Вязкостная муфта

[Dr.Roman]

Сообщение от akorystin

Пытался вчера с пол часа - не поддалась. Правда было не развернутся особо. Какой длины рычажек можно накинуть? За редуктор при этом нужно переживать?

1. Ручник, передача и еще можно колеса заблокировать;
2. Удлиненная головка;
3. ВД под гайку;
3. Резким усилием откручиваем.

[Adept]

Сообщение от akorystin

Пытался вчера с пол часа - не поддалась. Правда было не развернутся особо. Какой длины рычажек можно накинуть? За редуктор при этом нужно переживать?

Можеш помошника посадить,чтоб тормоз жал.Главное "сорвать" дальше пойдёт легко.Не забывай,что потом ещё и зажимать придётся.Редуктору ничего не будет.Ты не первый снимаеш.

[Dr.Roman]

Сообщение от Adept

Можеш помошника посадить,чтоб тормоз жал.Главное "сорвать" дальше пойдёт легко.Не забывай,что потом ещё и зажимать придётся.

Я в особо тяжелых случая, помощников сажу на заднее сидение, а лучше двоих

[akorystin]

Спасибо за информацию, будем пробовать.

[А н д р е й]

Вот все подсказали, а самый главный ингредиент:"Какую-то матерь" забыли

[Dr.Roman]

Сообщение от А н д р е й

Вот все подсказали, а самый главный ингредиент:"Какую-то матерь" забыли

не, не забыли...пугать не стали. Я же написал, что в особо тяжелых случаях, вместо "Какую-то матерь", беру двух каких нить "Батерь" . Сажу их на заднее сидение, натягиваю рычагом муфту, так что зад приподнимается, а потом "Батери", резко приседают!

[mx52]

Сообщение от akorystin

Пытался вчера с пол часа - не поддалась. Правда было не развернутся особо. Какой длины рычажек можно накинуть? За редуктор при этом нужно переживать?

в сервисе пневмопистолетом на подъемнике без проблем. только головки на27 у них не было. а так заехал, 10 мин муфта в руках (при снятом кардане)

[А н д р е й]

Мне рычага в 0,5м. хватило. Я дольше с вибратором разбирался, как его аккуратно отколупать.

[akorystin]

Вот пистолетом идея! А ещё вопрос: пока я её перебираю машину можно будет эксплуатировать? В плане будет ли попадать грязь в редуктор прия снятой муфте?

[ALEX7]

Сообщение от akorystin

Вот пистолетом идея! А ещё вопрос: пока я её перебираю машину можно будет эксплуатировать? В плане будет ли попадать грязь в редуктор прия снятой муфте?

Грязь на сальник-не надо. Вырезать из вспененного полиуретана (типа) шайбу большую и закрепить на валу пластиковым хомутом

[Dr.Roman]

Сообщение от akorystin

Вот пистолетом идея! А ещё вопрос: пока я её перебираю машину можно будет эксплуатировать? В плане будет ли попадать грязь в редуктор прия снятой муфте?

Сообщение от ALEX7

Грязь на сальник-не надо. Вырезать из вспененного полиуретана (типа) шайбу большую и закрепить на валу пластиковым хомутом

НЕТ!!! Снятая муфта, ослабляет сальник хвостовика, масло начнет капать!!!

[Mazoni]

Поставил я все-таки переделанный кардан с обновленной виской. Слава богу установка не доставила больших хлопот, с размерами кардана все нормально. В виску пошло геля где то грамм 300-350. Ну и вязкий он, должен я вам сказать! Пластины муфты разорвать можно только сдвигом, больше никак. Но самое главное что было с родным гелем! Это просто не передать словами! Черно-коричневая субстанция, даже не знаю как ее можно обозвать. Однозначно вискомуфта была заклинена постоянно, ни о какой нормальной работе пластин относительно друг друга не может быть и речи, они просто спеклись между собой. На отмыв пластин муфты ушло около 4 часов времени и литров 5-7 бензина, потому что растворяясь в бензине старый гель делал его тоже липким, приходилось часто менять. Теперь надеюсь будет работать нормально, зима покажет. Единственное что немного беспокоит - незначительная вибрация в диапазоне 60-80 км/ч. Ни до 60-ти, ни после 80-ти (разгонял до 120 км/ч) никаких вибраций. Грешу не эластичную муфту, я ее не менял, хотя внешне вроде бы нормальная. Может кто сталкивался с подобным, подскажите.
Ниже - фото разобранной виски, если кому интересно. Сорри за фото, грязные руки и ...

[sergey585]

Сообщение от Mazoni

Поставил я все-таки переделанный кардан с обновленной виской. Слава богу установка не доставила больших хлопот, с размерами кардана все нормально. В виску пошло геля где то грамм 300-350. Ну и вязкий он, должен я вам сказать! Пластины муфты разорвать можно только сдвигом, больше никак. Но самое главное что было с родным гелем! Это просто не передать словами! Черно-коричневая субстанция, даже не знаю как ее можно обозвать. Однозначно вискомуфта была заклинена постоянно, ни о какой нормальной работе пластин относительно друг друга не может быть и речи, они просто спеклись между собой. На отмыв пластин муфты ушло около 4 часов времени и литров 5-7 бензина, потому что растворяясь в бензине старый гель делал его тоже липким, приходилось часто менять. Теперь надеюсь будет работать нормально, зима покажет. Единственное что немного беспокоит - незначительная вибрация в диапазоне 60-80 км/ч. Ни до 60-ти, ни после 80-ти (разгонял до 120 км/ч) никаких вибраций. Грешу не эластичную муфту, я ее не менял, хотя внешне вроде бы нормальная. Может кто сталкивался с подобным, подскажите.
Ниже - фото разобранной виски, если кому интересно. Сорри за фото, грязные руки и ...

А как себя вела муфта когда еще стояла на авто. Она прокручивалась (при затянутом ручнике) легко, туго или вообще не прокручивалась.

И если не затруднит то моглибы описать разницу до и после.

[Mazoni]

Сообщение от sergey585

А как себя вела муфта когда еще стояла на авто. Она прокручивалась (при затянутом ручнике) легко, туго или вообще не прокручивалась.

И если не затруднит то моглибы описать разницу до и после.

Я не проверял. Самым решающим фактором в принятии решения о замене геля было то, что на крутых поворотах или развороте у меня машина останавливалась и без тормозов, ее как буд то кто держал. И я понял, что у меня "постоянный полный привод", причем всегда. Ну и накат: даже с горки машина постепенно останавливалась. Теперь это все в прошлом. Накат такой же как и на кастрированной машине, трогаться даже как то мягче получается, чем без кардана, нет той натуги, или иногда даже срыва одного из колес. Мягче ход машины, потому что я ж поставил амики от Газели, а они жестковаты, особенно без заднего моста, а теперь подвеска работает как надо.
Вобщем, полный привод - это гут! Я доволен.

[akorystin]

Снял таки муфту, сорвали гайку пистолетом в сервисе. Теперь вопрос как её разобрать? Второй вопрос по положению установки муфты - оно имеет значение? Обратил внимание на метку в виде приваренного маленького квадрата на корпусе снаружи, но как он распологался на установленной не знаю.