Правила   Регистрация  Добавить в избранное  Сделать стартовой
 

Renault Scenic RX4

Автомобили Рено Сценик РХ4 обсуждение

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 10.11.2013, 17:04   #586
mx52
Новичок
 
По умолчанию Ответ: Вязкостная муфта

Цитата:
Сообщение от Mazoni Посмотреть сообщение
Поставил я все-таки переделанный кардан с обновленной виской. Слава богу установка не доставила больших хлопот, с размерами кардана все нормально. В виску пошло геля где то грамм 300-350. Ну и вязкий он, должен я вам сказать! Пластины муфты разорвать можно только сдвигом, больше никак. Но самое главное что было с родным гелем! Это просто не передать словами! Черно-коричневая субстанция, даже не знаю как ее можно обозвать. Однозначно вискомуфта была заклинена постоянно, ни о какой нормальной работе пластин относительно друг друга не может быть и речи, они просто спеклись между собой. На отмыв пластин муфты ушло около 4 часов времени и литров 5-7 бензина, потому что растворяясь в бензине старый гель делал его тоже липким, приходилось часто менять. Теперь надеюсь будет работать нормально, зима покажет. Единственное что немного беспокоит - незначительная вибрация в диапазоне 60-80 км/ч. Ни до 60-ти, ни после 80-ти (разгонял до 120 км/ч) никаких вибраций. Грешу не эластичную муфту, я ее не менял, хотя внешне вроде бы нормальная. Может кто сталкивался с подобным, подскажите.
Ниже - фото разобранной виски, если кому интересно. Сорри за фото, грязные руки и ...
Как заливал новый гель и какой. Говорят ПМС 10000 уходит 1 кг
Вверх   Ответить с цитированием
*****
Старый 10.11.2013, 19:11   #587
Mazoni
Ученик
 
Аватар для Mazoni
 
По умолчанию Ответ: Вязкостная муфта

Цитата:
Сообщение от mx52 Посмотреть сообщение
Как заливал новый гель и какой. Говорят ПМС 10000 уходит 1 кг
В смысле как? Из бутылки, в которой прислали. Корпус муфты ж разобранный, крышка снята. Сразу налили в пустой корпус грамм 200, потом уложили пластины, придавили и оставили на ночь, чтобы все растеклось, улеглось. Потом добавили немного и закрыли крышкой, поставили стопорное кольцо. Все что лишнее вылезло через специальное отверстие, которое потом забивается шариком. И все.
1 кг туда не влезет при любом желании. Пластины очень плотно прилегают к корпусу муфты. Зазор совсем небольшой. Так что увы. У меня с 0,5 кг осталось грамм 150.

Последний раз редактировалось Mazoni, 10.11.2013 в 19:14.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 11.11.2013, 10:05   #588
Igogochik
Ученик
 
По умолчанию Ответ: Вязкостная муфта

Цитата:
Сообщение от Mazoni Посмотреть сообщение
Единственное что немного беспокоит - незначительная вибрация в диапазоне 60-80 км/ч. Ни до 60-ти, ни после 80-ти (разгонял до 120 км/ч) никаких вибраций. Грешу не эластичную муфту, я ее не менял, хотя внешне вроде бы нормальная. Может кто сталкивался с подобным, подскажите.
Та же фигня. Только от 60-до 70. Я муфту поменял. Кардан оригинальный!Пока живой. Я уже думал кардан сносить на балансировку, как ещё бороться с вибрацией не знаю. Неделю назад менял задний мост вместе с виской и одним балансировочным кольцом.Из старого остался кардан, муфта и второе кольцо. Вибрация осталась та же. Ничего не изменилось.

