Renault Scenic RX4

Aspirinsan · 27.04.2011, 22:57

всем привет. стал обладателем рекса пару месяцев назад. 2002 г.в. 130 тыр. пробега. кардан переделанный, эл.муфта наша какая то похоже стоит. как потеплело выехал на трасу и обнаружил жутко неприятную вибрацию и гул после 65 км/ч. колеса только переобул на лето, диски родные реношные, т.е. дело не в колесах... вывесил задний подвесной на яме- вроде нормальный, гула нет, вращается на ура. обнаружил хомутик в самом начале кардана(видимо старый хозяин балансировал так что ли), убрал, сбил штатный балансировочную заклепку со второй секции, вибрации остались. снять кардан самому не получилось(глушак мешается, да и не удобно в яме..). фото переделанного карадана прилагаю. собираюсь все-таки скинуть кардан на днях. соответственно сразу вопросы:
1. если не останется вибрации - то как определить в чем причина - балансировка, подвесные 2 шт, эл. муфта(из-за нее вообще такие симптомы могут быть?)
2. если останется вибрация - то что может быть? редуктор моста?? как определить?

AlterEgo · 28.04.2011, 06:03

А с чего ты взял что переделан кардан, по снимкам переделана задняя часть с эластичной муфтой, стоит от классики нашей, а крестовины не с подвесными не переделывались, у тебя стоят родные. Если снимешь кардан и бутит вибрация скорей всего убиты диски колес, надо будет проверять на балансировке.

LSH · 28.04.2011, 11:06

Цитата:

Сообщение от Timurovets

Это вот так вот выглядит эластичная муфта от классики?
Вот это вот сложное сооружение?
http://www.renault-club.ru/attachmen...3&d=1303930506

И можно просьба к тем кто будет заниматься переделкой кардана или просто что-то с ним делать.
Снимите пожалуйста точные размеры задней части - от подвесного и дальше до вискомуфты с длиной всех частей.

Чертеж ©Не моё, не вспомню уже где нашел.
А эластичная муфта действительно от классики.
Но, ИМХО, лучше ставить ФЕБИ, очень уж ВАЗовские запчасти нестабильны по качеству.

Timurovets · 28.04.2011, 11:16

Цитата:

Сообщение от LSH

Чертеж ©Не моё, не вспомню уже где нашел.
А эластичная муфта действительно от классики.
Но, ИМХО, лучше ставить ФЕБИ, очень уж ВАЗовские запчасти нестабильны по качеству.

Да я этот чертеж тоже видел.
проблема в том, что размеры моего кардана с чертежом совпадают, а с машиной - нет

. По крайней мере от заднего подвесного до эластичной муфты всё так же.
Вот и думаю теперь - что менять.

Надо посмотреть на размер эластичной муфты от классики. Вдруг

Timurovets · 28.04.2011, 11:19

И ещё вопрос.
вот эти шайбы между треугольным крепежом муфты и вискомуфтой.
http://www.renault-club.ru/attachmen...4&d=1303930524

Это родное что-то или самоустановленное?
У меня их нет. Они должны быть при родной муфте?

Aspirinsan · 28.04.2011, 22:30

снял кардан - и... тишина!!)) машина зверь) летом так буду ездить.
теперь вопросы -
1. эт точно балансировка? как проверить все элементы?
2. каково влияние эласт.муфты на весь процесс(какие функции у нее?), теоретически она может влиять на балансировку?
3. если пробовать балансировать руками - хомутами - на какую часть из трех отрезков вешать в первую очередь? или этот метод скорей от лукавого, ни за что не отбалансируешь руками?
4. а все-таки снимать или нет задние привода от моста? если снятия кардана вискомуфте побоку, то зачем снимать привода, только чтоб мост вхолостую не крутился?

з.ы. помер компрессор кондюшный.. )

karabas7650 · 28.04.2011, 23:09

Об этом и разговор... Балансировка четырехопорного кардана стоит дорого... Смотри сам... Вручную врядли получится...

LSH · 28.04.2011, 23:21

Цитата:

Сообщение от Aspirinsan

снял кардан - и... тишина!!)) машина зверь) летом так буду ездить.
теперь вопросы -
1. эт точно балансировка? как проверить все элементы?
2. каково влияние эласт.муфты на весь процесс(какие функции у нее?), теоретически она может влиять на балансировку?
3. если пробовать балансировать руками - хомутами - на какую часть из трех отрезков вешать в первую очередь? или этот метод скорей от лукавого, ни за что не отбалансируешь руками?
4. а все-таки снимать или нет задние привода от моста? если снятия кардана вискомуфте побоку, то зачем снимать привода, только чтоб мост вхолостую не крутился?

