Замена вилки сцепления: результат))

[Froggy]

Всем привет! Давненько я здесь не была
Несколько раз съездив в сервис, где было произведено смазывание опорной вилки сцепления (может, втулки, но сути это не меняет), я порядком подустала, мастера, видимо, тоже, поэтому эта самая вилка была заменена по гарантии. Заменена 3 месяца назад. Три блаженных месяца я ездила как нормальная, не напрягаясь и не нервничая из-за скрипучей и тяжелой педали сцепления. Но недавно скрип начал появляться снова Вывод напрашивается сам собой - со скрипом ничего сделать нельзя, и замена вилки - не панацея...

[францбульд]

http://www.renault-club.ru/search.php?searchid=89124

[Мышун]

Сообщение от Froggy

...Три блаженных месяца я ездила как нормальная, не напрягаясь и не нервничая из-за скрипучей и тяжелой педали сцепления. Но недавно скрип начал появляться снова Вывод напрашивается сам собой - со скрипом ничего сделать нельзя, и замена вилки - не панацея...

Просто при замене вилки смазали опорный шарик вот на 3 месяца и хватило.
ИМХО: Замена вилки и опорного шарика ничего не даст. Этот дефект заложен в конструкцию: вилка сделана "плавающей", углубление для шарика в ней небольшое и больше самого шарика и вилка никак не фиксируется на ширике, поэтому полноценного "сустава" с прилеганием вилки к шарику по всей поверхности не получается и из-за плавающего контакта приработаться друг к другу они не могут.
В результате вилка и шарик контактируют пятнами, а не всей поверхностью и любая смазка из этих "пятен контакта" очень быстро уходит. Кроме того, при работе может возникать перекос вилки и излишнее давление на выжимной подшипник, что приводит к "утяжелению" педали.

Например, на отечественных машинах углубление на вилке сделано строго сферическим или становится таковым после небольшого пробега, поскольку вилка прижимается к шаровой опоре пружиной и никуда не ползает. При малых зазорах любая смазка работает значительно эффективней.

Кстати, коробку снимали или так изловчились?

Сообщение от францбульд

http://www.renault-club.ru/search.php?searchid=89124

Ссылка не открывается.

[Froggy]

Да, коробку снимали...
Склоняюсь к тому, что это действительно такой вот конструктивный дефект, и сделать с ним ничегошеньки нельзя...

[Diman]

Привет, подружка!От Hi-Gear есть аэрозольная молибденовая смазка стоит 180руб. Отсоединяещь тросик,снимаешь пыльник вилки ,вставляешь трубочку на распылитель и льещь в ту дыру секунд 5. Не бойся, до диска не достанет. Ждежь 5 мин. Собираешь и катайся сколько хочешь! Я после смазки проехал 3000км -все идеально! Подъедь в сервис и вручи балон пусть так сделают.

[Froggy]

Сообщение от Diman

Привет, подружка!От Hi-Gear есть аэрозольная молибденовая смазка стоит 180руб. Отсоединяещь тросик,снимаешь пыльник вилки ,вставляешь трубочку на распылитель и льещь в ту дыру секунд 5. Не бойся, до диска не достанет. Ждежь 5 мин. Собираешь и катайся сколько хочешь! Я после смазки проехал 3000км -все идеально! Подъедь в сервис и вручи балон пусть так сделают.

Привет-привет!
Думаю, в скором времени так и поступлю - пока что скрип не такой прям ужасный, как было до замены; а молибденовой смазкой уже пшикали - хватило, к сожалению, на 2 000 км - и по-новой. Может быть, из-за того, что это летом было (жара)?...
Я теперь отшучиваюсь, что не зря машину Лягушкой назвала - зеленая, а вот теперь и квакает...

[Максим Р]

Кстати, коробку снимали или так изловчились?

