Маркировка масла

[Надюха]

В двигатель моей машины заливалось масло elF 5w40. Но дальше вопрос в том, что есть два вида его SXR и NF? Второе рублей на 200 дешевле, кто знает, а в чем тут разница? Что означают сие буквы? Продавцы не могут объяснить. А кто, что использует?

[Громов Сергей]

Кури тырнет!!
Теперь сравним ELF EVOLUTION SXR 5W30 и ELF EXCELLIUM NF 5W40, учитывая только известные, наиболее весомые параметры, характеризующие качество масла.

Для начала некоторые понятия:
Что такое "температура застывания" и можно ли по ней определить низкотемпературный предел применения масла зимой?
Температура застывания, приводимая обычно в разделе технических характеристик масла, получается в результате лабораторного теста и является температурой, при которой масло практически полностью теряет текучесть (подвижность). На самом же деле работоспособность моторного масла теряется намного раньше уже при значительно менее низких температурах, когда оно уже потеряло способность быть прокачанным штатной системой смазки двигателя. Таким образом, при подборе масла для использования в зимнее время нужно руководствоваться не температурой застывания, а классом вязкости по SAE. Температура застывания часто используется в рекламных целях, она так же может быть завуалирована под терминами "потеря текучести", "потеря подвижности" и т.д. При этом указываются фантастические цифры, начиная от - 50С и ниже, но для реальной эксплуатации это имеет лишь косвенное значение.

Основным параметром качества масла, как известно, является индекс вязкости.
Что такое "индекс вязкости" и как его использовать для сравнения различных марок масел?
Индекс вязкости - это безразмерная величина, характеризующая способность масла работать в широком диапазоне температур. Чем выше индекс вязкости, тем относительно меньше меняется вязкость масла при изменении температуры. Иными словами, чем выше этот параметр, тем относительно ниже вязкость масла (а, следовательно, и лучше пусковые свойства масла) на морозе и одновременно там, где температура масла достигает высоких температур, вязкость (а, следовательно, и защитные свойства масла) будет относительно выше. Таким образом, чем выше индекс вязкости, тем относительно выше "качество" масла с точки зрения вязкости.
Для минеральных моторных масел значение индекса вязкости обычно не превышает 160, для синтетических составляет 170 и выше.

ELF EVOLUTION SXR 5W — 30 – индекс вязкости 163 – это уровень хорошего минерального масла, ну или полусинтетики, на худой конец. Низкий индекс вязкости косвенно говорит о том, что скорее всего это масло получено по методике гидрокрекинга.
ELF EXCELLIUM NF 5W — 40 - индекс вязкости 170 – не лучшая синтетика, но все же.
Для примера привожу данные по маслам Chevron потому, что этот производитель открыто заявляет о методе производства масел и не называет гидрокрекинговые масла "с синтетическими свойствами" (ISOSYN™) маслами "полностью синтетическими".
http://www.motor-test.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=75
Полностью синтетическое Chevron Supreme Synthetic Motor Оil 5W-40 имеет индекс вязкости 169 (ELF EXCELLIUM NF 5W — 40 - 170)
Гидрокрекинговое Chevron Supreme Motor Oil 5W-30 имеет индекс вязкости 159 (ELF EVOLUTION SXR 5W — 30 – 163).

Масло с более высоким индексом вязкости имеет лучшую текучесть при низкой температуре (запуск холодного двигателя) и более высокую вязкость при рабочей температуре двигателя. - это и есть диапазон.
ELF EVOLUTION SXR 5W — 30 - Плотность при 15 °C - 0,855 г/см³
Кинематическая вязкость при 100 °C - 9,84 мм²/с(сСт)
ELF EXCELLIUM NF 5W — 40 - Плотность при 15 °C - 0,849 г/см³
Кинематическая вязкость при 100 °C - 14 мм²/с (сСт)

Показатели динамической вязкости умышленно развели по температуре, чтобы потребитель не смог напрямую сравнить марки масел :
ELF EVOLUTION SXR 5W — 30 при −30 °C 5180 мПа.с (cП)
ELF EXCELLIUM NF 5W — 40 при −20 °C 3250 мПа.с (cП)
- на что, как оказалось многие и клюют , однако, плотность при 15 °C нам косвенно указывает на то, что динамическая вязкость при −30 °C у ELF EVOLUTION SXR 5W — 30 (плотность при 15 °C - 0,855 г/см³) будет незначительно, но все-таки выше, чем у ELF EXCELLIUM NF 5W — 40 (плотность при 15 °C - 0,849 г/см³) при той же температуре.

Надеюсь на все вопросы ответил?

[Надюха]

Сообщение от Громов Сергей

Кури тырнет!
Надеюсь на все вопросы ответил?

Молодец - ставлю пять!! Как я поняла, они почти одинаковы, или второе, чуть хуже, раз дешевле, но SXR Есть и 40 - 5W40 В общем летом большой разницы нет, можно лить любое??

[Громов Сергей]

Сообщение от Надюха

Молодец - ставлю пять!! Как я поняла, они почти одинаковы, или второе, чуть хуже, раз дешевле, но SXR Есть и 40 - 5W40 В общем летом большой разницы нет, можно лить любое??

Я залил 40

[Надюха]

Сообщение от Громов Сергей

Я залил 40

А по буквам - вторым?? NF?

[Громов Сергей]

Сообщение от Надюха

А по буквам - вторым?? NF?

