Правила   Регистрация  Добавить в избранное  Сделать стартовой
 

Renault Twingo

Автомобили Рено Твинго обсуждение эксплуатации

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 23.04.2016, 17:02   #121
De'Mon
Мастер
 
Аватар для De'Mon
 
По умолчанию Ответ: Механическая трасмиссия сдохла

Добрался наконец до гаража. На улице несколько дней было лето, потом снова пришла осень (похолодание, дожди) но в яме в гараже всё ещё зима, вода в бутылках замёрзшая.

Поскольку балку подвески снимать для реставрации (дыры в ней), её надо облегчить, убрав тяжести в виде поворотных кулаков и рычагов. У всех такие длинные болты шаровых? Нафига?

Потом открутил одну гайку на сайлент-блоке рычага. Но болт после этого шевелиться не стал. И от молотка не пошёл. Как его снимать? Пока оставил.
Изображения
Тип файла: jpg P1110308.JPG (710.1 Кб, 3 просмотров)
Тип файла: jpg P1110309.JPG (733.3 Кб, 2 просмотров)
Тип файла: jpg P1110310.JPG (883.9 Кб, 2 просмотров)
Вверх   Ответить с цитированием
*****
Старый 23.04.2016, 17:13   #122
De'Mon
Мастер
 
Аватар для De'Mon
 
По умолчанию Ответ: Механическая трасмиссия сдохла

Надо снимать правый привод. Внутренний ШРУС на валу коробки сидит на каком-то пружинном штифте, одноразовом... Кстати, ещё тогда, в январе заметил, корпус ШРУСа на валу неприлично люфтит, но тогда большого значения этому не придал, а зря...

И никакой у меня тут не пружинный штифт, а какой-то пенёк цельный торчит. Грязью отверстие забилось? Пошатал корпус и он спал с вала... А вал-то порядком изношен. А что там со шлицами в корпусе ШРУСа? А их нет... Вот где собака порылась, походу. Но как??? Палёный ШРУС из сырца? Брак? Так или иначе, он под замену, а может и вал коробки, а может и вся коробка. Где ж этот вал-то брать и что он стоить будет? Коробку в сборе за 10 сейчас можно взять. Плюс доставка.
Изображения
Тип файла: jpg P1110311.JPG (823.1 Кб, 3 просмотров)
Тип файла: jpg P1110312.JPG (721.9 Кб, 4 просмотров)
Тип файла: jpg P1110313.JPG (575.4 Кб, 4 просмотров)
Тип файла: jpg P1110314.JPG (819.3 Кб, 3 просмотров)
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 23.04.2016, 17:18   #123
De'Mon
Мастер
 
Аватар для De'Mon
 
По умолчанию Ответ: Механическая трасмиссия сдохла

Кстати, а как тягу от коробки отстыковать? Крепёж под резинкой, резинка при попытке снять пытается порваться. Они отдельно бывают?
Изображения
Тип файла: jpg P1110316.JPG (1.07 Мб, 2 просмотров)
Тип файла: jpg P1110315.JPG (723.3 Кб, 2 просмотров)
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 23.04.2016, 17:32   #124
De'Mon
Мастер
 
Аватар для De'Mon
 
По умолчанию Ответ: Механическая трасмиссия сдохла

По мануалу нужно отстыковать резонатор, но в мануале не написано, что сначала нужно вывернуть датчик кислорода. Его разъём хреново виден снизу, сверху ещё хуже. Поковырял отвёрткой и разъём соскочил со своего кронштейна. Он там на направляющих типа "ласточкин хвост". Хотя и не похоже Но суть та же. Расстыковал. Вывернул датчик.

Многократно унисмил резьбовое соединение "штанов" с выпускным коллектором. Напрасно. Обе гайки без усилия отпали вместе с кусками шпильки. Вернее, это не шпилька, а болты, узел уже кто-то дорабатывал. Левый остаток из коллектора легко выбью, а вот правый как-то не захотел с места страгиваться. Возможно, придётся снимать весь коллектор и восстанавливать отверстия, а для этого пол движка сверху разобрать надо...

