Правила   Регистрация  Добавить в избранное  Сделать стартовой
 

Renault Scenic RX4

Автомобили Рено Сценик РХ4 обсуждение

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 07.10.2017, 10:01   #1
svjaznoj
Новичок
 
По умолчанию плохо заводится и черный дым с копотью

День добрый, появилась проблема с двигателем после капитального ремонта, плохо заводится или вообще не заводится на холодную. Если заведется на холодную поработав минуту начинает троить и глохнет. На горячую таких проблем не выявлено, заводится и работает хорошо, чуть жестковато. Очень сильно коптит и черный дым на холодную во время прогрева и на горячую при высоких оборотах. В чем может быть проблема? подскажите может кто сталкивался.
Вверх   Ответить с цитированием
*****
Старый 07.10.2017, 23:13   #2
Dr.Roman
Супер-модератор
 
Аватар для Dr.Roman
 
По умолчанию Ответ: плохо заводится и черный дым с копотью

Цитата:
Сообщение от svjaznoj Посмотреть сообщение
День добрый, появилась проблема с двигателем после капитального ремонта, плохо заводится или вообще не заводится на холодную. Если заведется на холодную поработав минуту начинает троить и глохнет. На горячую таких проблем не выявлено, заводится и работает хорошо, чуть жестковато. Очень сильно коптит и черный дым на холодную во время прогрева и на горячую при высоких оборотах. В чем может быть проблема? подскажите может кто сталкивался.
ну первое что хочется спросить, так а что подразумевал КР, в плане головы, конкретнее, клапанов, конкретнее фрезеровки, конкретнее регулировки зазоров?
а вообще-то http://www.renault-club.ru/showthread.php?t=32270
__________________
телефон
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 08.10.2017, 08:23   #3
svjaznoj
Новичок
 
По умолчанию Ответ: плохо заводится и черный дым с копотью

что было сделано при КР, голову отдавал в ремонт мотористу знакомому, была разборка, чистка внутренностей и притирка клапанов, со слов моториста все было в норм. Блок отдавался на расточку под ремонтный размер.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 10.10.2017, 08:46   #4
Dr.Roman
Супер-модератор
 
Аватар для Dr.Roman
 
По умолчанию Ответ: плохо заводится и черный дым с копотью

Цитата:
Сообщение от svjaznoj Посмотреть сообщение
что было сделано при КР, голову отдавал в ремонт мотористу знакомому, была разборка, чистка внутренностей и притирка клапанов, со слов моториста все было в норм. Блок отдавался на расточку под ремонтный размер.
если ГБЦ ремонтировали, смотрите зазоры клапанов.
__________________
телефон
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 10.10.2017, 18:39   #5
svjaznoj
Новичок
 
По умолчанию Ответ: плохо заводится и черный дым с копотью

померил компрессию в рабочем режиме двигателя, вот такие данные 1- 15, 2-17, 3-17, 4-18 атм, это мне кажется мало для дизеля, вечером проверю на холодную когда остынет

Последний раз редактировалось svjaznoj, 10.10.2017 в 18:58.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 10.10.2017, 18:49   #6
Dr.Roman
Супер-модератор
 
Аватар для Dr.Roman
 
По умолчанию Ответ: плохо заводится и черный дым с копотью

Цитата:
Сообщение от svjaznoj Посмотреть сообщение
померил компрессию в рабочем режиме двигателя, вот такие данные 1- 15, 2-17, 3-17, 4-18 атм, это мне кажется мало для дизеля
Измерение компрессии - очень коварный скользкий метод диагностики, ставить диагноз, основываясь на замерах компрессии нужно крайне осторожно. И вот почему:
1. Показатели компрессии - конкретные цифры могут ввести в заблуждение, т.к. нужно понимать объем магистрали от ГБЦ до манометра;
2. Наличие запорного клапана в приборе (с ним цифры наиболее правильные);
3. Калибровка самого прибора!
4. Дизельные ДВС проверяются только специальными манометрами с резьбовыми переходниками, либо переходниками в форсунки;
5. Методика измерения! Опишите как измеряли?
6. Если допустить, что прибор у вас в порядке, и измерения вы делали правильно, если и есть на что обратить внимание, так это на разбег по цилиндрам. В первом цилиндре большая разница!!!;
7. Второе, это тест с маслом;
8. Замера лучше делать 2, при холодном ДВС 15-25град., и прогретом 80-100гр.
__________________
телефон
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 10.10.2017, 22:47   #7
svjaznoj
Новичок
 
По умолчанию Ответ: плохо заводится и черный дым с копотью

мерил прибором с запорным механизмом и на резбовых соединениях через свечное отверстие. Замеры остывшего двигателя т.е.на холдную следующие, 1-3, 2-7, 3-5, 4- 17 атм. Нет никакой компрессии
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 10.10.2017, 22:53   #8
svjaznoj
Новичок
 
По умолчанию Ответ: плохо заводится и черный дым с копотью

мерил следующим образом, отключил эл. часть форсунки путем снятия колодки, выкручивал все свечи накала, подключил компрессометр поочередно через свечное отв., стартером крутил несколько секунд и так поочередно, во всех трех цилиндрах не ощутил толчков, как будто ничего не подключал в 4 были заметны толчки на холодную, а на горячем еле заметные толчки были во всех цилиндрах. О чем это может говорить?

