Renault 19

Sergiu Tuluc · 02.05.2010, 21:37

Ваще впечетление от первой попытки поменять сайлентблки на коленях не самое хорошее. Тем более что плечо в сборе (рычаг , 2 сайлента и шаровая стоит на 10 евро дороже чем в разброс). Сегодня закину тока фотки потом попытаюсь что то описАть ( устал очень

). Да и лежать на мокром асфальте весь день пришлось

. Там гдето 50 затерялось

лечитса буду

.

Sergiu Tuluc · 02.05.2010, 22:19

Эта белая штука должна быть мезду шаровой опорой и ушком ( тралалалала кроче пришлось опять снимать гайки с пласмассовыми вкладками которые низя просто так туда - сюда крутить)

жэк · 02.05.2010, 22:37

переборка этой вилки с заменой сайлент блоков занимает 4 часа

Sergiu Tuluc · 03.05.2010, 20:21

возможно. тока если это делать в гараже где тиски есть

. если это просходит на улице где дождь моросит

...
Очень помогла "кукла" я не знаю точно как она по-русски называется. Машина на ней всётаки устойчивей стоит чем на домкрате.

григорий89rus · 03.05.2010, 21:38

сегодня как раз смотрел свои "сайлен блоки" , и на экзисте нашел в сборе "вилка "-- действительно не дорогая .от 1100р.уже с запрессованными "резинками" и шаровая там.(№7700831368)

Sergiu Tuluc · 07.05.2010, 16:55

Для того чтобы потом не гадать расстояние между тягой и наконечником - сделал метки в виде Г на кронштейне (- так это называется?). Замерял мейду контргаикой и меткой. Использовал отвёртку (на онной метку поставил тоже). В поворотак колесо не свистит и слава Богу.
Для насадки сайлента на стабилизатор использовал солидол от могула ( та А4 которая там видна) трубу (кусок глушителя(мы их на заводе изготавливаем

для ФВ) и монтировочку с молтком резиновым.

григорий89rus · 09.05.2010, 07:23

после скольки км.пробега тебе пришлось менять резинки на вилке? какой фирмы брал?

думаю после отпуска тоже поменять ,но возьму в сборе

Sergiu Tuluc · 09.05.2010, 09:33

я всё менял потому что машина мне в принципе досталась за три пачки сигарет. Сосотояние ходовой соответствуюшее (Была вибрация, гул итд). Хотя резинки ешё бы выдержали какоето время. НОрешил раз буду делать геометрию (Я менял и рулевые наконечники) то поменяю всё. Всё брал от Старлине (самое дешёвое). При наших дорогах этого хватит на долго. (Правда наши водители говорят что в Белорусии даже лучше дороги чем у нас. а у нас новее чем в Германии).

В сборе оно быстрее и удобнее. И немного дороже. Но зато быстро снял и также быстро установил. Я Стабилизатор перекидывал над вилкой чтобы легче было снимать вилку. Но это не обязательно (если есть друг и пиво

). Менял кстати и сайленты концовые на стабилизаторе ; жалею что не поменял средние. После замены наконечников пропала вибрация с правой стороны. Потом поднял весь передок при помощи *куклы* и домкрата и без колёс посмотрел как крутятса диски тормозные. Резултат меня не сильно порадовал, но подожду пока стерутса колодки (их я тоже ессесно менял). Чтобы поменять колодки необязательно снимать весь суппорт. Достаточно вытащить шпильки из вставки между колодками и суппортом выбить АККУРАТНЕНьКО Г образную вставку, вставить колодки, и если суппорт плохо двигается тогда уже снять весь суппорт прочистить цилиндрики (по книжке это называетса наверно подшипником скольжхения) смазать и вставить. ТАК ДЕЛАЛ Я. А ВЫ КАК ХОТИТЕ. Гнилыми помидорами потом не кидатся если что

Гайки на шаровой и наконечника окрутил ключём для колёс. Достаточно чуствителйная вещь - и болт не сломаеш и откручиваеш без особых усилий (крутишь *в натяжечку*

)

Sergiu Tuluc · 09.05.2010, 13:29

Проехал первую сотню. Рискнул поднять до 120, но страшновато - вибрация серёзная. Но всё равно уже лучше. До 60 никаких вибраций (до замены начиналось уже на 30). Так только лёгкое пошёлкивание

. На 80 -90 достаточно хорошо. Амортизаторы старые дали о себе знать - в 90` поворот на 60 входил, на трассе заплатки, момент и я уже на полосе слева, но быстро поймал трассу

. Какоето непонятное постукивание с левой стороны. То ли полуось, толи коробка (когда передок висел шёлкало в раионе входа полуоси в коробку, снимать не стал , думал потомучто навесу).

