масло в АКПП

[kondakoff]

так и есть для коробок автомат два типа масла эльф одно 300 руб,другое 700 руб \литр

[Larry]

Сообщение от kondakoff

так и есть для коробок автомат два типа масла эльф одно 300 руб,другое 700 руб \литр

посмотрите спецификацию масла, на которую производитель заточил коробку. А уж какое масло будет (эльф, тоталь, кастрол или шелл) - без разницы, разницу почувствует только ваш кошелек. Я уже приводил выше пример на опыте эксплуатации своего ситроена. Ездит до сих пор и не жалуется. А разница в цене масла одной спецификации может достигать 10-15 кратного размера.
И кстати, если кто не знает - эльф и тоталь льется "из одной бочки" (производитель один). Почему? Маркетинговый ход - больше спектр продаваемой продукции и т.д.

[V.K.]

Сообщение от Руфь

странные они, официалы.....
V.K.,я не поняла: нужно 2-3 раза подряд сливать-заливать масло или...?

аха. ну уже подробно ответили
не разорится- супер дорогой манол (для коробок DPO) брал ~700р за 4л

[Руфь]

уговорили. поставлю в план.

[алексей 68]

Сообщение от Руфь

уговорили. поставлю в план.

попробую переуговорить

АКПП работает хорошо, без рывков, толчков?

Если "Да":
1. "не мешайте механизму работать"
2. "скорее всего, это не самое главное, что нужно сделать в Вашей машине"

3. иногда, нормально работавшие АКПП после замены масла (хороших механиков всегда сложно найти) начинали капризничать

[Руфь]

Сообщение от алексей 68

попробую переуговорить

АКПП работает хорошо, без рывков, толчков?

Толчки есть. ТОлкается при переключении на 3-ю (если при скорости в 45 она на третью переключается, не знаю, как это у АКПП происходит). Холодная коробка пинается сильнее.
Мастер у официалов сказал, что если бы были проблемы с маслом - она бы пиналась при переключении на вторую.
Вообще у меня сложилось такое ощущение, что пинки на этой скорости - какая-то особенность этих АКПП....

[алексей 68]

Сообщение от Руфь

Толчки есть. ТОлкается при переключении на 3-ю (если при скорости в 45 она на третью переключается, не знаю, как это у АКПП происходит). Холодная коробка пинается сильнее.
Мастер у официалов сказал, что если бы были проблемы с маслом - она бы пиналась при переключении на вторую.
Вообще у меня сложилось такое ощущение, что пинки на этой скорости - какая-то особенность этих АКПП....

Вот и ладно
см п.1 в : http://www.renault-club.ru/showpost....7&postcount=20

[maloj]

Сообщение от Руфь

Толчки есть...

Вообще у меня сложилось такое ощущение, что пинки ... - какая-то особенность этих АКПП....

правильное наблюдение. вообще, чем меньше передач в коробке, тем более заметен момент переключения.
однако! все-таки "толчки" и "пинки" не должны быть именно толчками и пинками. если просто ощущаете переключения - все ровно. водитель даже и перебор передач 6тиступенчатым автоматом может отслеживать, что уж говорить про 3 :о) а вот если действительно происходят рывки, дерганья, звуки странные и неприятные (типа удара), лучше насторожиться.

и масло лучше заменить! еще раз отмечу, эти коробки ОБСЛУЖИВАЕМЫЕ! они изначально задуманы как обслуживаемые. если иногда они долго служат без обслуживания, это правда здорово, но по мысли конструкторов и производителей, масло, фильтр и его прокладка в коробке МБ1, например, подлежат замене каждые 30000 или типа того.

кроме того, масла в них мало, ну никак не разоритесь. и снова обращаю внимание. редко кто пишет про замену фильтра на коробке. между тем, нужно менять и его. нет такого фильтра, который может служить по 10 и более лет! невеликая затрата может уберечь от более существенной в дальнейшем.

хотя по-моему, твинго первого поколения перестали быть просто дешевыми автомобильчиками. на данном этапе они скорее радуют не ценой, или там ценой обслуживания, а неким общим сенсом скорее. а это уже для любителей модели) короче, курс на эксклюзив и ретро :о)