Чё лить в бензобак?

[UniExpress]

Сообщение от 2 Пилот @ 13.03.2006, 12:08

сам лью только 98

Жалко, что выше нет!

[2 Пилот]

Сообщение от UniExpress @ 19.03.2006, 15:39

Жалко, что выше нет!

выше есть!
специальный спротивный
с октановым числом 100

кстати, твоя подколка не уместна
у меня у двигателя очень высокая степень сжатия
рекомендованный бензин не ниже 98
символ может быть и переварит 92
а свою клюху уродовать не стану

на одном комплекте свечей езжу более 30 тысяч
далее уже по обстоятельствам
30 тысяч для свечей норма

[Полковник]

Кстати в Диалогисе увидел упоминания и на фирменное Реношное газоболонное оборудование Реношек. А раз сам производитель его ставит, значит ничего криминального в нем нет. Другое дело, как его поставят наши умельцы. Загубить ведь можно все что угодно.

Ресурс свечей 30 тысяч регламентируют большинство производителей свечей, однако есть свечи (четырех электродные и с платиновым напылением) ресурс которых обьявлен в 60 тысяч.
Однако Рено регламентирует менять свечи раз в 15 тысяч. Наверное они опираются на качество нашего бензина, когда предписывают менять их в два раза чаще чем производители свечей.
Мне всегда было жалко выбрасывать свои свечи через 15 тысяч, они всегда были в идеальном состоянии при заправке только Шелловским бензином. Обычно, кладу их в запас (предварительно отпескоструив и продув на специальном агрегате для свечей). Вдруг чего.

[Главный]

[quote name='UniExpress' date='19.03.2006, 15:34' post='1828'
Связана такая нелюбовь и боязнь ГБО на мой взгляд в первую очередь с невежеством, с нежеланием разобраться, как современное ГБО защищено от утечек, от пожаров...
Ну не хотят и не надо, дело сугубо личное - конечно, гораздо проще крикнуть - ОПАСНО!!! или ВОНЯЕТ!!!

Про это и речь,к нам иногда приезжали люди смотреть страшно что навертели.Некоторые пытались сами установить,но в большинстве случаев без слёз не взглянешь

[UniExpress]

Сообщение от 2 Пилот @ 19.03.2006, 16:15

выше есть!
специальный спротивный
с октановым числом 100
кстати, твоя подколка не уместна
у меня у двигателя очень высокая степень сжатия
рекомендованный бензин не ниже 98
символ может быть и переварит 92
а свою клюху уродовать не стану

Ладно, извини, я не со зла. Не обижайся.
Рассказал бы про свой аппарат, в качестве пояснения почему ты льешь именно 98.
Человек ведь про обычый Симвл спрашивал.

[2 Пилот]

Бензин - сложная смесь углеводородов. Состав газа смесь пропана и бутана с очень малым количеством других газов. В газе гораздо меньше серы, которую с таким трудом пытаются убрать из бензина. Бензин смывает масло со стенок цилиндра, газ - нет. Газ лучше смешивается с воздухом, чем распылённый бензин - лучше сгорание.
Основной и он же главный плюс перехода на газ - это меньшая цена на топливо. Во всяком случае пока. Вообще, меня это сильно удивляет. Ведь мы говорим не о метане, которого и в правду дофига, а в основном о пропан-бутановой смеси. Которого имеется в избытке в попутном (нефтяном) газе. Который, в свою очередь, является весьма ценным нефтехимическим сырьем. Но у нас предпочитыют попутку либо сжигать прямо на месторождениях, либо продавать потребителям. В общем ладно, пока газ дешевле и это плюс. У газа октановое число больше 100 и двигатель работает значительно мягче.
Но, расход газа больше чем бензина, да и мощность немного теряется.
Еще один минус, для многих немаловажный - потеря места в багажнике. Но есть выход поставить вместо цилиндрического балона, торовый в нишу вместо запасного колеса. А с запаской что-нибудь придумать, например купить "костыль".
Существует уже 4 поколения газовой аппаратуры. Последнее - с газовыми форсунками и собственным
компьютерным управлением! Хорошее оборудование - итальянское. И все равно, нужно внимательно следить за герметичностью системы и утечками газа.

[2 Пилот]

Сообщение от UniExpress @ 19.03.2006, 23:32

Ладно, извини, я не со зла. Не обижайся.
Рассказал бы про свой аппарат, в качестве пояснения почему ты льешь именно 98.
Человек ведь про обычый Симвл спрашивал.