Пошатал резонатор и он неожиданно резко рванул вниз. Хорошо, в перчатках грубые операции привык выполнять, а то пришлось бы в травмпункт ехать.

Передумал подвязывать выпускной тракт к брюху, да и не за что сильно подвязывать. Решил резонатор совсем снять. Болт на хомуте длиннющий, фсякопалюбому оригинальный Но всё отвернулось легко, хомут разжал обратным ходом пассатижей.
Изображения
Тип файла: jpg P1110318.JPG (529.6 Кб, 3 просмотров)
Тип файла: jpg P1110319.JPG (627.3 Кб, 3 просмотров)
Тип файла: jpg P1110320.JPG (856.5 Кб, 3 просмотров)
Тип файла: jpg P1110321.JPG (1.06 Мб, 3 просмотров)
Тип файла: jpg P1110322.JPG (777.5 Кб, 3 просмотров)
Тип файла: jpg P1110328.JPG (651.3 Кб, 3 просмотров)
Тип файла: jpg P1110329.JPG (626.9 Кб, 3 просмотров)
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 23.04.2016, 17:46   #125
De'Mon
Мастер
 
Аватар для De'Mon
 
По умолчанию Ответ: Механическая трасмиссия сдохла

Коробку мне всё-равно снимать. Во-первых, надо уже посмотреть на сцепление, во-вторых, надо менять сальник коленвала.

Подрамник походу закреплён шестью болтами, вернее, четырьмя винтами и двумя болтами. Четыре винта хорошо видны снизу, головка на "16"... Когда уже арабы там у них порядок наведут?? У меня есть и ключ и головка на 16, но головка хиловата, не для тяжёлых операций. Поехал и купил новосибирскую под полдюймовый квадрат.

А зачем отстыковывать вал от рулевого редуктора? Ведь можно отвернуть всю "рейку" от подрамника. Только нужна длинная головка на "16", а такой в магазине не нашлось. Если не найду, придётся брать свечной ключ и усиливать. На том пока и встал...
Изображения
Тип файла: jpg P1110323.JPG (707.0 Кб, 3 просмотров)
Тип файла: jpg P1110324.JPG (619.0 Кб, 3 просмотров)
Тип файла: jpg P1110325.JPG (623.1 Кб, 3 просмотров)
Тип файла: jpg P1110326.JPG (740.5 Кб, 3 просмотров)
Тип файла: jpg P1110327.JPG (675.9 Кб, 3 просмотров)
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 23.04.2016, 21:48   #126
ded.privalov
Ученик
 
Аватар для ded.privalov
 
По умолчанию Ответ: Механическая трасмиссия сдохла

Судя по фото, шлицы съело от "обильной смазки и полного отсутствия воды, песка и грязи". Именно "съело", а не срезало. Предыдущий хоз долго катался без пыльника, а потом просто воткнул новый , не почистив и не смазав подвижное соединение. Песочек потихоньку сделал свое дело...
Есть-ли смысл снимать коробку?
Судя по дотошности и упорству автора, "твингоша" так просто не
отделается. De'Mon - не останавливайтесь, тема уже "тянет" на издание отдельной брошюркой. И фото хороши.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 24.04.2016, 05:17   #127
De'Mon
Мастер
 
Аватар для De'Mon
 
По умолчанию Ответ: Механическая трасмиссия сдохла

Так соединение изначально неподвижное... было... Потом почему-то стало подвижным. То ли штифт срезало, то ли был варварский ремонт, то ли корпус ШРУСа изначально косячный. Потом уже начало жрать шлицы. Остатки срезало. Хорошо, что в городе, а не в тайге на границе Кемеровской области и Алтайского края зимой в снегопад...

Коробку всё-равно снимать:
1. Замена сальника коленвала.
2. Посмотреть не сцепление, оно мне не нравится.
3. Если к сцеплению вопросов не будет, то надо выяснять, почему первая и вторая хрюкают при включении.

Итого по коробке предполагается:
- Замена правого вала привода.
- Замена синхронизаторов 1-й и 2-й передач.

