Renault Kangoo

Андрей_39 · 27.12.2009, 00:47

Renault Kangoo 1.9D F8Q провернуло вкладыш шатуна, на втором цилиндре, требуется ли замена всех шатунных вкладышей, или достаточно будет проточить коленвал под ремонтный размер только на втором цилиндре, а остальные вкладыши оставить старые ??? Заранее благодарен за помощь.

**борясик** · 27.12.2009, 01:07

в продаже по 1-му вкладыши не продаются будет комплект. мое мнение надо точить все а заодно и клапана притереть и все остальное проверить если уж движек будет разрбран до такого состояния

Андрей_39 · 27.12.2009, 01:20

http://exist.ru/price.aspx?sr=29&pid=4340383B предлагают вкладыши по одному, отсюда и вопрос.

**борясик** · 27.12.2009, 01:24

а кто даст гарантию что не произойдет такойже казус на неточеной шейке

Андрей_39 · 27.12.2009, 01:53

То есть лучше менять комплект, хотел ещё поинтересоваться, машину приобрёл меньше месяца назад, покупал на авто-рынке в Калининграде без пробега по РФ, авто был пригнан из Голландии, 2002 год пробег 87000 несколько дней назад решил поменять все фильтра, масло ремень ГРМ, ролики натяжения, после замены масла и появился непонятный стук, я в этот же день в сервис где меня и обрадовали что провернут вкладыш шатуна, а при замене масло мастеров сильно смутило что масло слишком густое. Сейчас хочу предъявить претензии продавцу очень уж похоже что проблемы с вкладышем были перед продажей авто и были замаскированы, прав ли я, дизельная машина первая, хотелось услышать мнения гуру. Заранее признателен за совет.

eldarcom · 27.12.2009, 18:29

Цитата:

Сообщение от Андрей_39

То есть лучше менять комплект, хотел ещё поинтересоваться, машину приобрёл меньше месяца назад, покупал на авто-рынке в Калининграде без пробега по РФ, авто был пригнан из Голландии, 2002 год пробег 87000 несколько дней назад решил поменять все фильтра, масло ремень ГРМ, ролики натяжения, после замены масла и появился непонятный стук, я в этот же день в сервис где меня и обрадовали что провернут вкладыш шатуна, а при замене масло мастеров сильно смутило что масло слишком густое. Сейчас хочу предъявить претензии продавцу очень уж похоже что проблемы с вкладышем были перед продажей авто и были замаскированы, прав ли я, дизельная машина первая, хотелось услышать мнения гуру. Заранее признателен за совет.

Продавцу ты врятли что-то предъявишь, тем более с рынка. Правило "проверяй не отходя от кассы" еще никто не отменял. Пробег сильно скручен. Реально машина прошла не менее 200 тыщ км (хотя для дизеля это не такой уж критичный срок). Без сорказма хочу поздравить со свежеприобретенным геморром.

Андрей_39 · 27.12.2009, 19:52

Был сегодня опять на сервисе, мастера показали сгустки того что до замены я считал маслом(частично остались в поддоне), говорят что очень похоже на загуститель масла, на сленге назвали мёд, завтра буду встречаться с продавцами, благо авто приобреталось не на частное лицо ,а на фирму, по безналу и с договором купли-продажи. Если кто то знает про загустители масла позволяющие временно скрыть проблемы, буду признателен за информацию.

Kraft · 27.12.2009, 20:47

Протачивать коленвал надо полностью, иначе нарушится балансировка.

Андрей 32 · 28.12.2009, 20:38

Если добавляли загуститель(самые "сливки" которого,видимо,и забили масляный канал подачи масла к вкладышу) то пробег Вашей машины скручен тыс. на 300 и этим пытались скрыть сильный износ поршневой(сапунящий двигатель).
Договор купли-продажи б/ушной машины не возлагает никаких обязательств на продавца,не в Германии живёте.Морду(лицо) продавцу побить вы конечно можете,но возвращать деньги он не обязан.
Если уж так получилось,то точите коленвал полностью,замеряйте износ цилиндра(удивлюсь если он будет меньше 0,15 мм),и если поршня в хорошем состоянии,гильзуйте двигатель под имеющиеся поршни.
При замене ГРМ проверяйте шпонку на шкиве распредвала-склонна к обламыванию с дорогостоящими последствиями-лучше сразу изготовить самодельную,например из хвостовика сверла.
Удачи.