Проверено холодом?

[ElenKa]

Зима, конечно, приличная выдалась.
Сообща в офисе, коллективом готовились к зиме, до хрипоты обсуждая марки резины...
Каждый купил свое, мне кричали - только с шипами! Соответственно, купила БЕЗ шипов - Micheline X-ICE. Ничего не могу сказать, шины не подвели. Единственное, не для голого они льда, но мне такие отрезки дороги почти не встречаются - в основном снежная каша или "пирог".
Ездила на "снежинке", торможение двиг-м дает свои плюсы, ну, понятно, не уходишь в занос...
Сдуру как-то в мороз машинку помыла... Поездила мало, минут 15 после этого и поставила в гараж, на утро - не могу выехать! По гаражу кидает из стороны в сторону, еле выбралась, на дороге загорелся значок АБС, тормознула посильнее, чтоб проверить - меня унесло на встречку, благо там никого не было! Сменила памперс у обочины и поползла с аварийкой домой. Только вечером, когда муж сел за руль - увидела, что не крутится левое заднее колесо!!! Мерзлота!!! Попрыгали с бордюра - все ОК! Но что я пережила!
Дворники - Валео Экстрим, бескаркасные - классная вещьчь!
Заводилась машинка на 3-й "чих" , т.е. ваще эти морозы пофиг,естессно, грелись минут 15, чтобы не ползти как черепашки, значки на дисплее переключались меееедленно, не успевая за переключением.
Кушает около 10 на сотню, но с учетом зимнего режима, наверное.

Осталось выжить на этой склизи, которая начнется в марте-апреле. Но здесь шипы не нужны...

[VOLVO]

Больше всего понравился момент с заблокированным задним колесом...

///ЗАЧОТ!!

[ElenKa]

Сообщение от Think. FEEL. DRIVE. @ 06.03.2006, 22:21

Больше всего понравился момент с заблокированным задним колесом...

///ЗАЧОТ!!

Не, ну представь реакцию человека, который за рулем всего год - и НИКОГДА ни с чем таким не сталкивался. Хоть ума хватило на работу не ехать! B)
Мне больше понравилось - мужики в гараже вечером обсуждали, как же это я в ворота не влепилась! :angry:

[Полковник]

1. 24 февраля в Питере Реноводы собирались. Катались по голому льду.
Я тоже. А у меня, Micheline X-ICE North. Отличная резина. Это говорю после многих лет езды на Гиславедах 2 и 3. К ним у меня претензий никогда не было. Но последнее время, Гиславеды шипуют не в Швеции. И шипы вылетают. Поэтому и перешел на Micheline X-ICE North. Его тоже шипуют на заводе в в России, но только не шестнадцатый радиус.
2. Все мои Реношки заводились в любые морозы и всегда. Поэтому тут у меня вообще вопросов нет.

Сорри за обобщения по Реношкам в разделе Клио.

[2 Пилот]

а я прусь от шиповки Nokian Hakkapeliita 4
вот резина реально держит дорогу
что каша, что лед, что сухой асфальт - гребет
для себя решил - что зимняя резина только шипы!

[Admin]

Сообщение от 2 Пилот @ 07.03.2006, 11:34

а я прусь от шиповки Nokian Hakkapeliita 4
вот резина реально держит дорогу
что каша, что лед, что сухой асфальт - гребет
для себя решил - что зимняя резина только шипы!

После аварии тоже так решил Была бы шиповка - был бы цел.

[VOLVO]

Сообщение от 2 Пилот @ 07.03.2006, 11:34

а я прусь от шиповки Nokian Hakkapeliita 4
вот резина реально держит дорогу
что каша, что лед, что сухой асфальт - гребет
для себя решил - что зимняя резина только шипы!

Да уж.... ХАККАПЕЛИТА - , была, есть и будет ВЕЩЬЮ!!!
Даже в глубоком снежном покрове машина отрывается до твёрдого покрытия и ползёт практически на "БРЮХЕ"!
А в том что использовать шипы или нет, вопросов не возникало НИКОГДА!

[UniExpress]

Сообщение от 2 Пилот @ 07.03.2006, 11:34

а я прусь от шиповки Nokian Hakkapeliita 4
вот резина реально держит дорогу
что каша, что лед, что сухой асфальт - гребет
для себя решил - что зимняя резина только шипы!

Согласен полностью - Нокиа Хака просто СУПЕР!
Боковинка слабая, но уж... из двух зол выбирают меньшее.

[VOLVO]

Сообщение от UniExpress @ 07.03.2006, 16:32

Согласен полностью - Нокиа Хака просто СУПЕР!
Боковинка слабая, но уж... из двух зол выбирают меньшее.

Ну.. слабые, - понятие растяжимое! Хотя наверное ЧЕТВЁРТАЯ ХАККА от НОКИИ получилась действительно такой, как ты говоришь, и уже не первый раз люди едут перебортировать колёса, дабы заменить старое, пропоротое бардюром и поставить новое! Но я предполагаю, что это была скорее конструктивная особенность, чем оплошномть производителя! Очень хорошо себя ведёт на скорости, так же из плюсов, то что соприкосновение шипов с асфальтом не так заметно, как на предыдущих, старых моделях.

Зато вот старая РЕЗИНА одноимённой марки и модели, ВТОРОГО поколения, наоборот имеет хорошие, крепкие и практичные БОКОВИНЫ, но к сожалению имеет ряд других отрицательных качеств... Всё же резина старая, но иногда реально потрясает своими характеристиками!!!

