Двигатель DCi F9Q

[ALEX13]

Сообщение от serge47

А что, на Белнефти уже продают Арктику? Вроде только в Минске и Бресте ее можно купить..

Уже продают.Была на Луговой и Ерёмино

[Dr.Roman]

Сообщение от serge47

Не, ну кто же моет машину при таком минусе?

Ну когда я ее мыл, в среду было -18-15. Я мою на автоматической мойке, там хорошая сушка.

[ALEX13]

Утром поставил аккум на зарядку,простоял 4 часа.Потом на машину-завелась с пол оборота. Так что иногда его наверное нужно подзаряжать.

[Dr.Roman]

Сообщение от ALEX13

Утром поставил аккум на зарядку,простоял 4 часа.Потом на машину-завелась с пол оборота. Так что иногда его наверное нужно подзаряжать.

ну да, еще плотность можно проверить. погонять на малом токе пару дней.... он потому, в отличии от гелевых, называется ОБСЛУЖИВАЕМЫЙ

[ALEX13]

Сообщение от Dr.Roman

ну да, еще плотность можно проверить. погонять на малом токе пару дней.... он потому, в отличии от гелевых, называется ОБСЛУЖИВАЕМЫЙ

А я думаю,что я ещё забыл сделать.За совет спасибо,учту.

[Dr.Roman]

тема техническая, ничего не пишем

[Lexus]

проверял свечи накала прямо на авто но они до красна не накаляются все гарячие и все стоят на 11v вчем может быть причина и как еще с ними заводится авто правда мороза еще небыло.

[александр1978]

У МЕНЯ ДО КРАСНА НАГРЕВАЮТСЯ

[S@nchYes]

Сообщение от Lexus

проверял свечи накала прямо на авто но они до красна не накаляются все гарячие и все стоят на 11v вчем может быть причина и как еще с ними заводится авто правда мороза еще небыло.

Изначально проверь сопротивление свечей,если все гуд то проверь какое напряжение приходит на свечи, благо это легко проверить, и проверь какое напряжение приходит на реле свечей накала.

[sasa1978]

Мужики, срочный хелп !
Пошли газы в систему охлаждения (забулькало в расширительном бачке). Решил поменять прокладку головы. Загнал на СТО, сняли голову, проверили на герметичность (накачали 7 атмосфер в нее, опустили в воду, пузырьков небыло). Но обнаружилась еле заметная раковинка от второго цилиндра к каналу антифриза. Отправили голову шлифануть, сделали, поставили новую прокладку. Звонят мне - НЕ ЗАВОДИТЬСЯ. Типа, нет компрессии. Ссылаются на то, что это последствия шлифовки и нужна новая голова, старую в металлолом.
Кто сталкивался с такими вопросами ? Есть ли варианты восстановления ? Это точно из-за шлифовки, или может стошники накосячили при замене маслосъемных колпачков ?

[sergey585]

Сообщение от sasa1978

Мужики, срочный хелп !
Пошли газы в систему охлаждения (забулькало в расширительном бачке). Решил поменять прокладку головы. Загнал на СТО, сняли голову, проверили на герметичность (накачали 7 атмосфер в нее, опустили в воду, пузырьков небыло). Но обнаружилась еле заметная раковинка от второго цилиндра к каналу антифриза. Отправили голову шлифануть, сделали, поставили новую прокладку. Звонят мне - НЕ ЗАВОДИТЬСЯ. Типа, нет компрессии. Ссылаются на то, что это последствия шлифовки и нужна новая голова, старую в металлолом.
Кто сталкивался с такими вопросами ? Есть ли варианты восстановления ? Это точно из-за шлифовки, или может стошники накосячили при замене маслосъемных колпачков ?

Не знаю, я утверждать не буду, но помоему Тебе нагло врут либо СТО -ники (не так собрали), либо плохо шлифанули.

Т.к. (правда на других машинах) не один человек шлифовал головки и ездил дальше без всяких проблем. И я шлифовал на ланосе, вот правда проклудку под голову ставил уже потолще (типа ремонтная).

Поэтому тут надо разбираться, чтобы тебя не кинули.

Извини все чем смог помочь. Поузнавай может и тебе надо поставить более толстую прокладку, т.к. при шлифовке часть ушло, вот прокладкой и догоняют нужный уровень.

Удачи. Мужайся

[Dr.Roman]

Сообщение от sasa1978

Мужики, срочный хелп !
Пошли газы в систему охлаждения (забулькало в расширительном бачке). Решил поменять прокладку головы. Загнал на СТО, сняли голову, проверили на герметичность (накачали 7 атмосфер в нее, опустили в воду, пузырьков небыло). Но обнаружилась еле заметная раковинка от второго цилиндра к каналу антифриза. Отправили голову шлифануть, сделали, поставили новую прокладку. Звонят мне - НЕ ЗАВОДИТЬСЯ. Типа, нет компрессии. Ссылаются на то, что это последствия шлифовки и нужна новая голова, старую в металлолом.
Кто сталкивался с такими вопросами ? Есть ли варианты восстановления ? Это точно из-за шлифовки, или может стошники накосячили при замене маслосъемных колпачков ?

Скорее всего не выставили компенсаторы, точнее их у дизеля нет, у стоят толкатели, которые нужно выставлять.

[Dr.Roman]

Сообщение от sergey585

Не знаю, я утверждать не буду, но помоему Тебе нагло врут либо СТО -ники (не так собрали), либо плохо шлифанули.

Т.к. (правда на других машинах) не один человек шлифовал головки и ездил дальше без всяких проблем. И я шлифовал на ланосе, вот правда проклудку под голову ставил уже потолще (типа ремонтная).

Поэтому тут надо разбираться, чтобы тебя не кинули.

Извини все чем смог помочь. Поузнавай может и тебе надо поставить более толстую прокладку, т.к. при шлифовке часть ушло, вот прокладкой и догоняют нужный уровень.

Удачи. Мужайся

ГБЦ на дизеле шлифуется иначе, чем на бензине. Вообще то согласно предписания производителя дизель не шлифуют, хотя пропылить можно.

[Adept]

Интиресный вопрос.Нет компрессии во ВСЕХ цилиндрах?Или она низкая?

[sasa1978]

Сообщение от Dr.Roman

ГБЦ на дизеле шлифуется иначе, чем на бензине. Вообще то согласно предписания производителя дизель не шлифуют, хотя пропылить можно.

А как тогда быть с "раковиной" на голове ?