Что касаеться приваренного квадратика на корпусе виски - это балансировка, а не метка! Ставить можно как угодно, или же поставить метки самому!
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 11.11.2013, 10:18   #589
akorystin
Новичок
 
По умолчанию Ответ: Вязкостная муфта

Цитата:
Сообщение от Igogochik Посмотреть сообщение
Что касаеться приваренного квадратика на корпусе виски - это балансировка, а не метка! Ставить можно как угодно, или же поставить метки самому!
Это понятно, спасибо. А как разобрать её? По картинка понял что после вынимания большого стопорного кольца со стороны редуктора должна снятся крышка. Она там с резьбой или без, как-то зафиксирована? Нужно что-то подпиливать чтоб вынуть?
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 11.11.2013, 11:45   #590
mx52
Новичок
 
По умолчанию Ответ: Вязкостная муфта

Цитата:
Сообщение от akorystin Посмотреть сообщение
Это понятно, спасибо. А как разобрать её? По картинка понял что после вынимания большого стопорного кольца со стороны редуктора должна снятся крышка. Она там с резьбой или без, как-то зафиксирована? Нужно что-то подпиливать чтоб вынуть?
Никакой резьбы, только уплотнительное резиновое кольцо. У меня поддаваласьтрудно, поэтому снял передний подшипник и нажимал на вал. Можно попробовать подцепить под задний подшипник в крышке.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 11.11.2013, 21:09   #591
Mazoni
Ученик
 
Аватар для Mazoni
 
По умолчанию Ответ: Вязкостная муфта

Цитата:
Сообщение от mx52 Посмотреть сообщение
Никакой резьбы, только уплотнительное резиновое кольцо. У меня поддаваласьтрудно, поэтому снял передний подшипник и нажимал на вал. Можно попробовать подцепить под задний подшипник в крышке.
Cовершенно верно. Только стопорное кольцо. На удивление у меня крышка снялась достаточно легко.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 12.11.2013, 06:48   #592
akorystin
Новичок
 
По умолчанию Ответ: Вязкостная муфта

А у меня вот не поддается. Вышла до уровня стопорного кольца и дальше никак. Шарик в крышке можно выбить внутрь? Может герметичная упаковка не даёт её снять?
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 12.11.2013, 09:27   #593
mx52
Новичок
 
По умолчанию Ответ: Вязкостная муфта

Цитата:
Сообщение от akorystin Посмотреть сообщение
А у меня вот не поддается. Вышла до уровня стопорного кольца и дальше никак. Шарик в крышке можно выбить внутрь? Может герметичная упаковка не даёт её снять?
Если не хочешь снимать передний подшипник попробуй с его стороны подходящей выколоткой по заднему подшипнику подбивать. А шарик выбивается только изнутри.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 12.11.2013, 22:34   #594
ALEX7
Профи
 
По умолчанию Ответ: Вязкостная муфта

Цитата:
Сообщение от Mazoni Посмотреть сообщение
В смысле как? Из бутылки, в которой прислали. Корпус муфты ж разобранный, крышка снята. Сразу налили в пустой корпус грамм 200, потом уложили пластины, придавили и оставили на ночь, чтобы все растеклось, улеглось.
А какую вязкость масла (10000, 12500,...) заправлял?
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 12.11.2013, 23:01   #595
Mazoni
Ученик
 
Аватар для Mazoni
 
По умолчанию Ответ: Вязкостная муфта

Цитата:
Сообщение от ALEX7 Посмотреть сообщение
А какую вязкость масла (10000, 12500,...) заправлял?
Вот такую использовал
Высоковязкая силиконовая жидкость для ремонта вискомуфт VISCOUS COUPLING FLUID HV
Написано : вязкость не менее 10000
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 12.11.2013, 23:16   #596
ALEX7
Профи
 
По умолчанию Ответ: Вязкостная муфта

На нерегулируемом перекрёстке , чуть приостановился и на второй скорости трогаешься и поворачиваешь- вибрация какая-нибудь чувствуется?
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 13.11.2013, 00:12   #597
Mazoni
Ученик
 
Аватар для Mazoni
 
По умолчанию Ответ: Вязкостная муфта

Цитата:
Сообщение от ALEX7 Посмотреть сообщение
На нерегулируемом перекрёстке , чуть приостановился и на второй скорости трогаешься и поворачиваешь- вибрация какая-нибудь чувствуется?
очень незначительная
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 15.11.2013, 21:46   #598
mx52
Новичок
 
