Renault Megane

Sh2t · 01.02.2014, 23:18

Всем Реноводам Доброго времени суток. Надеюсь на понимание и помощь знающих дизелистов. Проблема в следующем:
Купил проблемный Меган1_1.9Д_1999г.в. атмосферный дизель F8Q622 (без турбины) в новой морде. Решил сразу откапиталить -но проблемы ВСЕ остались.Были выполнены работы: шифовка головы, замена колец, вкладышей(шатунных), прокладок ГБЦ, крышки ГБЦ и поддона, комплект сцепления LUK, всех ремней и роликов, сальников коленвала и распредвала, всех фильтров, антифриза и масла, заменены датчики давления масла и температуры ОЖ(но он от 1.5dCi -от 1.9Д на 4 контакта не нашёл-а который стоял не включал венилятор). На стенде проверял стартер и гену-без проблем. Форсы проверял на распыл-одна пылит идеально, а три дают сначала маханькую капельку, затем хороший распыл-мастер сказал ГУТ. А вот собственно и проблемы:
Пуск при 10 мороза хорошиий-чуть чуть подтраивает секунд 15 а потом ОК, а из выхлопной идёт сизо-белый дым-пар. По мере прогревания двигателя появляется посторонний стук толи из насоса, толи из-под клапанной крышки, толи из форсунки(нок). Двиг начинает работать очень жёстко, громче трактора-но дым из выхлопной становится прозрачным-при прогазовке до 4000об/мин выплёвывает тот же сизо-белый (чёрного дыма не наблюдал ни на каких режимах,даже в движении при макс нагрузке). А вот из-под щупа, сопуна и заливной масляной пробки начинает гнать газы-если заткнуть сопун пальцем, то давление в поддоне растёт как в компрессоре.(на холодную газов нету-всё отлично). При откручивании гаек трубок на форсах-стук какбы тише, но двиг начинает троить. Снятие фишек с датчика ОЖ, датчика температуры всасываемого воздуха на корпусе воздушного фильтра (вроде ДОД называется), с ЕГРа никак на работу не повлияли.
При эксплуатации следующее: На холодную едет нормально, ускоряется и тянет, по мере прогрева появляется стук-рокот, тяга исчезает (под горку на 2-ой пытается заглохнуть), на педаль газа реагирует с большим запазданием (или не реагирует пока не выключишь передачу). Тронуться с места можно только если дать хотябы 2000об/мин-иначе заглохнешь, после чего завести можно при педали газа в пол и кручения стартером ВДОГОНКУ.
Кстати, прогревается при 10 мороза и стоя на месте на холстых очень быстро-быстрее чем у соседа бензиновый GOLF_1.6i. Срабатывает вентилятор охлаждения.
Уверен почти на все 100, что это момент впрыска (потому И ГАЗЫ В ПОДДОН, И БЫСТРЫЙ НАГРЕВ, И СТУК, И СИЗО-БЕЛЫЙ ВЫХЛОП И ПР.) Зубчатый ремень точно по меткам и на шестернях и на самом ремне(29 зубов между метками распредвала и насоса). Но почему гуляет угол опережения и момент впрыска -в какую сторону, как и что вращать ума не приложу. ПОЗДНИЙ ЭТО ИЛИ РАННИЙ ВПРЫСК? Может ли это быть из-за лишнего 0.5оборота шестерни ТНВД(2 оборота коленвала=1 оборот ТНВД)-но тогда метка была бы произвольно-ведь шестерня ТНВД вроде как на шпонке а не на конусе? Со стороны радиатора есть клапан с зубчиками как корона, а клапан,что по середине трубок, что на форсы идут,(вроде положения ротора) не имеет провадов -что за насос такой? Такого электронного Лукаса ни в одном мануале не нашёл.
ПОМОГИТЕ-е-е-е-е!!!
-Неужели никто не решал подобные проблемы? Ведь ЭПИКи у всех гемороят-однако всё решаемо.-

Sh2t · 02.02.2014, 22:50

ЛЮДИ! АУ-У-У-У-У-У!
Куда я попал и где мои вещи?
Складывается впечатление, что самая архисложная проблема, которая здесь решается на сегодняшний день -это как накачать колесо и как поменять предохранитель!
Выходит ошибся адресом, и форумчанами он заброшен как бесполезный. А ЖАЛЬ. Имею фотоотчёты по снятию поддона и восстановлению механизма переключения передач -но вижу что на форуме они не нужны....
ЕСЛИ КТО ОТВЕТИТ ПО ДЕЛУ, БУДУ РАД --НО НЕ НАДЕЮСЬ.

**Громов Сергей** · 02.02.2014, 22:59

Зимняя спячка

,а мож никто сам не ковырял...

Sh2t · 03.02.2014, 00:17

Цитата:

Сообщение от Громов Сергей

Зимняя спячка

,а мож никто сам не ковырял...

Вы правы, Сергей! Наверное спячка.

Читал я ветку HELP!!!! про Kangoo 1.9D -так вот проентот Epic очень доступно обсуждал некий "Андрей 32" из Брянска

-но последний пост на форуме в конце декабря 2012г. и отправка сообщений на его Email отключена. Знать не судьба.
Кстати вот эта ветка http://renault-club.ru/showthread.php?t=17677

lpg · 04.02.2014, 21:13

Доброго времени суток! Я, конечно, не мастер, но вроде если в картере газы, то это износ поршневой. Так как вы сказали, что двиг капиталился, тогда не знаю, чем это может быть вызвано. По поводу настройки насоса, у боша и лукаса, различные метки (смотрите техноты). лукас эпик (кстати двигло и насос такой же как у меня

) с ЭБУ поэтому желательно продеагностировать клипом. И может лучше в сервис обратиться. А по поводу форума, это да, кажется что всем просто лень писать.

**Громов Сергей** · 04.02.2014, 21:23

Цитата:

Сообщение от lpg

Доброго времени суток! Я, конечно, не мастер, но вроде если в картере газы, то это износ поршневой. Так как вы сказали, что двиг капиталился, тогда не знаю, чем это может быть вызвано. По поводу настройки насоса, у боша и лукаса, различные метки (смотрите техноты). лукас эпик (кстати двигло и насос такой же как у меня

) с ЭБУ поэтому желательно продеагностировать клипом. И может лучше в сервис обратиться. А по поводу форума, это да, кажется что всем просто лень писать.

Многие уходят поменяв авто,многие читают,а знаниями не делятся...

Вот ещё темка:Канго форсунки 1.9Д 2001