Renault Scenic

Romanych · 11.09.2010, 18:25

Добрый день!
Сразу приношу извинения, если похожая тема была. Не нашел (((
Суть вопроса - Scenic II, АКПП. Отъездил два года. Буквально неделю назад (ночью около +5, роса на кузове) заметил такую странность. Заводится без отклонений, но после минуты езды выскакивает надпись Electronic fault и Check gearbox, горит лампа Сервис и Р в треугольнике. По ощущениям переключается на повышенную передачу значительно при больших оборотах. Сразу после остановки и повторного запуска двигателя все приходит в норму, в течение дня ничего подобного не происходит. Пробовал прогревать 7 минут, не помогло. Сегодня такая картина уже третий раз случилась (((
Что с машиной происходит после ночевки? Негерметичность и как следствие проникновение влаги во что-то электронное, или пора констатировать, что коробка умирает? (((

Viktor83 · 13.09.2010, 16:10

У меня была такая беда, не помню что меняли.
Но проблемма точно в коробке.

Romanych · 13.09.2010, 20:00

Спасибо.
Жаль, что точнее, в чем проблема, не проясняется.
Есть еще версия, что проблема может быть с подогревом датчика, из-за чего электроника считает коробку, очевидно, непрогретой.
Не хочется думать о худшем.
Придется в ближайшее время попробовать диагностику АКПП сделать.

Махновец · 17.09.2010, 20:27

Прошел через то же самое. Скоро будет еще и удар при переключении передачи происходить вместе с сообщением об ошибке.
На 95% виноват клапан давления в коробке (точное название не знаю). Вообще, там их два, но сбоит всегда один. Цена вопроса в Москве около 15к. Мне на дмитровке делали, 10000км уже наездил, пока все нормально.

Romanych · 17.09.2010, 21:01

Спасибо!
Сейчас именно так и происходит.
А любой сервисный центр эти работы производит или неавторизованные, специализирующиеся на коробках могут?
И еще, чем это грозит, то есть доеду ли до Дмитровки, или не ездить пока?

Махновец · 22.09.2010, 21:05

Поищи в темах о ремонте АКПП контакты Анатолия из Автомира на Дмитровке - через него дешевле. Там, как мне объясняли, нужно просто заменить один датчик, который со временем начинает сбоить и при повышении давления масла (читай при езде на непрогретом авто) переводит коробку в аварийный режим и еще прошивку обновить. В новой диапазон допустимых значений давления расширены и датчик этот не паникует. Исходя из личного опыта, к неофициалам ездить ОЧЕНЬ не советую, как и в Авиньон на МКАДе, велика вероятность отдать деньги ни за что. Для ремонта Сценика надо хорошо знать автомобиль, слишком в нем нюансов всяких много.
Ездить можно, но недолго, иначе можно попасть еще и на замену гидроблока, а это минимум 30000. Для профилактики советуют попереключать режимы по нескольку раз на парковке и первые 5-10 минут на низких оборотах ехать (мне не помогало).

Romanych · 23.09.2010, 20:19

Теперь отчет.
Официалы запросили за замену ОДНОГО клапана около 15 тыс.
Поездил по коробкомастерам-неофициалам, выбрал наиболее показавшегося профессиональным )))
По крайней мере он внятно и доходчиво после диагностики объяснил суть проблемы и для подтверждения своей компетентности показал квитанции о подобных ремонтах им АКПП DP0 и пежовских идентичных AD.
Менять нужно ОБА датчика давления (EVM и EVU), так как велики шансы попасть на клапана с разными параметрами давления. Датчики он ставил свои, екзистовские забраковал, так как много подделок.
Замена двух датчиков + замена масла (залил Тотал) + прошивка ЭБУ обошлась в 13.560.
Буду ездить, посмотрю. Пока по ощущениям, подергивания прекратились, да и переключение передач происходит плавнее и побыстрее.
Да, что еще подкупило, старые датчики прозвонили при мне и дали убедиться, что один из них мертвый.
Теперь буду думать, как после снятия клеммы с аккумулятора, стеклоподъемники регулировать.

Махновец · 24.09.2010, 18:00

Грац с возвращением железного коня в строй

Шумахер · 30.11.2010, 19:57

Цитата:

Сообщение от Romanych

Теперь отчет.
Официалы запросили за замену ОДНОГО клапана около 15 тыс.
Поездил по коробкомастерам-неофициалам, выбрал наиболее показавшегося профессиональным )))
По крайней мере он внятно и доходчиво после диагностики объяснил суть проблемы и для подтверждения своей компетентности показал квитанции о подобных ремонтах им АКПП DP0 и пежовских идентичных AD.
Менять нужно ОБА датчика давления (EVM и EVU), так как велики шансы попасть на клапана с разными параметрами давления. Датчики он ставил свои, екзистовские забраковал, так как много подделок.
Замена двух датчиков + замена масла (залил Тотал) + прошивка ЭБУ обошлась в 13.560.
Буду ездить, посмотрю. Пока по ощущениям, подергивания прекратились, да и переключение передач происходит плавнее и побыстрее.
Да, что еще подкупило, старые датчики прозвонили при мне и дали убедиться, что один из них мертвый.
Теперь буду думать, как после снятия клеммы с аккумулятора, стеклоподъемники регулировать.

а ты введи код на аудио системе и стеклоподьёмники заработают как надо

Махновец · 02.12.2010, 21:45

Цитата:

Сообщение от Шумахер

а ты введи код на аудио системе и стеклоподьёмники заработают как надо

А как быть с подъемниками, если магнитола нештатная стоит?

Romanych · 02.12.2010, 23:03

Цитата:

Сообщение от Махновец

А как быть с подъемниками, если магнитола нештатная стоит?

Тогда поочередно каждый поднять доверху и подержать 5 с.
Я так и делал.

vars · 03.12.2010, 12:49

Цитата:

Сообщение от Romanych

Теперь отчет.
Официалы запросили за замену ОДНОГО клапана около 15 тыс.
Поездил по коробкомастерам-неофициалам, выбрал наиболее показавшегося профессиональным )))
По крайней мере он внятно и доходчиво после диагностики объяснил суть проблемы и для подтверждения своей компетентности показал квитанции о подобных ремонтах им АКПП DP0 и пежовских идентичных AD.
Менять нужно ОБА датчика давления (EVM и EVU), так как велики шансы попасть на клапана с разными параметрами давления. Датчики он ставил свои, екзистовские забраковал, так как много подделок.
Замена двух датчиков + замена масла (залил Тотал) + прошивка ЭБУ обошлась в 13.560.
Буду ездить, посмотрю. Пока по ощущениям, подергивания прекратились, да и переключение передач происходит плавнее и побыстрее.
Да, что еще подкупило, старые датчики прозвонили при мне и дали убедиться, что один из них мертвый.
Теперь буду думать, как после снятия клеммы с аккумулятора, стеклоподъемники регулировать.

А координаты этого сервиса дашь? В Москве, надеюсь? Буду благодарен!