,5 крутит уверенно но все равно ощущение что должен крутить дольше до разрядки, как начинает сдыхать, ставлю на зарядку а у него ток зарядки 1-1,5, тоесть он вроде и не разряжен. А старого аккумулятора который приехал с машинкой из германии хватало только на 20-25 секунд кручения, поэтому я его заменил. Вот я и думаю может что еще в стартере не так?

значит у тебя новый бракованный, когда года два назад, у меня начались проблемы с заводкой, я купил новый и он крутил так что не нужно было ни чего заряжать... и крутит до сих пор... а старый крутил секунд по двадцать раз десять, и только потом садился... хотя мало ли стартер проверить не помешает...
п.с. аккумулятор должен крутить бодро...

[kvr]

Проверь на всякий случай всю силовую проводку - вероятность что новая Варта долхая конечно есть, но очень маленькая, а вот плохой контакт в проводах дает такой же эффект. Посмотри очень внимательно акумуляторные клемы на предмет окисления по внутренним поверхностям что контачат с клемами на аккуме. На них образуется стеклянистый сероватый налет, плохо заметный кстати, который очень мешает жизни - слабые токи он пропускает нормально - магнитола, печка работает, обогрев стекол, а при попытке завести машину - ФИГ, два три раза крутнул и досвидос. Есть металлические ершики для чистки клем, я же тупо ножом или отверткой шкрябаю всю внутряшку и потом еще шкуркой дочищаю. Брызгать на него всякими очистителями клем - бесполезно, не берет. Клеммы после чистки надо обработать обычным советским "Литол 24". Также проверь контакт в проводах на стартере. Там тоже бывают окислы и они тоже сильно мешают жизни.

[Mr.Molden]

Сообщение от staxanovec

значит у тебя новый бракованный, когда года два назад, у меня начались проблемы с заводкой, я купил новый и он крутил так что не нужно было ни чего заряжать... и крутит до сих пор... а старый крутил секунд по двадцать раз десять, и только потом садился... хотя мало ли стартер проверить не помешает...
п.с. аккумулятор должен крутить бодро...

Сообщение от kvr

Проверь на всякий случай всю силовую проводку - вероятность что новая Варта долхая конечно есть, но очень маленькая, а вот плохой контакт в проводах дает такой же эффект. Посмотри очень внимательно акумуляторные клемы на предмет окисления по внутренним поверхностям что контачат с клемами на аккуме. На них образуется стеклянистый сероватый налет, плохо заметный кстати, который очень мешает жизни - слабые токи он пропускает нормально - магнитола, печка работает, обогрев стекол, а при попытке завести машину - ФИГ, два три раза крутнул и досвидос. Есть металлические ершики для чистки клем, я же тупо ножом или отверткой шкрябаю всю внутряшку и потом еще шкуркой дочищаю. Брызгать на него всякими очистителями клем - бесполезно, не берет. Клеммы после чистки надо обработать обычным советским "Литол 24". Также проверь контакт в проводах на стартере. Там тоже бывают окислы и они тоже сильно мешают жизни.

Спасибо за советы.

[Громов Сергей]

Сообщение от Mr.Molden

Спасибо за советы.

И ещё,проверь массы на двигатель.

[vip62]

Сообщение от Mr.Molden

Аккумулятор купил 19 декабря, Варта Силвер 77 ампер, пусковой 780. произведен в августе 2011, по каталогу как раз верхний предел для DCI 1,5 крутит уверенно но все равно ощущение что должен крутить дольше до разрядки, как начинает сдыхать, ставлю на зарядку а у него ток зарядки 1-1,5, тоесть он вроде и не разряжен. А старого аккумулятора который приехал с машинкой из германии хватало только на 20-25 секунд кручения, поэтому я его заменил. Вот я и думаю может что еще в стартере не так?

При покупке акума нужно проверять его нагрузочной вилкой без нагрузки-13,5 с нагрузкой не менее -10

[staxanovec]

Сообщение от Mr.Molden

Спасибо за советы.

так что было? масса

[орешник]

извените за 3 копеыки:плохой контакт мозно проверит очен просто,берем тестер и подключаем перед контактом и после, и мерием напрезение.если напрезение на тестере болше 0.2 волта,контакт плохой(физика, дазе в африке физика).естественно под нагрузкой.

[kvr]

Сообщение от орешник

извените за 3 копеыки:плохой контакт мозно проверит очен просто,берем тестер и подключаем перед контактом и после, и мерием напрезение.если напрезение на тестере болше 0.2 волта,контакт плохой(физика, дазе в африке физика).естественно под нагрузкой.

"Физика, даже в африке физика" для тех кто ее хотя бы минимально изучал/учил хотя бы в школе, а кто просто проходил - тот в большинстве своем так мимо и прошел... Или как говорится - электрика это наука о контактах. О том что они есть там где их быть не должно и нет там где они быть обязаны...

Ну так Mr.Molden - удалось победить проблему, в чем тогда было дело и что помогло. Надо бы отписываться чтоб в будущем идущим "по вашим стопам" было легче.

[орешник]

не в коем мере не подумай,что типо отличитса хотел,просто людям на будуесчее, если ест сомнения,перед тем как крутит,мозет лучше померят(диагностика однако).

[Громов Сергей]

Сообщение от kvr

"Физика, даже в африке физика" для тех кто ее хотя бы минимально изучал/учил хотя бы в школе, а кто просто проходил - тот в большинстве своем так мимо и прошел... Или как говорится - электрика это наука о контактах. О том что они есть там где их быть не должно и нет там где они быть обязаны...

Ну так Mr.Molden - удалось победить проблему, в чем тогда было дело и что помогло. Надо бы отписываться чтоб в будущем идущим "по вашим стопам" было легче.

Практически рено старше 2004 наука о контактах.

[орешник]

да, толко найти проблему в основном,с компом требуетса, и вобче сегодня механика на електронику меняетса.у нас начали бегат електрические ренухи, то их вообче хер победиш,лошадей вроде не много, но полная мочност с нуля.с места тешина,толко колыеса проворачиваютса.

[kvr]

Сообщение от орешник

не в коем мере не подумай,что типо отличитса хотел,просто людям на будуесчее, если ест сомнения,перед тем как крутит,мозет лучше померят(диагностика однако).

Господь с тобой. Даже и в мыслях не было. А уж особенно учитывая что ты по большому счету живешь ремонтом авто. Так что у тебя знаний в данном секторе хватит и меня поучить. А мое сообщение стоит расценивать со стороны что с тобой согласен, только вот к сожалению физика не всем далась.

[Громов Сергей]

Сообщение от kvr

Господь с тобой. Даже и в мыслях не было. А уж особенно учитывая что ты по большому счету живешь ремонтом авто. Так что у тебя знаний в данном секторе хватит и меня поучить. А мое сообщение стоит расценивать со стороны что с тобой согласен, только вот к сожалению физика не всем далась.

Ехать или тащить на диагностику в наших Российских условиях?Когда у людей до ОФов 200 или больше км?Очень часто простое шевеление(нажимание)контактов,подтягивание массы помогает.Орешник!Ты далёк от нашей действительности.Если я встал на дороге в 200 км от Москвы,я умер!!А эвакуатор мне покажется золотым!!!

[орешник]

молчу,характер мягкий.