Двигатель DCi F9Q

[Adept]

Кто подскажет,в F9Q клапана надо регулировать или стоят компенсаторы?

[LSH]

Сообщение от Adept

Кто подскажет,в F9Q клапана надо регулировать или стоят компенсаторы?

Стоят регулировочные стаканы. В идеале - замеряются зазоры, и заказываются стаканы соответствующих размеров (номеров).
Но на практике - их не найдешь даже у оффов, тем более нужных размеров. А если и найдешь - цена тебя не порадует.
Интересовался вопросом, кто-то стачивает на станке отлив на стакане под нужный размер клапана, а кто вообще сам клапан подтачивает под размер своего стакана.

[Adept]

Ёпсель мопсель,неужели всё так запущео?

[Dr.Roman]

Сообщение от Adept

Ёпсель мопсель,неужели всё так запущео?

угу. есть еще вариант поиграть с изменением порядка установки, но на практике износ на всех равномерный

[svjaznoj]

Добрый вечер.
Нашел я причину повышенного расхода масла и соляры. Походу последствия разноса не прошли не заметно, через 4000 км с восстановленной(новой) турбиной вышел из строя турбина, отдали на экспертизу по гарантии, пока ждем результатов. Ездил без турбины некоторое время, правда расход соляры был огромным, а масло все равно уходило после заводки дымело сине-белым увеличились картерные газы и кидало масло. В общем разобрал движок и заметили большой маслянистый нагар на 1 поршне, кольца залегли 2 компр. и маслосьемное остальные были более-менее терпимы, т.к. кольца проворачивались.
У меня вопрос к спецам мотористам, есть ли ремонтные размеры на двигатель f9q 740? как читается маркировка на поршне (с верху вниз Л-М-03-013-01) и еще на вкладыше у шатуна (S/C 59F 108460) (S/C 33D 108459) на прокладке ГБЦ (с лева на право ОМ293А meillor в ромбике 112 HAUT TOP значек рено и 115822) подскажите пожалуйста можно ли ремонтировать такие двигатели? в екзисте есть каталог компании MAHLE
надежная компания ли?

[Dr.Roman]

Сообщение от svjaznoj

Добрый вечер.
Нашел я причину повышенного расхода масла и соляры.
..................

1. Ну если ДВС "ушел на масло", то как бы ясно что причина не турбине, а турбина следствие.....
2. Если газы все равно перли, тот ту уж тем более....
3. Оригинальных ремонтных групп нет.
4. "L и M" как и K N P - это размер от оси пальца до края поршня. Если стоит К меняется на L, P на N
5. Mahle Kolben как и Kolbenschmidt - производили и производят детали для ДВС Renault
6. ДВС ремонтируется, но нужно прикинуть, во что вам станет ремонт... или проще б\у ДВС взять.

[Adept]

Кто может подсказать распиновку фишки ДМРВ?Интиресует 1 и 2 контакты,что на них должно звониться?Остальные 4,вроде,знаю.

[Ермакдима]

Help..... Что делать... Воздух по звукузвуку там сечёт. Спасибо.

[savcontr]

медная шайба под форсункой на замену. только графиткой смазать шайбу, а то в следующий раз фиг снять сможешь.

[savcontr]

Народ, подскажите. подхват турбины более-менее отчетливо чувствуется при 2700-2900 оборотах. до этого почти нет подхвата. грибок поменял (до этого турбины вообще не чувствовал) при попытке резко разогнаться почти всегда горит пила. ездил на клип. на оборотах 2700-2900 только норм давление создается (около 1500-1800) . до этого клип показывает давление около 350-450. что это может быть??? ЗЫ: торбина подсвистывает ,но как и год назад звук на прежнем уровне, но тогда машинка летела....

[Igogochik]

Нигде не могу найти схему подключения БУ на двигатель.
Проблема со жгутом. Может кто выручит файлом. буду очень признателен.

[Adept]

Сообщение от savcontr

Народ, подскажите. подхват турбины более-менее отчетливо чувствуется при 2700-2900 оборотах. до этого почти нет подхвата. грибок поменял (до этого турбины вообще не чувствовал) при попытке резко разогнаться почти всегда горит пила. ездил на клип. на оборотах 2700-2900 только норм давление создается (около 1500-1800) . до этого клип показывает давление около 350-450. что это может быть??? ЗЫ: торбина подсвистывает ,но как и год назад звук на прежнем уровне, но тогда машинка летела....

Может ДМРВ врёт.

[savcontr]

Итак.
1. Вычистил подачу воздуха от фильтра до впускного коллектора. Оказался небольшой зазор в РОГе. Вычистил -зазор пропал - машинка получше поехала. Но всё равно ошибка на клипе - недостаточное давление наддува.
2. Выпив много пива и, как следствие, потеряв страх перед неизведанным, снял регулятор давления топлива (хотя ошибка по клипу была по воздуху). Там обнаружил "заволосённый" кончик-фильтр. Он был очень сильно забит ,аж мохнатый стал. Чистка не помогла и я его отрезал кусачками. Собрал -плавают обороты на холостых. Снял опять регулятор и положил в баночку в ВИНСом на 2 часа. Промыл-продул очистителем монтажной пены и смочил под конец ВДшкой. Собрал и ОБАЛДЕЛ!!!! Машинка полетела! Обороты как вкопанные около 700-750. Немного подрос расход. Раньше был средний около 7, теперь 7,6 - хотя я стал педальку в пол втапливать -уж больно приятно разгон берет - наверное поэтому и расход. ВОТ ТАК !!!

[53REG]

Сообщение от Adept

Может ДМРВ врёт.

Если,что на дизеле ДМРВ для другой цели,а вот ДАД (датчик давления надува) может и врать,впринцмпе. Поскольку ошибка по давлению есть.