Чё лить в бензобак?

[Полковник]

Сообщение от kurt @ 09.07.2006, 11:03

Спасибо, если 95 превратился в 92 это наверное не самое страшное. Использую его, и больше такого запаса делать небуду. Хотя.... Если вдруг опять халява подвернется....

Так возьми халяву и используй сразу. Или это стратегичесский запас?

[Andre]

Почитал я тут: http://nipetoil.ru/benzin.php
и вот тут: http://dvigann.narod.ru/liquids/petrol/obs..._benzinov2.html

И чего-то закрались у меня сомнеия.... Компетентно ли мнение?

[kurt]

Я раньше вообще не слышал про летний или зимний бензин. Бензин он и в Африке бензин!

[grevic]

Сообщение от kurt @ 09.07.2006, 16:04

Я раньше вообще не слышал про летний или зимний бензин. Бензин он и в Африке бензин!

Есть разница! В летнем бензине меньше лёгких фракций, в зимнем- больше. чтоб заводилось легче...

[Vladyche]

Подумаешь легкие, тяжелые, когда я мелким был, в г.Норильске(я там 18 лет прожил) году в 80-83 морозы жуткие были -62 помоему, метал не выдерживал и лопался( при нагрузках), как стекло, так вот зимний бензин приспокойно замерзал. Или скорее всего становился по консистенции, как мед. Не в тему чуток, но прикольно.

[VeryOldSeadog]

Сообщение от Vladyche @ 10.07.2006, 1:16

Подумаешь легкие, тяжелые, когда я мелким был, в г.Норильске(я там 18 лет прожил) году в 80-83 морозы жуткие были -62 помоему, метал не выдерживал и лопался( при нагрузках), как стекло, так вот зимний бензин приспокойно замерзал. Или скорее всего становился по консистенции, как мед. Не в тему чуток, но прикольно.

И что характерно - не было никаких воплей про суровые погодные условия. А то в Питере -30 и сразу все начинают слюной брызгать, ах какая суровая зима кАк тяжело городскому хозяйству

[kurt]

Сообщение от VeryOldSeadog @ 10.07.2006, 6:29

И что характерно - не было никаких воплей про суровые погодные условия. А то в Питере -30 и сразу все начинают слюной брызгать, ах какая суровая зима кАк тяжело городскому хозяйству

Ну в Питере из-за влажности так плохо морозы переносятся. А 150 км. отъедешь, уже другая зима...

[kostyanski]

Сообщение от Полковник @ 08.07.2006, 12:07

Не заправляюсь.
Однажды вынужден был везти на дачу две канистры по 20 литров бензина. Одну для себя, вторую (подешевле) для соседа.
Первую заправил на Шелл и туда еле вошло 20 литров.
Вторую на ПТК, в канистре осталось куча свободного места. Недоливчик однако был не мал.

Со временем (при хранении) у бензина, октановое число которого было повышено с помощью присадок, а не получено прямой перегонкой, значительно падает.
Так что, скорее всего у тебя там давно уже не 95, а в лучшем случае 92.

Полковник извините за поправку, но на прямогонном бензине ваша машина не поедет. Нормальный высокооктановый бензин получают из прямогонного бензина с помощью таких технологических процессов как гидрокрекинг, гидроочистка, риформинг. И еще октановое число падает при долгом хранении любого бензина (опять же как хранить). Сам заправляюсь только на Лукойле(фирменном, а не во франчайзинге), т.к. знаю их техпроцесс. Очень хороший бензин производит Славнефть, но не знаю что в Питер и Москву привозят.

[dreamer21]

Сообщение от kostyanski @ 10.07.2006, 14:20

Полковник извините за поправку, но на прямогонном бензине ваша машина не поедет. Нормальный высокооктановый бензин получают из прямогонного бензина с помощью таких технологических процессов как гидрокрекинг, гидроочистка, риформинг. И еще октановое число падает при долгом хранении любого бензина (опять же как хранить). Сам заправляюсь только на Лукойле(фирменном, а не во франчайзинге), т.к. знаю их техпроцесс. Очень хороший бензин производит Славнефть, но не знаю что в Питер и Москву привозят.

Хочу добавить, что прямогонный бензин вообще до недавнего времени считался отходом нефтепереработки, стоил копейки, и на него акциз установили только пару лет назад. Этим с успехом пользовались бодяжники, покупая его почти даром и делая из него некое подобие автомобильного топлива путем вбухивания огромного количества присадок! А автомобильное топливо получают путем гидрокрекинга, термического крекинга и риформинга из НЕФТИ, причем не любой, а низкосернистой!...