[2 Пилот]

Сообщение от Think. FEEL. DRIVE. @ 07.03.2006, 18:30

Ну.. слабые, - понятие растяжимое! Хотя наверное ЧЕТВЁРТАЯ ХАККА от НОКИИ получилась действительно такой, как ты говоришь, и уже не первый раз люди едут перебортировать колёса, дабы заменить старое, пропоротое бардюром и поставить новое! Но я предполагаю, что это была скорее конструктивная особенность, чем оплошномть производителя! Очень хорошо себя ведёт на скорости, так же из плюсов, то что соприкосновение шипов с асфальтом не так заметно, как на предыдущих, старых моделях.

Зато вот старая РЕЗИНА одноимённой марки и модели, ВТОРОГО поколения, наоборот имеет хорошие, крепкие и практичные БОКОВИНЫ, но к сожалению имеет ряд других отрицательных качеств... Всё же резина старая, но иногда реально потрясает своими характеристиками!!!

умора
бордюром пропороть покрышку
чтобы бордюром покрышку деформировать
нужно очень хорошо въехать в бордюр
да и то, скорее всего ограничится грыжей
впрочем, что уже не комильфо
знатоки

[Fox Proteus]

Сообщение от 2 Пилот @ 08.03.2006, 13:35

умора
бордюром пропороть покрышку
чтобы бордюром покрышку деформировать
нужно очень хорошо въехать в бордюр
да и то, скорее всего ограничится грыжей
впрочем, что уже не комильфо
знатоки

На углах бордюров бывают сколы, и причем очень острые. Появялются они обычно на изгибах дороги, где народ обычно за бордюры и цепяется. Сам так пропорол покрышку заднюю. только у меня быо континенталь КонтиВинтерКонтакт тс790. Сначала не понял, посольку после прокола ещё метров триста проехал. но потом когда вернулся - рассмотрел бордуюр и увидел там конкретную острую зазубрину. А ровным бордюром - конечно не пропорешь

[VOLVO]

Сообщение от 2 Пилот @ 08.03.2006, 13:35

умора
бордюром пропороть покрышку
чтобы бордюром покрышку деформировать
нужно очень хорошо въехать в бордюр
да и то, скорее всего ограничится грыжей
впрочем, что уже не комильфо
знатоки

Не стоит подкалывать, ведь если ты не попадал в подобного рода ситуации, - не стоит исключать их вообще! Ведь в бордюрах таяться арматурины и прочии конструкционные особенности, способные нанести повреждения покрышкам, вот один раз не объяснил, что имелл ввиду, - сразу же наехали )) И кстати, те "бордюрные" опасности, которые могут попортить резину с тонкими сьенами, типа ХАККИ, наша "БЦ", "ТАГАНКА" и к примеру "ГИСЛАВЕД", славящийся прочными боковушками у одной из моделей. Вот что я имел ввиду!!!

[siam]

Сообщение от 2 Пилот @ 07.03.2006, 12:34

что зимняя резина только шипы!

Не так все однозначно. Смотря где ездить. По МКАДу или по буеракам. Я на шипах каталась Норд Фрост 3 - купила шипы по привычке (к шипам). Знаю человека, который на Х-Айсе всю зиму отлетал по МКАДу и в восторге от этой резины. Он говорит, что было пару дней за зиму, когда шипы не помешали бы. В остальном - для города резина супер если у вас АБС.

Пару слов о моей машине: ни разу не подвела за зиму, даже в эти январские морозы. Брр!! Кряхтела, но заводилась. Греть приходилось достаточно долго в -30. Ну это и понятно.
Считаю, тест на испытание русскими морозами прошла успешно.

[2 Пилот]

Сообщение от siam @ 10.04.2006, 13:46

Не так все однозначно. Смотря где ездить. По МКАДу или по буеракам. Я на шипах каталась Норд Фрост 3 - купила шипы по привычке (к шипам). Знаю человека, который на Х-Айсе всю зиму отлетал по МКАДу и в восторге от этой резины. Он говорит, что было пару дней за зиму, когда шипы не помешали бы. В остальном - для города резина супер если у вас АБС.

Пару слов о моей машине: ни разу не подвела за зиму, даже в эти январские морозы. Брр!! Кряхтела, но заводилась. Греть приходилось достаточно долго в -30. Ну это и понятно.
Считаю, тест на испытание русскими морозами прошла успешно.

Ну, надо заметить, норд фрост далеко не самая лучшая шипованная резина
во всяком случае я от нее остался не в восторге
но тем не менее
на том же мкаде пару раз она меня спасала
не говоря уже про наши уникальные дворы и периодические загородные поездки
а вот хака 4 рулит неимоверно!!!

[Fox Proteus]

Сообщение от 2 Пилот @ 10.04.2006, 19:06

Ну, надо заметить, норд фрост далеко не самая лучшая шипованная резина
во всяком случае я от нее остался не в восторге
но тем не менее
на том же мкаде пару раз она меня спасала
не говоря уже про наши уникальные дворы и периодические загородные поездки
а вот хака 4 рулит неимоверно!!!

Я вот к какому мнению прихожу... Каждому авто подходит своя резина. Вот кто-то говорит, что хакка не самое, а лучше всего Норд фрост (Киа Рио) какой-нить. Я с удовольствием езжу на нешипованном контивинтерконтакте ТС810. Полковнику (меган 2) Мишленовкся Энерджи третья показалась через чур нецепкой, а я (лагуна1 фаза2) на второй летом с удовольствием отжигаю....