Правила   Регистрация  Добавить в избранное  Сделать стартовой
 

Renault Scenic

Форум клуб Рено Сценик. Отзывы владельцев по эксплуатации.

 
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 08.04.2011, 17:08   #1
cbpotok
Новичок
 
По умолчанию Троит на горячую.

Помогите советом. Не знаю куда копать.
Машина JA0F. Двигатель K7M 703.
Проблема сначала появлялась крайне редко, сейчас перешла в разряд постоянно присутствующей.
Двигатель внезапно начинает троить, или даже двоить на ходу. Соответственно падает тяга. На холостых может заглохнуть, но если поддерживать обороты, то кое как работает. Симптомы могут внезапно пройти. Если заглохла, то заводится, правда неохотно и в выхлопе присутствует несгоревшее топливо. Компрессия в порядке, масло не ест. Поменял свечи. На новых появляется нагар на ободке, центральный электрод нормального светло кирпичного цвета. Датчики все прозвонил. Пробовал отключать клапан хх - завелась без оного, после прогрева до рабочей температуры та же история. На всякий случай поменял датчик кооленвала, но тоже мимо.
Вверх  
*****
Старый 08.04.2011, 17:56   #2
AlterEgo
Профи
 
Аватар для AlterEgo
 
По умолчанию Ответ: Троит на горячую.

Похоже накрывается кокаета катушка. болезнь у них, если присутствует конденсат они начинают барахлить.
Вверх  
Старый 08.04.2011, 20:39   #3
and1966kuz@yandex.ru
Новичок
 
Аватар для and1966kuz@yandex.ru
 
По умолчанию Ответ: Троит на горячую.

Месяц назад мой Сеня начал дёргаться на холостых на горячую и на малых оборотах (тоже только на горячую). Первым делом поменял топливный фильтр-срок подошёл (не помогло).Потом свечи-срок подошёл (не помогло).После этого поехал в серв.центр на диагностику CLIP. Приговор: к замене датчик кислорода (лямбда-зонд),датчик положения распредвала.Цена вопроса - 10 тыр за замену обоих датчиков у официала. В магазине есть датчики по 3 тыр- оригинал и 1250 р какой-то неоригинал. Езжу пока так, сильно не напрягает. Коплю деньги на оригинал. Неоригинал боюсь ставить. Кто-нибудь знает что это за датчики? Китай или Турция или ещё что-то?
Вверх  
Старый 08.04.2011, 22:09   #4
maxmm
Водила
 
По умолчанию Ответ: Троит на горячую.

cbpotok
проверьте регулятор давления топлива на утечку во впускной коллектор.
Вверх  
Старый 08.04.2011, 22:19   #5
Савок
Ученик
 
По умолчанию Ответ: Троит на горячую.

Цитата:
Сообщение от maxmm Посмотреть сообщение
cbpotok
проверьте регулятор давления топлива на утечку во впускной коллектор.
там регулятор давления в баке стоит)(если ты имел в виду топливный клапан)))
Вверх  
Старый 08.04.2011, 22:23   #6
maxmm
Водила
 
По умолчанию Ответ: Троит на горячую.

Савок
регулятор давления на двигателях K7M702, K7M703 установлен на топливной рампе.
Вверх  
Старый 11.04.2011, 22:03   #7
Twisted
Ученик
 
Аватар для Twisted
 
По умолчанию Ответ: Троит на горячую.

[quote=maxmm;190328]cbpotok
проверьте регулятор давления топлива на утечку во впускной коллектор.[/qможно поподробнее как это сделать?
Вверх  
Старый 11.04.2011, 22:21   #8
maxmm
Водила
 
По умолчанию Ответ: Троит на горячую.

самое простое - пережать шланг идущий от регулятора к всасывающему колектору... обороты должны выровнятся.
так же можно снять этот же шланг с колектора, завести, и посмотреть не потечет ли из шланга бензин.
и то и другое( т.е. выравнивающиеся обороты при пережимании шланга, а так же наличие в нем бензина) говорит о неисправности РДТ.
Вверх  
Старый 12.04.2011, 17:45   #9
cbpotok
Новичок
 
По умолчанию Ответ: Троит на горячую.

Не помогло, но все равно спасибо.
Вверх  
Старый 12.04.2011, 19:54   #10
karabas7650
Мастер
 
Аватар для karabas7650
 
По умолчанию Ответ: Троит на горячую.

