очередной Kangoo, очередная история

[Kangooша]

Здравствуйте форумчане! Рад всех приветствовать! Я не частый здешний посетитель, но тем не менее Ранее я тут создавал ветку "история одного кангу", где вёл что-то вроде дневника по восстановлению кангуши. И не без здешней помощи (хотя коментарии были и негативные) мы таки реанимировали кангу! Это был турбированный дизелёк с объёмом 1,6, который и по сей день прекрасно бегает, радуя своего хозяина
Но было-б всё просто, если б на этом всё закончилось... Хозяин так "воодушевился", что "притащил" ещё одного такого-же кангу, так же дизель, но уже 1,9 без турбы.Так сказать "попроще". Двиг откапиталили, собрали, электрику (всмысле перетряхнули проводку, проверили все релюшки, предохранители), пыта емся завестись - пока не хочет Завелся только от вспрыснутого эфира из баллончика (для зимнего запуска дизелей). Ес-но поработав минуту заглох.
Пока выяснили, что топливо не поступает в форсунки, но тнвд работает, давление нагнетает, обратка циркулирует. Пытаюсь понять алгоритм работы тнвд, ибо он управляемый скорее всего бортовым контроллером. Кстати, есть ещё контроллер с другой машины и иммо с неродным но подходящим ключём. Сейчас стоит контроллер с прошивкой не задействующей иммо.
Вообще очень хотелось бы самостоятельно подключится к диагностическому порту, почитать ошибки и т.д. А то уж очень у нас тут "негуманные" автоэлектрики, да и профессионализм оставляет желать лучшего. Направьте пож-та на путь истинный, подскажите пож-та - "куда копать?"

p.s. Что б не быть голословным, выкладываю несколько фото

[Alex1394]

Какие предпосылки были к ремонту (капиталка)?
Метки на ремне ГРМ проверены?
Впрыск отрегулирован?

Если обратка с форсунок идёт, то дело в моменте впрыска.
Надо регулировать.

[vip62]

а разве мозги без имо работают? Если бы это было так, то многие бы его отключили с удовольствием при установке сигнализации.

[Kangooша]

Сообщение от Alex1394

Какие предпосылки были к ремонту (капиталка)?
Метки на ремне ГРМ проверены?
Впрыск отрегулирован?

Если обратка с форсунок идёт, то дело в моменте впрыска.
Надо регулировать.

Добрый вечер! Извиняюсь за продолжительное молчание, был в командировке...
Предпосылки просты - из г...а, простите, собрать конфетку.. А что-б дважды не наступать на грабли (как это было с первым кангу), то было решено двиг сразу откапиталить.
Сорри за наивный вопрос - регулировать что? где? как? Я так поял несморя на то, что форсунки механические, но тнвд управляется электроникой. Всё поставлено на место по меткам... вроде

[Kangooша]

Сообщение от vip62

а разве мозги без имо работают? Если бы это было так, то многие бы его отключили с удовольствием при установке сигнализации.

Вроде написал что есть пара ЭБУ, один родной, с иммо, второй без..

Никого по диагностике нет? А то как то с инфой скудновато.

[Kangooша]

Вот, вычитал в талмуде - "Автомобили с дизельными двигателями: блокировка запуска двигателя осуществляется кодированным электроклапаном (установленным на топливном насосе высокого давления)". По сути, ничего не мешает его отключить, либо включить постоянно... Ну это если совсем от иммо избавлятся, хотя я не сторонник настолько координальных методов