Катушка зажигания

[humax]

Сообщение от Yip

Нашел как прикрепить, только файл большой...

Надо ковырнуть в мп3

[Yip]

Вот и получилось, файл в архиве, редактором оставил только пропуски.

[Yip]

А сейчас...

[agentapple]

Может кто продает (в москве) катушку зажигания запасную? Срочно нужна, а в экзисте будет через 2-3 дня минимум (кстати с таким номером Beru подходит - ZS 052 ?). Или посоветуйте пожалуйста где можно их купить без предварительного заказа.
Заранее спасибо за помощь.

[mar6565]

Прочитал ветку решил у себя глянуть.
Сценик 2, 1,6 ручка август 2007, и вот что получилось:
Renault 8200 568 671 Beru 0040100071 Made in Germany

[AntonK]

Ну похоже та же капуста и у меня.
Симптомы: по сырой погоде начало колбасить двигатель на холостых.
Дальше-больше. Пока было сухо вроде прошло (как сопли). Потом пошли дожди-холода - останавливаюсь на перекрестке - машину ощутимо колбасит. Остановился у обочины откинул капот - капот трясет так, что под ветром пытается вылететь из держателя... Из выхлопной трубы четкий запах не сгоревшего бензина. Расход топлива серъезно вырос при разгоне и езде в гору - под горку катит как и прежде.
Проверял катушки по техноте (отключая разъемчики на катушках) - на втором разъеме справа (не знаю как нумеруются) двигатель только чуть теряет обороты при отключении, потом чуть меньше восстанавливает. Работает чуть хуже чем при подключенном, но не глохнет. Если отключать любую из других катушек - глохнет.
Катушки Сагем.
Заказал в Экзисте БЕРУ - 2шт по 1200р / ~38$
Пока ждал поменял местами первую катушку справа и вторую. Результат - колбасит меньше. Но при отключении второй катушки все также - снижение оборотов, но не глохнет. На первой катушке - глохнет.
Для того, чтоб выкрутить свечи инструмента нет...
На втором колодце вокруг катушки было маслянистое отпотевание... такое же на первой-второй катушках - на второй было больше маслянистой грязи.

[AntonK]

Поставил две катушки новых (BERU SZ052) на 2-3 цилиндры (нумерация цилиндров от маховика - написано в какой-то ноте - получается от ремня ГРМ - если лицом к двигателю стоять - слева направо).
Заводится и первые секунды работы - такие же как и было до замены, потом снова начинает колбасить, правда меньше.
Мощности тоже прибавилось - но не много, до прежнего - далеко.
Расход также спал - но не прежний. снова проверил все катушки скидыванием клемм с катушек - теперь при отключении 1катушки двигатель лишь скидывает обороты чуть-чуть, но не глохнет, на всех остальных безоговорочно глохнет в течении секунды. На первом же: обороты снизились, затем полсекунды в этом низком состоянии - и снова чуть подросли. То есть двигатель работает.
Пришла идея в голову попробовать с отключенным попробовать проехаться - но что-то побаиваюсь - какбы что не вышло...

[Астраханец]

Всем доброго времени суток !Друзья подскажите, столкнулся с проблемой "катушки зажигания",как взял авто стояли "саджем" настал двум из них 1,4 целиндра КОНЕЦ,какой аналог выбрать лучше всего (надежнее,доступнее) дв 1,6 16v,мкпп пр 99300 ? Заранее спасибо за помощ !

[mar6565]

BERU ZS052 и лучше поменять все четыре(если средства позволяют) и забыть о проблеме раз и на всегда.
Надо не забывать что искрообразование в двигателе 1,6 идет попарно, через две катушки последовательно. И проблемы которые посетили AntonK, я думаю связаны именно с этим, он две катушки поменял, а их пары похоже тоже не в лучшей форме.

[AntonK]

Сообщение от mar6565

BERU ZS052 и лучше поменять все четыре(если средства позволяют) и забыть о проблеме раз и на всегда.
Надо не забывать что искрообразование в двигателе 1,6 идет попарно, через две катушки последовательно. И проблемы которые посетили AntonK, я думаю связаны именно с этим, он две катушки поменял, а их пары похоже тоже не в лучшей форме.

У меня все-таки похоже сдохшими были 2-3 катушки, которые я в итоге и заменил (просто на пару дней переставлял неисправную катушку с 3 цилиндра на 1 - связано с тем, что при диагностике - отключение клемм - она показывала себя рабочей).
Сейчас езжу - все ок. только с зряплаты заказал на всякий случай пару берушек

[AlexandRom]

Приветствую всех. Как ни крути наверное рано или поздно проблема замены катушек зажигания посещает всех владельцв Семенов. Как у меня все было. Сначала иногда на холостых появлялось троение. Заметно увеличился расход бензина. Но вот однажды завел машину и звук работающего двигателя не такой как всегда, махнул рукой, торопился, поехал, а семен не хочет ехать быстро. Доехал до места, поднял капот и почувствовал запах гари. Ну все думаю приехал. Заглушил, завел вроде все нормально, поехал но давлю на газ а машину калбасит. Первая мысль коробка. Решил ехать дальше, нужно было очень, проехал около 40 км. ситуация не изменилась. Собрался в сервис. Вечером посидел в форуме, почитав отзывы пришел к выводу, что проблема в катушках. Полазил в каталогах приценился, решил брать БЕРУ. В Экзисте 1100 за штуку, но ждать нужно, купил в "Паровозе" на Можайке за 1300 эти же Беру SZ052. Взял две штуки и комплект оригинальных свечей на всякий слуай.Перед тем как менять прочитал все рекомендации на форуме. Вобщем начал менять по очереди начиная с первой слева если стоять лицом к машине. Ставлю новую завожу, смотрю результат и так далее. Дошел до 3. И вот двигатель заработал ровно как положено. На всякий случай поменял две на 2 и 3. Но любопытство не порок, как же 4 не посмотреть. Видимо головку вставил не до конца и сорвал грани. Как быть в такой беде. Вдруг когда нибудь придется 4-ю менять. Подскажите у кого есть опыт.
До свечей дело не дошло по банальной причине не было ключа под друкой, к тому же нашел у себя еще один комплект новых оригинальных свечек, купил когдато и забыл. Кому нужно обращайтесь, за что взял за то отдам, или чуть дешевле. После замены катушек сегодня проехался, Сеню не узнать, бегает резво и расход стал как прежде. До меня катушки не менялись, стояли все родные.