Хочу купить подержанную кангу как первую машину плюсы иминусы

[Evdoc]

Запаха выхлопа на dci не почувствовать это не КамАЗ. Там норма токсичности вроде бы евро 3. Я думаю некоторые бензиновые ваняют сильнее.
Надежность - тут каждый агрегат индивидуален даже новые.
Брал свой кангуру dci год назад из германии 2003 года выпуска. проблем с движком нет.
Рулевые наконечники слабоваты это точно, но 500 р. за штуку (не оригинал) можно хоть каждый год менять. Стойки стабилизатора 250р.
Фильтр топливный дороговат, но нашел по 800р. если менять через 15000 думаю проблем не будет.
Но одно но. Он гад не греется. Зимой при -15 надо поездить минут 30 - 60 чтобы в салоне стало конфортно. И на светофорах температура на глазах падает. Поэтому зимой на короткие расстояния лучше не ездить (ну может это только у меня).

Этим летом ездил со всей семьей в Крым (2158 км в один конец). расход 4.1 литра на 100. Я в шоке.

[serj]

Сообщение от Evdoc

Этим летом ездил со всей семьей в Крым (2158 км в один конец). расход 4.1 литра на 100. Я в шоке.

Супер у мну 5.4 литра меньше не бывает. А кокой мотор dci 60, 70, 80 какая средняя скорость была?

[topmir]

Сообщение от Evdoc

Запаха выхлопа на dci не почувствовать это не
Но одно но. Он гад не греется. Зимой при -15 надо поездить минут 30 - 60 чтобы в салоне стало конфортно. И на светофорах температура на глазах падает. Поэтому зимой на короткие расстояния лучше не ездить (ну может это только у меня).

Уверен что у вас неисправен термостат. Также проверьте работу охлаждающего вентилятора. После утреннего прогрева двигателя попробуйте рукой радиатор (патрубки идущие к нему) - если они горячие, значит не исправен термостат. При непрогретом двигателе циркуляция ОЖ должна идти по малому кругу - горячий только двигатель.

[topmir]

Сообщение от Evdoc

Он гад не греется. Зимой при -15 надо поездить минут 30 - 60 чтобы в салоне стало конфортно. И на светофорах температура на глазах падает. Поэтому зимой на короткие расстояния лучше не ездить (ну может это только у меня).

Уверен что у вас неисправен термостат. Также проверьте работу охлаждающего вентилятора. После утреннего прогрева двигателя попробуйте рукой радиатор (патрубки идущие к нему) - если они горячие, значит не исправен термостат. При непрогретом двигателе циркуляция ОЖ должна идти по малому кругу - горячий только двигатель.
И еще в ДЦишках есть свечи подогрева ОЖ (такие же как и свечи накала в головке двигателя) для более быстрого прогрева двигателя - еще могут они быть неисправны.

[Evdoc]

Сообщение от serj

Супер у мну 5.4 литра меньше не бывает. А кокой мотор dci 60, 70, 80 какая средняя скорость была?

Движок 82 лс. это наверное 60 й. про 70 и 80 только читал но в натуре не видел. говарят это просто чип тюнинг.
Ездил со скоростью не более 100. Законы в чужой стране надо чтить. хотя местные сплошную линию в упор не видят. хотя штрафы там дикие.

[Evdoc]

Сообщение от topmir

Уверен что у вас неисправен термостат. Также проверьте работу охлаждающего вентилятора. После утреннего прогрева двигателя попробуйте рукой радиатор (патрубки идущие к нему) - если они горячие, значит не исправен термостат. При непрогретом двигателе циркуляция ОЖ должна идти по малому кругу - горячий только двигатель.
И еще в ДЦишках есть свечи подогрева ОЖ (такие же как и свечи накала в головке двигателя) для более быстрого прогрева двигателя - еще могут они быть неисправны.

Про свечи ОЖ надо проверить есть ли они у меня вообще. Я про них слышал но не видел не в схемах не в описании.
А вообще-то мне даже диллеры посаветовали поставить вебасто та как канку плохо греется хоть бензин хоть салярка. Ну это их точка зрения.

[topmir]

Хотят денег срубить, сволочи. Ну а термостат проверили уже? У меня F8Q атмосферник. Даже в холодную зиму через километр езды стрелка темппературы уже на втором делении.

[akshara]

Сообщение от topmir

Хотят денег срубить, сволочи. Ну а термостат проверили уже? У меня F8Q атмосферник. Даже в холодную зиму через километр езды стрелка темппературы уже на втором делении.