Я так понимаю, что проще и дешевле взять другую коробку... Но не факт, что она будет лучше

Последний раз редактировалось De'Mon, 24.04.2016 в 05:20.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 24.04.2016, 15:32   #128
ded.privalov
Ученик
 
Аватар для ded.privalov
 
По умолчанию Ответ: Механическая трасмиссия сдохла

Соединение подвижное. Силовой агрегат подвешен эластично и очень подвижен. Ступица - подвижнее некуда. А в остальном - дело хозяйское...
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 24.04.2016, 16:30   #129
De'Mon
Мастер
 
Аватар для De'Mon
 
По умолчанию Ответ: Механическая трасмиссия сдохла

Цитата:
Сообщение от ded.privalov Посмотреть сообщение
Соединение подвижное. Силовой агрегат подвешен эластично и очень подвижен. Ступица - подвижнее некуда. А в остальном - дело хозяйское...
Вроде не должно быть. Осевую подвижность заодно с угловой обеспечивает собственно внутренний ШРУС, не знаю какой он тут конструкции, трипод или шариковый. А корпус на валу застопорен (должен быть, судя по картинкам в книжке и тому, что видно в реале) трубчатым пружинным штифтом. Его огрызок виден в радиальном отверстии на шлицевом валу.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 24.04.2016, 20:09   #130
ded.privalov
Ученик
 
Аватар для ded.privalov
 
По умолчанию Ответ: Механическая трасмиссия сдохла

Да, Вы правы.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 25.04.2016, 03:08   #131
De'Mon
Мастер
 
Аватар для De'Mon
 
По умолчанию Ответ: Механическая трасмиссия сдохла

Цитата:
Сообщение от ded.privalov Посмотреть сообщение
Да, Вы правы.
Но теперь это соединение я буду заполнять пластичной смазкой и делать какое-нибудь уплотнение, потому что, оказывается, неподвижные соединения иногда становятся подвижными
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 05.05.2016, 19:44   #132
De'Mon
Мастер
 
Аватар для De'Mon
 
По умолчанию Ответ: Механическая трасмиссия сдохла

Ага, дожил до тепла и отпуска. Теперь огороды чередой беспросветной пошли... Кстати, пару дней назад здесь шёл снег и ночами ощутимый минус. Такой вот ласковый май...

Как же этот чехол стянуть с шарнира? Не вулканизировали же его на нём... У него два отверстия. Логично, что тянуть надо через большое. Зимой резина всёж таки дубеет и тянуть я не стал. Сейчас с приложением нечеловеческих усилий в разумных пределах он стянулся. Под ним какое-то коричневое месиво, вероятно, выполняющее функцию смазки. Отвернул винт, разобрал. Какая-то тоненькая пластиковая хренька и втулка. Думал, что бронзовая, но фиг там, магнитится. Зачем-то с накаткой... Придётся идти на работу и точить такую же, но с учётом её износа, эта болтается в рычаге. А вот зачем эта хрень пластиковая вокруг рычага?

Продолжение завтра, наверное. Фоток штук 60. Разобрал уже пол машины. Но коробку я так и не снял...
Изображения
Тип файла: jpg P1110345.JPG (888.3 Кб, 4 просмотров)
Тип файла: jpg P1110353.JPG (549.0 Кб, 3 просмотров)
Тип файла: jpg P1110355.JPG (533.1 Кб, 3 просмотров)
Тип файла: jpg P1110356.JPG (609.3 Кб, 3 просмотров)
Тип файла: jpg P1110357.JPG (571.4 Кб, 4 просмотров)
Тип файла: jpg P1110417.JPG (651.6 Кб, 3 просмотров)
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2016, 06:19   #133
De'Mon
Мастер
 
Аватар для De'Mon
 
По умолчанию Ответ: Механическая трасмиссия сдохла

Для снятия балки нужно расстыковать её с термозащитным кожухом, который над резонатором. А он прицеплен к балке вместе с "килем". Я поначалу думал, что он или из лёгкого сплава или даже из прочного пластика армированного. А он походу чугунный, килограмма два весом. Нахрена?

Какая у него функция? Защита приёмной трубы? Но при ударе он отлетит вместе с крепежом (один винт). По-моему, эта штука должна быть сминаемой... А может это балласт для улучшения развесовки и понижения центра тяжести? Автогонщики так делают...