Вот выпытывает!!Эволюшн

[Виктор С]

Сообщение от Громов Сергей

Кури тырнет!!
Надеюсь на все вопросы ответил?

Прочитал все очень внимательно, но ответа на свой вопрос не нашел Может, по причине небольшого скудоумия Машина у меня первая и недавно, опыта зимней эксплуатации нет.
Кангу, 1,4, 5го года, залито масло elf 5w30. Вчера еще при -5 заводилась без проблем, сегодня вдарило -15, стартер утром даже не провернулся. (щелкает какое-то реле, закрывается центральный замок...) Может масло быть причиной? И какое для зимы лучше при средней температуре -15 -20?

[Громов Сергей]

Попробуй зарядить аккамулятор или возьми у кого заведомо исправный и попробуй.У меня тож 1.4 2005г масло тоже.

[Виктор С]

Сообщение от Громов Сергей

Попробуй зарядить аккамулятор или возьми у кого заведомо исправный и попробуй.У меня тож 1.4 2005г масло тоже.

По-чайниковски благодарен) С аккумулятора я и начну. Масло значит менять не надо? Я на ем тысячи 3-4 всего наездил.

[Громов Сергей]

Сообщение от Виктор С

По-чайниковски благодарен) С аккумулятора я и начну. Масло значит менять не надо? Я на ем тысячи 3-4 всего наездил.

Мнений по замене много...Кто-то меняет через 10т.км....Я синтетику через 15 т.км без долива..

[борясик]

надо пороверить аккумулятор. если у него есть с верху отверстия под долив то ппробки выкрутить и посмотреть сколько электролита. замерить его плотность. раз щелкает под капотом то это севший аккума.

[kon]

Сообщение от Громов Сергей

Кури тырнет!!
Надеюсь на все вопросы ответил?

Нет, Сергей, не ответили.
В чём различие масел NF, SXR и STI у ELF?
Тема в гугле одна из первых. Не поленился, прочёл ваше сообщения, хотя уже сразу было очевидно что ответа на вопрос в нём не найду. Вот вы - модератор, уважаемый видно тут человек, что же вы в теме на своём же форуме даёте посты не по теме?))

Притом гордо, но необъективно упрекая в неначитанности. "кури тырнет"

О вязкости, температурных показателях, и застывании никто и слова не спросил. Вот я тоже хочу залить в свой космолёт 10-40, я прихожу в магазин, и вижу 10-40 NF и 10-40 SXR, разница в цене -- пятьсот рублей.

И аккумуляторы обсудили, молодцы...

[demivale]

Сообщение от kon

Нет, Сергей, не ответили.
В чём различие масел NF, SXR и STI у ELF?
Тема в гугле одна из первых. Не поленился, прочёл ваше сообщения, хотя уже сразу было очевидно что ответа на вопрос в нём не найду. Вот вы - модератор, уважаемый видно тут человек, что же вы в теме на своём же форуме даёте посты не по теме?))

Притом гордо, но необъективно упрекая в неначитанности. "кури тырнет"

О вязкости, температурных показателях, и застывании никто и слова не спросил. Вот я тоже хочу залить в свой космолёт 10-40, я прихожу в магазин, и вижу 10-40 NF и 10-40 SXR, разница в цене -- пятьсот рублей.

И аккумуляторы обсудили, молодцы...

последний пост в этой теме-2012года-не пойму-вы пришли делать замечания/регистрация 01.062015,авто 2141-как я понимаю ,,москвич"/-????или вы хотите выдать на гора что то полезное???или у вас есть вопросы??
тогда внимательно прочтите заданный вопрос....из за масла не заводится,или др.причины-в данном случае слабый АКБ,ответили ему/или по вашему разумению надо в другую тему переходить???это нонсенс!

был вопрос....
#7
Виктор С
Новичок


Регистрация: 15.11.2012
Адрес: Новотроицк
Авто: Renault Kangoo 1,4 2005 года
Сообщения: 3

Ответ: Маркировка масла
Цитата: Сообщение от Громов Сергей
Кури тырнет!!
Надеюсь на все вопросы ответил?

Прочитал все очень внимательно, но ответа на свой вопрос не нашел Может, по причине небольшого скудоумия Машина у меня первая и недавно, опыта зимней эксплуатации нет.
Кангу, 1,4, 5го года, залито масло elf 5w30. Вчера еще при -5 заводилась без проблем, сегодня вдарило -15, стартер утром даже не провернулся. (щелкает какое-то реле, закрывается центральный замок...) Может масло быть причиной? И какое для зимы лучше при средней температуре -15 -20?

??????
в чужой монастырь со своим уставом не ходят!

[kon]

Смотрите, первый пост в теме:

Сообщение от Надюха

В двигатель моей машины заливалось масло elF 5w40. Но дальше вопрос в том, что есть два вида его SXR и NF? Второе рублей на 200 дешевле, кто знает, а в чем тут разница? Что означают сие буквы? Продавцы не могут объяснить. А кто, что использует?

Мой вопрос -- ЧЕМ ОТЛИЧАЕТСЯ NF от SXR???

Я пришёл узнать ответ, и считаю, исходя из первого поста, что пришёл по адресу. Я неправ?

[kon]

Да, у меня двухлитровый Москвич, я лью в него эльф, и хочу понять мне брать эльф за 1724рубля или за 2241рубль.
И в чём разница масел, при той же вязкости, тех же объёмах тары, но цене, отличной на 500руб.