Омыватель фар хочу поставить...

[kvr]

Сообщение от громов сергей

Извини но просто КОЛХОЗ заколебал!!!

Заколебал не колхоз. Даже колхоз с нормально отстроенными фарами может быть вполне приличным. А если к этому еще прилагается голова у прокладки между рулем и сиденьем, так вообще проблем нет. Заколебало быдлячество и полный пофигизм ко всем и ко всему. На дороге в первую очередь слепит не ксенон как таковой, слепят просто свет неотстроенных фар подающих сигналы видимо инопланетянам. А если еще в таких фарах стоят усиленные галогенки (+50% или вместо положенных штатных 55/60Вт ставятся 60/100Вт) вот это много хуже, а уж совсем понтато когда они с голубым отливом аля ксенон, крутизна блин неимоверная. А про то что если фары на стенде за 500 рублей отрегулировать и будет все ок хозяин даже не задумывается. Лапмочки помощней и все зашибись. Жалко 500 рублей - можно и самому все отстроить, время не так много надо. Только вот почти никто этим не заморачивается. И вот это как раз и выбешивает. И очень обидно когда всех под одну гребенку после таких вот деятелей гребут. Наверно не просто так и вовсе не для понтовости производители ксенон на новые машины в штате ставят. Реально с ксеноном все видно на порядок лучше и отстроенный он совершенно не мешает.

Эх. Ладно. Закрываем эту тему про колхоз и вертаемся обратно к тому с чего все начали - а именно к омывателю фар. Попробуем переиначить вопрос. Как правильно подобрать форсунки омывателя? Они есть разной высоты и формы. Так вот какими принципами руководствоваться при подборе. Мне важен результат - максимально хорошее отмывание. Расход омывайки и прочее вторично - канистру на 20 литров в багажник и шланг под капот, пусть расходуется.

[Громов Сергей]

Самый простой способ:подойти к любому авто обор. штат. омыв. и попросить хозяина брызнуть раз другой и усечь в какое место фары бьёт.Думается роль играет высота,а форма вторична.

[readiv]

Тоже изучал этот вопрос, но пока отложил. Пришёл к выводу, что лучше поставить скиф под плоский бампер. Hella - слишком дорого. Sho-me - были нарекания на качество. В частности трубок.

[zub]

Сообщение от kvr

Жалко 500 рублей - можно и самому все отстроить, время не так много надо. Только вот почти никто этим не заморачивается. .

Я вот всё собираюсь заморочиться. Кто сам настраивал фары, подскажите, как это делается. Уже пытался было настроить, так и не понял, что надо крутить и в какую сторону.

[djuce]

Может кто знает, для кангу есть возможность покупки к фарам прозрачного стекла без рассеивателей...
речь идет о первой кангу, 99 года выпуска
весь интернет перерыл(((

[Андрей 32]

Сообщение от djuce

Может кто знает, для кангу есть возможность покупки к фарам прозрачного стекла без рассеивателей...
речь идет о первой кангу, 99 года выпуска
весь интернет перерыл(((

Читал что изнутри полируется до стачивания рифлёнки.

[борясик]

фара это ТОЧНЫЙ расчетный! оптический узел и если в нем предусмотрены насечки на стекле то это не с проста они требуются для правильного положения светового птока! и если их сточить то получится ПРОЖЕКТОР который светит ЯРКО но не туда куда следует согласно нормам ПДД и соответственно будет ослеплять встречных водителей! Вопрос Вам нравится встречная машина с такими фарами которые вам светят в морду и не переключаются на ближний? я\ думаю нет!

[djuce]

все верно, в данном случае это необходимо для установки линзы...

[борясик]

а кто будет ее ЮСТИРОВАТЬ на соответствие РОССИЙСКОМУ ГОСТУ? у ВАС есть соответствующее оборудование опыт проведения измерений и ЛИЦЕНЗИЯ на все эти работы?

[djuce]

у меня стоял ксенон...
обычный би ксенон, не самой дешевой фирмы...
мне было видно дорогу, никого я не слепил, ибо не разу за полгода не моргали, да и прибор на техосмотре такой к фарам это вчера лишний раз подтвердил...ибо ставили его на станции, корректировали положение по стенду...

а теперь он под запретом...
вот хоть убейся...
хочу поставить хотя бы линзу с галогеном... ибо про родной свет говорить и так не надо...
перерыл весь интернет в поиске оптики с линзой на эту машину...ее увы нет...
прийдется выходить из положения иным путем...

[борясик]

ну если есть желание то тогда нужен БЛАТ для того чтобы после переделок пороводить проверку юстировки фар ЕСЛИ ПО УМУ а не по деньгам (я про ТО) и кстати это называется внесение изменений в конструкцию автомобиля

[djuce]

в данном случае это желание оставить ксенон из жалости к остальным водителям...
а не как большинство эск-ксенонщиков(я про тазы не говорю), скорее про иномарки, бывшие ранее нормально настроенные, теперь обвешаются противотуманками и доп светом, + фары повышенной мощности, а то еще хуже постоянно дальний свет...!!!! ужас...(

т.о. за деньги меня не сильно обременит в отличие от слепого света, со всеми вытекающими...

[борясик]

по мне если делать дак так чтоб морду не набили . или посмотреть со стороны встречного водителя.

[djuce]

что и так было сделано...еще раз говорю было все отрегулировано на стенде, но также для пущей уверенности в сентябре на темной полностью трассе поставил машину с включенным ближним/дальним, а сам ездил на встречу туда сюда и полностью убедился что для остальных слепит на уровне галогена...т.е нормально.

может просто для многих кангу рабочая машина, вторая машина, и тогда действительно нет смысла что-то менять, делать, ездит и хорошо...
а у меня так сложилось это личный авто, я не работаю на нем...вот и приходиться хоть как-то доводить до комфорта...
ибо нет денег на другой...менять шило на мыло, т.е на бюджетный авто до 600 тысяч нет желания, ибо тоже самое, но в другой упаковке, а на новый авто под миллион нет возможности...