з.ы. помер компрессор кондюшный.. )

1. Найти контору, которая занимается ремонтом (сборкой) карданов для грузовиков. У них и отбалансировать можно.
2. Эластичная муфта убирает вибрации при трогании / подключении заднего моста, сглаживает рывок.
3. Балансируется кардан в сборе (как мне рассказали на конторе), соответственно, дисбаланс может быть на любой секции.
4. Мост с полуосями снимается за пол-часа. С перекурами. А без моста машина полетит еще легче и быстрее и тише. Все-таки мост+кардан+полуоси = почти 70 кг веса. Только масло слей перед выдергиванием полуосей

На гранаты ШРУСов потом одень попу от литровой пластиковой бутылки и зажми хомутами. Сами внутренности не доставай, пущай там сидят.

dimon.uz · 28.05.2011, 08:51

Друзья, посоветуйте какие подшипники мона поставить вместо родных..
Кардан у меня разборный достался от старых хозяев а подшипники по ходу оставили родные я по началу думал что от мерса но ничего похожего не могу пока найти и на этих подшипниках есть номер 5134100081 но он не бьется ни где, вроде как сказали что это какойто внутри заводской номер...
Может у кого тоже такие с номерами были, на что поменять то...Хелп...
Загудел задний оч сильно, щас кардан скинул он от руки еле проворачивается и резинка вся уже износилась кривая стала, передний крутиться но резинка тож изношеная.....
По ходу кардан переделать то переделали но зачем то оставили родные подшипники е-моё...
че делать то, где искать замену, отдельно от кардана их можно заказать или нет, у кого есть диаложис посмотрите плизз...

yakno · 28.05.2011, 14:35

Febi 10197

Galileo · 05.06.2011, 23:33

На конце кардана со стороны КПП расположен плунжерный ШРУС со всеми вытекающими последствиями
http://www.lego4x4.ru/articles/22-article-22

AlterEgo · 06.06.2011, 21:04

Откручиваешь кардан от коробки там шрус, в торце шруса заглушка пластмассовая, вот её надо выковыривать аккуратно.

Yurakha · 08.06.2011, 18:26

Тем у кого еще родной кардан и не только.
Сегодня был у официалов , менял наконечники рулевых тяг , разговорились с ходовиком.
Короче , он мне посоветовал , типа говорит проверено временем на практике , как значительно продлить жизнь нашим подвесным , в основном из-за подвесных приходится колхозить кардан. Так вот , нужно приделать защитные экраны между подвесными и глушителем , основная беда - это нагрев подвесного от глушителя.
Желательно использовать такой материал , как стоит у нас между глушителем и днищем.
Он сказал , что грязь тут не при чем , основное это постоянный нагрев подвесных подшипников глушителем. Вот так.

Kosinus · 09.06.2011, 11:04

Цитата:

Сообщение от Yurakha

Тем у кого еще родной кардан и не только.
Сегодня был у официалов , менял наконечники рулевых тяг , разговорились с ходовиком.
Короче , он мне посоветовал , типа говорит проверено временем на практике , как значительно продлить жизнь нашим подвесным , в основном из-за подвесных приходится колхозить кардан. Так вот , нужно приделать защитные экраны между подвесными и глушителем , основная беда - это нагрев подвесного от глушителя.
Желательно использовать такой материал , как стоит у нас между глушителем и днищем.
Он сказал , что грязь тут не при чем , основное это постоянный нагрев подвесных подшипников глушителем. Вот так.

По этой логике в первую очередь должен накрываться передний подвесной подшипник, т.к. он находиться возле катализатора и нагрев там больше. ИМХО основная проблема это грязь которая прежде всего попадает на задний подвесной от задней же оси. Да, кстати, если нагрев так пагубно влияет на подшипники, то ступичные подшипники тоже должны умирать достаточно быстро, а у меня они пробежали уже 230000 км и еще живые

Yurakha · 10.06.2011, 09:59

У меня возник вопрос к тем , кто трудился над переделкой кардана на крестовинах , особенно к автору конструкции - а почему именно вазовские ? Это вопрос стоимости или доступности или технологичности ? Я это к чему - посмотрел на вазовские вилки , примерял их к нашему кардану , блин они такие огромные и сам вазовский кардан в диаметре также намного больше. А есть варианты применить данную технологию переделки , но только с другой комплектации ? Слышал , что от какой-то БМВ или Мерена идеально подходят вилки крестовины и подвесные , может есть у кого конкретная информация , что можно использовать альтернативное , в смысле не вазовское?. Если у кого есть такая информация , поделитесь пожалуйста , желательно с каталожными номерами , чтобы сразу цены пробить.