Последний раз редактировалось svjaznoj, 10.10.2017 в 23:00.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 10.10.2017, 22:58   #9
svjaznoj
Новичок
 
По умолчанию Ответ: плохо заводится и черный дым с копотью

что еще заметил,при снятой маслозаливной горловине рукой ощущались обратные(картерные) газы на холодном двигателе после пуска через несколько секунд очень сильно дуло оттуда при начале троения и громкого цокания, после прогрева они уменьшались, это конечно не точные измерения.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 10.10.2017, 22:58   #10
Dr.Roman
Супер-модератор
 
Аватар для Dr.Roman
 
По умолчанию Ответ: плохо заводится и черный дым с копотью

Цитата:
Сообщение от svjaznoj Посмотреть сообщение
мерил следующим образом, отключил эл. часть форсунки путем снятия колодки, выкручивал все свечи накала, подключил компрессометр поочередно через свечное отв., стартером крутил несколько секунд и так поочередно, во всех трех цилиндрах не ощутил толчков тольков, как будто ничего не подключал в 4 были заметны толчки на холодную, а на горячем еле заметные толчки были
не "поверю", что такая компрессия ПГ, реальна работающему дизелю, смотри клапана. Возможно проблема не в поршневой, а в клапанах. начни с зазоров.
__________________
телефон
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 10.10.2017, 23:00   #11
Dr.Roman
Супер-модератор
 
Аватар для Dr.Roman
 
По умолчанию Ответ: плохо заводится и черный дым с копотью

Цитата:
Сообщение от svjaznoj Посмотреть сообщение
что еще заметил,при снятой маслозаливной горловине рукой ощущались обратные(картерные) газы на холодном двигателе после пуска через несколько секунд очень сильно дуло оттуда при начале троения и громкого цокания, после прогрева они уменьшались, это конечно не точные измерения.
картерные газы смотрят не через заливную горловину, а через сапун, после урны. В горловине добавляется пульсация ДВС.
Смотри клапана, как написал выше.
__________________
телефон
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 10.10.2017, 23:09   #12
svjaznoj
Новичок
 
По умолчанию Ответ: плохо заводится и черный дым с копотью

Завтра вечером проверю и отпишусь, а там не нужен какой нибудь спец шуп
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 10.10.2017, 23:16   #13
svjaznoj
Новичок
 
По умолчанию Ответ: плохо заводится и черный дым с копотью

сегодня ездил в сервис, встречался с ребятами кто растачивал блок, утверждали что расточили правильно с соблюдением теплового зазора, но после запресовки поршня пошатал поршень в цилиндре она мне почему то казалась что очень сильно болтается по сравнению с до расточки с старыми поршнями. Может это и есть тепловой зазор.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 11.10.2017, 00:24   #14
пилотяга
Профи
 
Аватар для пилотяга
 
По умолчанию Ответ: плохо заводится и черный дым с копотью

Цитата:
Сообщение от svjaznoj Посмотреть сообщение
мерил прибором с запорным механизмом и на резбовых соединениях через свечное отверстие. Замеры остывшего двигателя т.е.на холдную следующие, 1-3, 2-7, 3-5, 4- 17 атм. Нет никакой компрессии
Залили бы масла в цилиндры прокрутили и повторили замеры.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 11.10.2017, 19:21   #15
svjaznoj
Новичок
 
По умолчанию Ответ: плохо заводится и черный дым с копотью

Попробую в выходные заняться с регулировкой клапанов и повторно измерить компрессию после заливки масла
Вверх   Ответить с цитированием
Ответ


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
ВСЕ!!! Дизель плохо заводится/не заводится. вопросы Crysti Renault Kangoo 977 22.11.2017 20:29
На горячую плохо заводится! za0909zzzaz Renault Megane II (2002-2010) 6 24.02.2017 13:57
машина плохо заводится zhenjazorin1 Renault Kangoo 15 27.02.2015 00:03
плохо заводится kot369 Renault Clio 6 11.07.2011 11:23
-1 А заводится плохо frikadelka Renault Symbol 8 02.11.2006 19:01


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра





Часовой пояс GMT +3, время: 01:07.
Реклама, сотрудничество

vBulletin® 3.6.4, Copyright ©2005-2024
Renault и Рено являются зарегистрированными торговыми марками альянса Renault-Nissan. Данный сайт не является представителем альянса Renault-Nissan и выражает мнение группы энтузиастов, создавших данный сайт. Вся информация, содержащаяся на сайте, собрана из различных источников (авторов). Некоторые положения являются мнением посетителей сайта и не являются руководством к действию и не гарантируют Ваш автомобиль от поломок. Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.