[kostyanski]

Сообщение от dreamer21 @ 10.07.2006, 14:47

Хочу добавить, что прямогонный бензин вообще до недавнего времени считался отходом нефтепереработки, стоил копейки, и на него акциз установили только пару лет назад. Этим с успехом пользовались бодяжники, покупая его почти даром и делая из него некое подобие автомобильного топлива путем вбухивания огромного количества присадок! А автомобильное топливо получают путем гидрокрекинга, термического крекинга и риформинга из НЕФТИ, причем не любой, а низкосернистой!...

ИЗ НЕФТИ ВЫСОКООКТАНОВЫЙ БЕНЗИН НЕ ПОЛУЧАЮТ НАПРЯМУЮ. Вот Вам выписки из нескольких технологических регламентов получения высокооктановых бензинов :
1) Установка гидрокрекинга предназначена для получения бензиновых, керосиновых, дизельных и т.д. фракций очищенных от примесей (серы, азота) методом каталитического гидрокрекинга смеси вакуумного и каталитического газойлей.
2) Установка каталитического риформинга с секцией непрерывной регенерации катализатора предназначена для переработки гидроочищенной бензиновой фракции в высокооктановый компонент товарного бензина.
3) Установка гидроочистки вакуумного газойля служит для переработки смешанного сырья, состоящего из прямогонного вакуумного газойля, получаемого из сырой нефти, и бензина установки висбрекинга в присутствии водорода.

[dreamer21]

Сообщение от kostyanski @ 10.07.2006, 16:04

ИЗ НЕФТИ ВЫСОКООКТАНОВЫЙ БЕНЗИН НЕ ПОЛУЧАЮТ НАПРЯМУЮ. Вот Вам выписки из нескольких технологических регламентов получения высокооктановых бензинов :
1) Установка гидрокрекинга предназначена для получения бензиновых, керосиновых, дизельных и т.д. фракций очищенных от примесей (серы, азота) методом каталитического гидрокрекинга смеси вакуумного и каталитического газойлей.
2) Установка каталитического риформинга с секцией непрерывной регенерации катализатора предназначена для переработки гидроочищенной бензиновой фракции в высокооктановый компонент товарного бензина.
3) Установка гидроочистки вакуумного газойля служит для переработки смешанного сырья, состоящего из прямогонного вакуумного газойля, получаемого из сырой нефти, и бензина установки висбрекинга в присутствии водорода.

Высокие технологии у нас есть! Вот только почему бензин дерьмовый выходит? :P

[Mali]

Чё лить в бензобак?

ответ бензин

[Главный]

Сообщение от kurt @ 09.07.2006, 11:03

Спасибо, если 95 превратился в 92 это наверное не самое страшное. Использую его, и больше такого запаса делать небуду. Хотя.... Если вдруг опять халява подвернется....

При долгом хранении все присадки(которыми повышали актановое число бензина) осидают в не очень приятный осадок,который в последствии неблагоприятно влияет на двигатель вплоть до полного его выхода из строя.Вот.

[kurt]

Сообщение от Главный @ 10.07.2006, 19:41

При долгом хранении все присадки(которыми повышали актановое число бензина) осидают в не очень приятный осадок,который в последствии неблагоприятно влияет на двигатель вплоть до полного его выхода из строя.Вот.

Что же мне делать-то? Не выливать ведь его. Жалко. А может разбавлять?

[Vladyche]

Сообщение от kurt @ 10.07.2006, 11:27

Ну в Питере из-за влажности так плохо морозы переносятся. А 150 км. отъедешь, уже другая зима...

В Норильске, как это не странно, даже зимой влажность воздуха, зачастую не меньше 85%, а все по тому, что море лаптевых близко, это северный ледовитый океан однако. А морозы, даже самые влажные, быстро сохнут, потому, что влага при большом минусе приспокойно замерзает и оседает инеем. Да и вообще морозы фигня, самое страшное это ветер, а в том-же Норильске его предостаточно, от ветра не закутаешься. -56 и тихо вполне пригодная для недолгой прогулки погода, а -32 с ветром метров 20 в секунду, это уже серьезно актировки всюду.
Так, вернемся к бензину, мне на Т.О. 15000 км. свечи поменяли, машина горазло резвее стала, а заправлялся я в 90% случаев на NESTE(автоматическая станция) 95 бензином, может мне пора поменять заправку?