Здравствуйте!
Просто интересно: кто-нибудь ставил вилку сцепления без демонтажа коробки? Дело в том, что в борьбе со скрипучей и тугой педалью сцепления практически все смазывают лишь опору вилки, в то время как поверхность трения выжимного подшипника о направляющую втулку коробки значительно больше.
На эту тему писал Альбертыч: http://renault-symbol.ru/forum/viewt...539ce04d91c59f
Написано очень толково, спасибо ему за это. Только он это делал не снимая вилки и с помощью смазки в виде спрея, но вся беда в том, что она жидкая! К тому же всю направляющую нормально не смажешь.
А что если копнуть поглубже: выдернуть вилку; через открывшееся отверстие нанести густую консистентную смазку (а не брызгать спреем) на направляющую втулку, направляющие усики выжимного и собственно опору вилки; а дальше попытаться вернуть вилку на место. Думаю, густая смазка будет дольше держаться. На форумах по Ауди и Фольксвагену пишут о применении смазки G 000 100. Что она из себя представляет - не знаю, но Моликоту доверия уже нет. В сервис-центре сказали, что теоретически вернуть вилку на место возможно, но практически никто это не пробовал делать. Как альтернатива, можно снять - поставить коробку. Цена вопроса 7 тыс.руб., без замены сцепления.
Немного о собственном опыте. Сначала разобрал и смазал Литолом педальный узел. Не помогло. Потом поменял трос сцепления. Почти ничего не изменилось, напрасная трата денег. Потом брызгал по методу Альбертыча WD-40, эффект нулевой. Купил белую тефлоновую смазку TEXACO White Grease PTFE, спрей в баллончике 500 мл (стоимость около 170 руб.). О ней можно посмотреть здесь: http://www.inten.ru/catalog/item/5471/ Где-то на протяжении 6000-7000 км летней эксплуатации скрип не досаждал. В общем, в борьбе со скрипом смазка оправдала себя. Недавно снова смазал. Пробег сейчас 86 тыс.км. Педаль тугая!

[iava]

Тугость проявлялась летом, видимо, обостряется с жарой.
Сейчас ни скрипа, ни тугости.
Пробег большой, может уже там все меньше остается чему скрипеть и твердеть.
Больше беспокоит тугость включения передач на холодной КПП, видимо тоже износ.

[Мышун]

Есть версия, что при смазке шарика смазка все-таки как-то стекает на направляющую втулку.
Возможно этим объясняется тот факт, что при использовании для смазки шарика жидкой смазки (силиконовое масло) эффект наступал немедленно, но ненадолго, а при использовании консистентной смазки (ШРУС-4) эффект наступает примерно через 50 км.
При последней смазке я никак не смог даже нормально разглядеть выжимной подшипник, ограничился обильной смазкой вилки ШРУСом. Пока что эффект сохраняется.

Кстати, не забывайте про тросик, он тоже может быть источником "утяжеления" сцепления. Я целый год только тросик смазывал раз в 2 месяца и становилось намного лучше.

[Froggy]

На сервисе в последний раз сказали, что лучше всего густая молибденовая смазка, мол, она хорошо адаптирована к высоким температурам.

[Мышун]

Сообщение от Froggy

На сервисе в последний раз сказали, что лучше всего густая молибденовая смазка, мол, она хорошо адаптирована к высоким температурам.

ШРУС-4 тоже можно назвать молибденовой смазкой, поскольку он содержит дисульфида молибдена, и кстати, предназначен для смазки именно тех узлов, которые мы обсуждаем.

"Молибденовая смазка" очень неопределенное понятие, на рынке есть много разных молибденовых смазок совершенно разных по свойствам и области применения. Производители часто используют красивое слово "молибденовая" для привлечения клиента. Имеет смысл говорить лишь о конкретном типе смазки.

Я выбрал ШРУС-4 исключительно из-за ее доступности и пока не разочаровался.

[Lednik]

последний раз использовал смазку CASTROL LMX - 5 тыкм - полёт нормальный.