нет проблем
без обид

[Fox Proteus]

Сообщение от 2 Пилот @ 20.03.2006, 9:00

Бензин - сложная смесь углеводородов. Состав газа смесь пропана и бутана с очень малым количеством других газов. В газе гораздо меньше серы, которую с таким трудом пытаются убрать из бензина. Бензин смывает масло со стенок цилиндра, газ - нет. Газ лучше смешивается с воздухом, чем распылённый бензин - лучше сгорание.
Основной и он же главный плюс перехода на газ - это меньшая цена на топливо. Во всяком случае пока. Вообще, меня это сильно удивляет. Ведь мы говорим не о метане, которого и в правду дофига, а в основном о пропан-бутановой смеси. Которого имеется в избытке в попутном (нефтяном) газе. Который, в свою очередь, является весьма ценным нефтехимическим сырьем. Но у нас предпочитыют попутку либо сжигать прямо на месторождениях, либо продавать потребителям. В общем ладно, пока газ дешевле и это плюс. У газа октановое число больше 100 и двигатель работает значительно мягче.
Но, расход газа больше чем бензина, да и мощность немного теряется.
Еще один минус, для многих немаловажный - потеря места в багажнике. Но есть выход поставить вместо цилиндрического балона, торовый в нишу вместо запасного колеса. А с запаской что-нибудь придумать, например купить "костыль".
Существует уже 4 поколения газовой аппаратуры. Последнее - с газовыми форсунками и собственным
компьютерным управлением! Хорошее оборудование - итальянское. И все равно, нужно внимательно следить за герметичностью системы и утечками газа.

Могу сказать, что и при добыче природного газа на многих газовых промыслах используется только газоконденсат, а сам газ тоже сжигаеся. Это неэкономично, но красииива:-)) Виел живьм такой факел. труба диаметром два-три метра, из неё с огромным рёвом вырывается голубое пламя мтров на 30! КРасота!:-))

[2 Пилот]

Сообщение от Fox Proteus @ 20.03.2006, 10:29

Могу сказать, что и при добыче природного газа на многих газовых промыслах используется только газоконденсат, а сам газ тоже сжигаеся. Это неэкономично, но красииива:-)) Виел живьм такой факел. труба диаметром два-три метра, из неё с огромным рёвом вырывается голубое пламя мтров на 30! КРасота!:-))

насмешил
нефтяником тебе не быть факт

[францбульд]

Сообщение от 2 Пилот @ 19.03.2006, 16:15

....
у меня у двигателя очень высокая степень сжатия
рекомендованный бензин не ниже 98
...

говорите точнее.

[францбульд]

Сообщение от Fox Proteus @ 20.03.2006, 10:29

Могу сказать, что ..., из неё с огромным рёвом вырывается голубое пламя мтров на 30! КРасота!:-))

и тепло!

На днях проходил ТО-2. Забрал старые свечи. Взглянул на них и офигел.
Они были КРАСНЫМИ !!! :angry:
заправлялся всегда на одной и тойже АЗС - ЮКОС 92-м.
Хорошо, что свечи двухконтактные, а то б пробоя не избежал бы.

Но газ не поставлю - дорого, и мне экономически не выгодно, да и место в багажнике занимает много (к тому же лишний баласт постоянно с собой возить как-то нафиг не нужно).

[2 Пилот]

Сообщение от францбульд @ 20.03.2006, 11:57

говорите точнее.

куда же точнее
тебе сфоткать лючок бензобака?
или двигатель?
в этой ветке все мои доводы аргументированы
а не основаны на домыслах, как большинство постов

[францбульд]

Сообщение от 2 Пилот @ 20.03.2006, 12:20

куда же точнее
тебе сфоткать лючок бензобака?
или двигатель?
в этой ветке все мои доводы аргументированы
а не основаны на домыслах, как большинство постов

я в тех.литературе читал, что любой движок ( в том числе и инжекторный), благополучно прожуёт 92 бензин, при условии, что степень сжатия 10.5 и меньше. B)

[2 Пилот]

Сообщение от францбульд @ 20.03.2006, 15:01

я в тех.литературе читал, что любой движок ( в том числе и инжекторный), благополучно прожуёт 92 бензин, при условии, что степень сжатия 10.5 и меньше. B)

рад, что читал
у меня 13 и выше
да и лошадей в три раза больше чем у тебя

[францбульд]

Сообщение от 2 Пилот @ 20.03.2006, 15:20

рад, что читал
у меня 13 и выше
да и лошадей в три раза больше чем у тебя

ну тады ой. не все АЗС тебе подойдут.

а мне и моих бешенных собак (в количестве 75 штук) вощемта хватает. B)