григорий89rus · 09.05.2010, 21:07

при езде шумит ---подшипник ступицы, про шрус ---если на поворотах руль подергивается(легкие толчки или глухой треск) внешний шрус , коробки на этих машинах крепкие.У меня две рено 19 одна как у тебя в прошлом году компьютер сгорел и пришлось брать 19только Турецкой сборки , убитую в хлам только двиг после ремонта ,шамаду на запчасти , турчанку(Европа) востановил почти полностю .Скажу что сборка шамады намного лучше (машине 20 лет) -чем у ее сестренки.

григорий89rus · 09.05.2010, 21:15

. Какоето непонятное постукивание с левой стороны. То ли полуось, толи коробка (когда передок висел шёлкало в раионе входа полуоси в коробку, снимать не стал , думал потомучто навесу).----если будешь снимать левый шрус слей масло , сам шрус выходит очень легко , продается только в сборе , менял недавно без проблем ---

Sergiu Tuluc · 12.05.2010, 14:31

Поменял сайлент - опору мотора - ИЗБАВИЛСА ОТ 80 % ВИБРАЦИИ ПОСЛЕ 60 КМ/Ч. УРА!

Замена опоры двигателя продолжалась 120 минут. Из них 10 минут - закрутить гайки обратно; 5 мин - вставить подушку и подъём мотора (поднимал за поддон - домкрат поставил на грань поддона (но всё равно боялся погнуть поддон, поднимать наверное лучше за коробку (что спецы скажут?))); 20 минут откручивал нижнюю и правую гайки; всё остальное время мучился с левой - приступ там ваще никакой. А ещё думаю имеет смысл открутить нижнюю гайку на опоре КПП - чтобы не порвать резинку (моя уже порванная ))) )

Совет: При отвинчивании ржавых гаек я использовал спрей от ржавчины. Немного открутил и в образовавшуюся щель побрызгал; закрутил, ещё открутил, опять побрызгал - закрутил. Это для того чтобы гайка промаслилась по всей длине резьбы. Мне показалось, что при всём количестве движений по времени - быстрее чем крутить насилу. Да и меньше шансов болт сломать.
Совет Н2: Сначала открутить нижнюю гайку полностью, прикрутить обратно, предварительно чем-то промазать (например: солидол или вд40), а уж потом откручивать верхние гайки. Результат замены - впечатлил; еду заказывать и опору коробки. (Тем более что нашёл контору где мне детали продают без чека, но с возможностью вернуть если не подойдёт и на 25-30% дешевле чем в прайс-листе). Завтра буду менять. А потом займусь датчиком к-ва топлива. Но это уже будет другая тема : "Новичёк,датчик бензина и фотки". Наверное.
N3: При ремонтах рекомендую выбирать себе опытных помошников.

григорий89rus · 13.05.2010, 20:19

Дочка у тебя тоже станет шофером , моей восемь лет тоже с детства со мной в гараже .Ты чех , а русский знаешь откуда?

Sergiu Tuluc · 14.05.2010, 08:40

Русский я знаю потому что учился в русской школе в Молдавии

. А в Чехии я всего 5 лет. Это младшая, старшей тоже 8 - во второй класс ходит. Со старшей мы тюнинговать будем. А вдруг что-то путное выйдет.

(На ютубе видел одну мафынку - копировать буду. pisteros R19 tunning

Sergiu Tuluc · 16.05.2010, 21:25

Вчера поменял опору КПП. Не сложно... Когда уже знаешь

. Есть два варианта.
1. Открутить гайки только на болтах самой опоры. Но там достаточно сложно добратся до верхней гайки. У меня была сильно ржавая и какая-то деформированная.
Поэтому 2. Снять Кронштейн (так это наверное называется) который привинчен к КПП с одной стороны и к подушке с другой.
Всего там надо отвентить два болта спереди два болта с боку, и две гайки на подушке: одна сверху одна снизу. Для этого надо снять подкрыльник. Будет намного легче понять что куда и решить какой вариант выбрать.

При закручивании нижней гайки понадобитса монтировочка или чтонидь чем можно будет держать подушку чтобы не крутилась ( резина всё-таки).
ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТ ПОСАДИТь КПП НА ДОМКРАТ!.