У меня было подобное на F3R-виноват был ДТОЖ-плавающая неисправность. Пропадал контакт на горячую - мозг думает при этом, что двигатель холодный и начинает переливать... Из-за этого троение вплоть до остановки двигателя... Ехать было невозможно... Остыл-опять все ОК...
__________________
"СЛАВА ВМФ СССР!"
+7-911-911-два три -73 Борис
Вверх  
Старый 12.04.2011, 23:50   #11
sergei10226
Новичок
 
По умолчанию Ответ: Троит на горячую.

Цитата:
Сообщение от cbpotok Посмотреть сообщение
Помогите советом. Не знаю куда копать.
Машина JA0F. Двигатель K7M 703.
Проблема сначала появлялась крайне редко, сейчас перешла в разряд постоянно присутствующей.
Двигатель внезапно начинает троить, или даже двоить на ходу. Соответственно падает тяга. На холостых может заглохнуть, но если поддерживать обороты, то кое как работает. Симптомы могут внезапно пройти. Если заглохла, то заводится, правда неохотно и в выхлопе присутствует несгоревшее топливо. Компрессия в порядке, масло не ест. Поменял свечи. На новых появляется нагар на ободке, центральный электрод нормального светло кирпичного цвета. Датчики все прозвонил. Пробовал отключать клапан хх - завелась без оного, после прогрева до рабочей температуры та же история. На всякий случай поменял датчик кооленвала, но тоже мимо.
bilo takoe senik 97g.dat4ik pod kapotom naprotiv rulja,lopnul 6lang.
Вверх  
Старый 13.04.2011, 00:25   #12
maxmm
Водила
 
По умолчанию Ответ: Троит на горячую.

еще как вариант модуль зажигания, особенно если у вас их два раздельных.
зы
ВВ провода проверяли?

Последний раз редактировалось maxmm, 13.04.2011 в 00:28.
Вверх  
Старый 13.04.2011, 10:20   #13
cbpotok
Новичок
 
По умолчанию Ответ: Троит на горячую.

Провода не бъют и не светятся. Попробую прогреть машину и поставить обманку на температурный датчик. На прогретой он имеет сопротивление 360 ом.
Да. Когда троила-двоила на холостых, снял шланг от регулятора давления топлива. О нем выше было. Так вот пошел подсос воздуха во впускной коллектор и колбасить стало значительно меньше. Похоже льет много топлива.
Сдергиванием колпачков со свечей не смог определить нерабочий цилиндр (ы).
Вверх  
Старый 13.04.2011, 12:43   #14
vars
Профи
 
По умолчанию Ответ: Троит на горячую.

А у меня такое прошло, когда почистил контакты "земли" На корпусе двигателя и на кузове.
Вверх  
Старый 14.04.2011, 11:28   #15
cbpotok
Новичок
 
По умолчанию Ответ: Троит на горячую.

Все таки это катушка. Удалось отловить режим при котором свечи первого и четвертого цилиндров молчали. Не верил в катушку так как все сопротивления обеих катушек были идентичны, цвет и мощь искры визуально также не отличались. Вероятно где-то внутри прошивает при определенных условиях.
Спасибо всем кто откликнулся.
Остался только один вопрос. Зачем всасывающий коллектор соединен с регулятором давления рампы?
Вверх  
 


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Троит ZoLtan Renault 19 1 07.04.2011 16:55
Троит двигатель когда прогреется, Сценик rulezz_sh Renault Scenic 5 28.05.2010 16:47
Троит... zdronz Renault Megane 18 19.02.2010 20:30
Троит движок на Renault Megane Break 1.6 RXE 16V nxv Renault Megane 3 15.01.2010 15:52
Троит двигатель alex.megan Renault Megane 4 24.04.2009 20:11


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра





Часовой пояс GMT +3, время: 01:40.
Реклама, сотрудничество

vBulletin® 3.6.4, Copyright ©2005-2024
Renault и Рено являются зарегистрированными торговыми марками альянса Renault-Nissan. Данный сайт не является представителем альянса Renault-Nissan и выражает мнение группы энтузиастов, создавших данный сайт. Вся информация, содержащаяся на сайте, собрана из различных источников (авторов). Некоторые положения являются мнением посетителей сайта и не являются руководством к действию и не гарантируют Ваш автомобиль от поломок. Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.