проблемы с электрикой Renault Scenic, 2006

[сергей75]

Всем доброго времени суток.может кто сталкивался?Мой авто Renault Scenic, 2006г.в АКПП 1.6 бензин двигатель к4мс813, последнее время стал хондрить.Собственно проблемы две.Симптомы первой - при движении на малых и средних скоростях неожиданно пищит сигнал STOP , загораются все значки на панели приборов,отказывает электроусилитель руля,глохнет радио и фары резко тускнеют,поочерёдно загораются все чеки.При этом двигатель работает и автомобиль реагирует на педаль газа.Секунд через 20-30 следует удар коробки и всё приходит в норму , гаснет панель, включается радио и не остаётся ни одного чека.Вторая проблема так же проявляется на малых и средних скоростях - при нажатии педали газа автомобиль начинает "тупить"сек. через 5 загорается CHECK INJECTION Electronic Fault горит значек сервис и Р в треугольнике и автомобиль срывается с места как подорванный , но при этом не включается 4-я скорость.При перезапуске эта проблема исчезает.Подскажите как с этими проблемами бороться.

[сергей75]

По первой проблеме выяснили ,ЧТО это, но так и не поняли ИЗЗА ЧЕГО оно происходит(((.Дело было так:После мозгового штурма сошлись на одном - пропадает зарядка. Решили завести автомобиль и подключив к аккуму цешку ждать когда пропадет зарядка.Час работает ,ничего,два работает ,ничего, зарядка идет 14.3 +-.Глушим авто и сразу запускам опять, ОПА!!! зарядка пропала и автомобиль минут через 15-20 глохнет с разряженным аккумулятором.Заряжаем аккум,машина за это время остывает,заводим - зарядка идет , перезапускаем - пропадает.И так несколько раз подряд.При этом индикатор отсутствия зарядки на панели приборов не загорается,есть зарядка - нет её, как погас после запуска двигателя так и молчит???И если на холостых мотор просто глохнет по истечению минут 15-20 то на ходу происходит несколько другая картина.Запускаешь авто , начинаешь движение и минут через 15 (если двигатель был горячий) или 40 - 45 (если с утренего запуска) ОБЯЗАТЕЛЬНО выскакивает ошибка (вот тут и начинаешь верить в гремлинов) требующая перезапуска двигателя это может быть либо CHECK INJECTION Electronic Fault либо CHECK GEARBOX Electronic Fault , останавливаешся перезапускаеш двигатель ошибка пропадает и в это же время видимо пропадает и зарядка и минут через 15 начинают один за одним отказывать все электроприборы и выскакивать ошибки на панели.И вот когда уже всё отказало и фары практически потухли, зарядка неожиданно возвращается и всё приходит в норму. ????-куда пропадает зарядка и откуда она появляется вновь???Есть конечно подозрение на BOSS-кий регулятор напряжения на генераторе ,но при его стоимости проверять методом тыка както неохота . Может есть у кого какиенибуть соображения по этому вопросу?

[53REG]

Привет,если ещё не разобрался,могу предположить,что дело в,,массе,, следует проверять и налаживать начиная с моторного отсека-зарядка и до панели,как минимум.В инете есть схема ,,масс,, на сценика.

[sspitsa]

У меня было тоже самое. Вылечил заменой регулятора в генераторе. Цена вопроса 800-2400 на экзисте. Время-20 мин.

[53REG]

Сергей привет,ну,что же не поделитесь результатом или его отсутствием.Ещё проанализировав работу вашего генератора хочу утверждать,что вина ,,массы,,.Пожалуйста отпишитесь. Попробуй,если ещё не справился,кинуть провод с минуса АКБ на корпус генератора.