Как вытащить пыльник на рулевом валу?

[dedowsk]

Уважаемые, может кто снимал? как снять пыльник на рулевом валу?, который закрывает отверстие улица/ салон он в виде Конуса под пидалями резиновый, я попробовал у меня не получилось или там достаточно сложно? Хочу посмотреть состояние крестовины (карданчика и все такое)

[rg-228]

Сообщение от dedowsk

Уважаемые, может кто снимал? как снять пыльник на рулевом валу?, который закрывает отверстие улица/ салон он в виде Конуса под пидалями резиновый, я попробовал у меня не получилось или там достаточно сложно? Хочу посмотреть состояние крестовины (карданчика и все такое)

Полностью снять её не реально, возможно така приподнять немного и вытащить со штатного места (всмысле отсоеденить от корпуса А\М). Вытаскивается она действительно очень и очень туго, ничем дополнительным не крепится, просто надо очень сильно вверх по рулевому валу её тянуть. А если ты тока посмотреть состояние кардана рулевого вала хочешь, то лучше на ощупь или с помощью фотика или камеры... По другому тоже очень сложно. И ещё когда вынешь пыльник обратно вставить его будео очень геморойно...

[dedowsk]

Ясно спасибо за ответ ! =) буду иметь ввиду !

[rg-228]

Сообщение от dedowsk

Ясно спасибо за ответ ! =) буду иметь ввиду !

Да и кстати если всё-же выяснится что кардану рулевого выла кранты (заржавел и сильно люфтит) Почти во всех сервисах говорят что менять весь вал надо... Да пошли бы они... Туда от семерки подходит немного тока доработать надо будет, сам себе заменил и ходит уже давно бед с ним пока не знаю...

[dedowsk]

Спасибо! За рекомендацию! А по подробнее не напишите как, что доработать? ICQ 421950111 либо тут буду очень презнателен!

[rg-228]

Сообщение от dedowsk

Спасибо! За рекомендацию! А по подробнее не напишите как, что доработать? ICQ 421950111 либо тут буду очень презнателен!

Конечно напишу мож поможет и не талько тебе:
Итак когда ты снял рулевой вал и отчетливо увидел картину своего убитого нижнего кардана рулевого вала (он ваще никак не защищён в симбе и клио поэтому подвержен внешним вредным факторам. В подшипник забирается вода и все... кирдык подшипнику (ам) карданчика...), и понял что сделать хуже уже не сможешь... так как хуже уже некуда, то только в этом случае рекомендую следовать приведённым ниже рекомендациям:
Итак: для начала необходимо выпресовать старый кардан, это делается путём постановки под один игольчатый подшипник стакана, а под другой выжимной оправки и все жто дело жмётся в тисках... Оба подшипника находящихся на одной оси крестовины сдвинутся один полезет в стакан, другой начнёт вылезать из вилки кардана. Потом пасатижами вынимаем вылезший подшипник и проделываем процедуру в другую сторону и вынимаем второй, отделяем части вала друг от друга, и проделываем операцию с другой осью крестовины. Новая крестовина от ВАЗ2107 (стоит 100р) (лучше брать сразу несколько... штуки 3 так как очень легко сломать при запресовке), отдельно по каждому подшипнику впресовывается (чуть чуть наживляется) в части кардана (сначала рассмотрим самую геморойную часть это та что со стороны телескопического вала... Диаметр отверстий под подшипники там 15 а диаметр вазовского подшипника 16 следовательно растачиваем до необходимого размера (но не перестараемся, а то вылетать будет) потом наживляем молоточком слегка один подшипник, или просто пасатижами и засовываем крестовину туда потом второй подшипник и соблюдая соосность пресуем их в сторону друг друга (очень внимательно наблюдает что нет перекоса и что ролики в пошипнике не повылетали и не мешают запресовке... Потом делаем запресовку с другой частью вала там растачивать не надо там все подходит, потом отслеживаем симетричность посадки подшипников и при необходимости их слегка поджимаем, после чего контрим их, чтоб не вылетели (это важно) Контрить надо положив на какой - нибудь выступ часть с одним подшипником (защепив ей) а то от удара происходит смещение всей оси. После контренья проверяем свободный ход и отсутствие люфтов если все сделано верно ставим взад вал и довольствуемся съэкономленными 15-16 тысячами рублей... Если чо не ясно по ходу описания лучне задавай вопросы прежде чем делать самому.. Работа не долгая но противная... Желаю успеха.