Омыватели фар на Symbol (до IIIф) - конструктивная доработка бы...

[pan-k]

Очередной раз стала подтекать.. Уж каждый год ((

..одна и та же - левая, летит каждый год... после морозов и и просто так...

посл. два года менял - думал от мороза внутри трескается что.. вдруг налил мало незамерзайки или спир испарился...

а вот сегодня разобрал ту, что текла, и понял.
У стройство у нее не ах. Перекашивает видимо клапан (на морозе или от грязи-пыли) и привет - начинает течь либо по-чуть-чуть либо всем бачком за ночь.

Пока фотега нет - не показать что внутри.
Помещаю свой чертёж

Дело в том что там клапан пластик+резинка подпружиненый.
Но пружина в клапан упирается не как папа в маму [= 8], а как мама в маму
Т.е. пружика не как в ручке шариковой с нажималкой - одета на штифт и никуда не денется, а тыркается в паз глубиной меньше 1мм.
А сам поршень (пластик + резиночка на конце) цилиндр. формы ходит в форусунке конического сечения (может люфтить и наклоняться, в конце концов не затыкая клапан при непользовании)..

И видимо в процессе - ссъезжает в бок при каких-то не идеальных условиях. И течь начинает...

Я разобрал форусунку, котр. меняли ранее как неисправную, собрал снова - и уже не сифонит (не продуть). Т.е. клапан закрыт (когда поставил все ровно...)

ЗЫ. вообще там ломаться не чему. Даже на морозе такой мягкий пластик должен просто тянуться...
Пока есть гарантия - меняйте по гарантии.
Потом лучше перебрать самому ))

..а по-уму (неверно) один клапан нужно ставить после насоса, ведущего к омывателям фар (как это наверно сделано для форсунок омывателя лобового). Т.о. получилась бы более простая система (с одним клапаном), чем с двумя - по одному клапану в кажд. форсунке.
И ужо этот один принасосный клапан менять или перебирать самому.
_надо подумать