Передний крепёж кожуха представляет собой жестинку консервную, притянутую к балке двумя винтярами с традиционной головой на 16.

Я думал, что обнаружу сверху головку болта и смогу отстыковать кожух от его кронштейна, но походу таковая отсутствует. Открутить же гайку (в красном кружке) мне пока не удалось, в наборе из тысячи ключей, включая дюймовые, пока не смог подобрать подходящий...

Продолжение следует...
Изображения
Тип файла: jpg P1110346.JPG (502.7 Кб, 2 просмотров)
Тип файла: jpg P1110347.JPG (564.9 Кб, 2 просмотров)
Тип файла: jpg P1110348.JPG (766.5 Кб, 2 просмотров)
Тип файла: jpg P1110349.JPG (570.6 Кб, 2 просмотров)
Тип файла: jpg P1110360.JPG (710.2 Кб, 3 просмотров)

Последний раз редактировалось De'Mon, 06.05.2016 в 07:35.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2016, 07:51   #134
De'Mon
Мастер
 
Аватар для De'Mon
 
По умолчанию Ответ: Механическая трасмиссия сдохла

До тросика сцепления не так просто добраться. И стартер ещё снимать. Надо расчищать место сверху. Сдёрнул хобот. Снял пластиковую планку с "телевизора", отвернул два болта (полюбому, не родные) крепления пластиковой крышки (как оказалось) с отсека АКБ. Доступ ощутимо улучшился. А это что за интеркулер??? Да это же жабьи мозги! Там вечноглючащий иммобилайзер спрятан...

А может, и поршневую заодно поменять? До неё всего ничего осталось

Кстати, в мануале написано, что снятие коробки - это очень дорогостоящая операция, поэтому, если коробка уже снята, то меняйте там всё: сцепление, сальники...
Изображения
Тип файла: jpg P1110364.JPG (848.3 Кб, 3 просмотров)
Тип файла: jpg P1110365.JPG (781.0 Кб, 2 просмотров)
Тип файла: jpg P1110366.JPG (654.1 Кб, 2 просмотров)
Тип файла: jpg P1110367.JPG (624.7 Кб, 2 просмотров)
Тип файла: jpg P1110368.JPG (806.0 Кб, 2 просмотров)
Тип файла: jpg P1110370.JPG (815.4 Кб, 2 просмотров)
Тип файла: jpg P1110376.JPG (805.2 Кб, 2 просмотров)
Тип файла: jpg P1110377.JPG (684.7 Кб, 2 просмотров)
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2016, 18:51   #135
ded.privalov
Ученик
 
Аватар для ded.privalov
 
По умолчанию Ответ: Механическая трасмиссия сдохла

Следим за развитием событий . Ждем продолжения. Жаль, что три года назад ,когда "твингоша" попала ко мне "в объятия", у меня не возникло мысли о фотоотчете. Осталась только одна случайная картинка, сделаная через неделю после покупки. Начиналось все с безобидного "посмотреть компрессию"... Вот, если модератор не будет против.
Изображения
Тип файла: jpg IMG00012.jpg (440.0 Кб, 6 просмотров)
Вверх   Ответить с цитированием
Ответ


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Механическая защита-нужны советы новичку. Джулл Renault Symbol 4 21.01.2009 11:07
Механическая противоугонная защита. (Замки) DronSF Общие вопросы 41 30.10.2008 09:29
Механическая коробка JB3 масло master-yura Renault Laguna (Рено Лагуна) 1 19.02.2008 10:43
Механическая блокировка Solidol Renault Megane 17 05.03.2007 22:40


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра





Часовой пояс GMT +3, время: 20:02.
Реклама, сотрудничество

vBulletin® 3.6.4, Copyright ©2005-2024
Renault и Рено являются зарегистрированными торговыми марками альянса Renault-Nissan. Данный сайт не является представителем альянса Renault-Nissan и выражает мнение группы энтузиастов, создавших данный сайт. Вся информация, содержащаяся на сайте, собрана из различных источников (авторов). Некоторые положения являются мнением посетителей сайта и не являются руководством к действию и не гарантируют Ваш автомобиль от поломок. Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.