По умолчанию Ответ: Вязкостная муфта

Сегодня залил в муфту ПМС 10000 грамм 400 ушло. Ставил крышку часть через отверстие из под шарика вышло масла. Поставил муфту на место - проворачивается с усилием. Поставил кардан - поехал. Через 1,5 км пошла вибрация, потрогал муфту - горячая, мост холодный. Еще через 0,5 км тормоза стали останавливать машину через каждые 50-100 м. Потрогал муфта и мост горячие.
Через пару часов поехал по грунтовке. Торфяные грязи и не укатанный песок - без вопросов! Ездил минут 20 скорость не выше 40, 2-3 передачи. Потрогал муфту и мост - холодные.
Вопрос, коллеги: какого хрена не хватает ему на асфальте? Спереди летние Мишлен, сзади заезженные зимние Кумхо. Неужели только в этом дело!
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 15.11.2013, 21:53   #599
Dr.Roman
Супер-модератор
 
Аватар для Dr.Roman
 
По умолчанию Ответ: Вязкостная муфта

Цитата:
Сообщение от mx52 Посмотреть сообщение
Сегодня залил в муфту ПМС 10000 грамм 400 ушло. Ставил крышку часть через отверстие из под шарика вышло масла. Поставил муфту на место - проворачивается с усилием. Поставил кардан - поехал. Через 1,5 км пошла вибрация, потрогал муфту - горячая, мост холодный. Еще через 0,5 км тормоза стали останавливать машину через каждые 50-100 м. Потрогал муфта и мост горячие.
Через пару часов поехал по грунтовке. Торфяные грязи и не укатанный песок - без вопросов! Ездил минут 20 скорость не выше 40, 2-3 передачи. Потрогал муфту и мост - холодные.
Вопрос, коллеги: какого хрена не хватает ему на асфальте? Спереди летние Мишлен, сзади заезженные зимние Кумхо. Неужели только в этом дело!
да тут в принципе ничего особенного. Вы наталкали столько геля, что свободного момента покрывающего разницу в поворотах, разнице покрышек не осталось. А на грунте в силу слабого сцепления с дорогойй и не ровным рельефом, разница компенсировалась
__________________
телефон
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 15.11.2013, 22:32   #600
mx52
Новичок
 
По умолчанию Ответ: Вязкостная муфта

Цитата:
Сообщение от Dr.Roman Посмотреть сообщение
да тут в принципе ничего особенного. Вы наталкали столько геля, что свободного момента покрывающего разницу в поворотах, разнице покрышек не осталось. А на грунте в силу слабого сцепления с дорогойй и не ровным рельефом, разница компенсировалась
Ну 400 наверное я преувеличил, но разве лишнее через отверстие в крышке не выходит? Тогда что делать, сливать лишнее? Или все же покрышки поставить одинаковые?

Последний раз редактировалось mx52, 15.11.2013 в 22:35.
Вверх   Ответить с цитированием


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Эластичная муфта на RX4 kpe Renault Scenic RX4 298 09.04.2018 11:26
Хелп!!! муфта заднего моста Simoron Renault Scenic RX4 21 27.10.2012 19:57
Обгонная муфта,как причина писка и последующей смерти генератора. gerc Renault Kangoo 0 27.06.2011 22:55


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра





Часовой пояс GMT +3, время: 14:50.
Реклама, сотрудничество

vBulletin® 3.6.4, Copyright ©2005-2024
Renault и Рено являются зарегистрированными торговыми марками альянса Renault-Nissan. Данный сайт не является представителем альянса Renault-Nissan и выражает мнение группы энтузиастов, создавших данный сайт. Вся информация, содержащаяся на сайте, собрана из различных источников (авторов). Некоторые положения являются мнением посетителей сайта и не являются руководством к действию и не гарантируют Ваш автомобиль от поломок. Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.