Ездею на разных дизелях уже более 10 лет.

Зимой все дизеля плохо прогреваются - это факт.
Не покупайте Рено с диз. двигателем К9К, т.к. форсунки (такой же расходный материал, как фильтры) меняются каждые 150 000 км., цена одной форсунки 12000руб.

[Evdoc]

Сообщение от topmir

Хотят денег срубить, сволочи. Ну а термостат проверили уже? У меня F8Q атмосферник. Даже в холодную зиму через километр езды стрелка темппературы уже на втором делении.

Термостат проверил все нормально. А вот свечи накала все четыре здохли.

[Evdoc]

Сообщение от akshara

Ездею на разных дизелях уже более 10 лет.

Зимой все дизеля плохо прогреваются - это факт.
Не покупайте Рено с диз. двигателем К9К, т.к. форсунки (такой же расходный материал, как фильтры) меняются каждые 150 000 км., цена одной форсунки 12000руб.

150000 это на 5 лет примерно . Я думаю этого вполне. какой дизель отездит столько без ремонта форсунок?
Единственное хоть и написано 155 км придельная скорость но выше 3000 оборотов двигатель уже напригается. Так что 120 это я думаю для него максимум.

[niko_re]

Стою перед серьезным выбором!
Рено Кангу Пассэнжер
1.4 i (75 hp) бензин или 1.5 dci (80 hp)
уважаемые форумчане! посоветуйте! У кого какой опыт общения с такими движками?

[борясик]

Опыт эксплуатации авто "КАНГУ" 3года 8 месяцев пробег на сегодняшний день 258 ТЫСЯЧ КМ. километраж накатан лично мной машина бралась с салона. машина эксплуатируется в жестком режиме зарабатывания денег для семьи. 2 раза грузил по 1200кг и пока ничего, конечно подвеска просела от интенсивной эксплуатации (средняя загрузка с рейса 700-кг) машиной доволенн На дальняк неходил некогда.. Но с детьми в Питер это 200км от дома гоняем постоянно. Проходимость для данного авто отличная (если нестоят покрышки асфальтовые). на такойже машине друган гоняет на рыбалку. сейчас купили б/у для брательника. Движка у меня 1.4 бензин/газ (ставил сам инжекторный 4-го поколения). мой совет брать бензин т.к. он в обслуге дешевле, дизель по эксплуатации дешевле но могут пойти проблемы особенно зимой. сама машинка теплая но подмерзают ноги у задних пассажиров после 10 мороза хотя если печку врубить посильнее то будет нормально. на такую интенсивную эксплуатацию с нагрузкой и соответствцющие поломки и износ. Сосед на логане за 3года накатал 12 тыс км ему еще 3 тыс до первогоТО конечно у него ничего неломалось. НЕБЫВАЕТ МАШИН КОТОРЫЕ НЕЛОМАЮТСЯ

[борясик]

Бензин на заводку без проблем до минус 35 сам заводил работать надо и на температуру несмотришь заводишь и ждеш пока вся прогреется. если девушкам гонять на дачу то самое то что доктор прописал. в багажник коляска зимняя для маленького ребенка входит без разбирания и складывания.

[Evdoc]

У дизеля расходники дороговаты. Самый дешовый топлевный фильтр который нашол 800 рублей. Масло каждые 10000 и не дешовое. Дорогой ремонт двигателя. И специалистов с руками и головой не много.
Правдо расход по трасе 4.1 л на 100.
Зимой греется пока едит. Встал остывает даже с заведенным двигателем. Помогают немного послепусковые электроподогреватели ОЖ. Они у меня стаят штатно.
Незнаю каму как но человек после дизеля с большой неохотой переходит на бензин, а если и перешол вспоминает его с настольгией ( не относится к убитым дизелям ).

[serj]

Сообщение от niko_re

Стою перед серьезным выбором!
Рено Кангу Пассэнжер
1.4 i (75 hp) бензин или 1.5 dci (80 hp)
уважаемые форумчане! посоветуйте! У кого какой опыт общения с такими движками?

У мну 1.5 dci 65hp. Радует крутящий момент на низах, расход топлива по городу 6.5л трасса 5.4л
Напрягает дороговизна росходников и их частая замена на нашей солярке, при этом заправляюсь евро соляркой и лью присадку . Напрягает отсутствие турботаймера, турбину ремонтировал в итоге поставил новую. Турбодизель более критичен к частым старт стопам, поездки типа по магазинам. Критичен к качеству росходников и ГСМ, но свой 1.5dci 65нр поменял бы только 1.5dci 80hp