08.12.2009, 12:33
|
#1
|
Новичок
Регистрация: 21.12.2008
Адрес: UA, zp
Авто: Megan II 2.0 ph2
Сообщения: 27
|
Замена сайлентблоков задней балки и увеличение клиренса
Для Renault Megane Classiс
В процессе очередного осмотра было выявлено предсмертное состояние сайлентблоков задней балки. Хотя они бы еще долго ходили, но в связи с желанием увеличить клиренс и невозможностью достать торсионы съемником, решил заменить сайленnблоки, а заодно и приподнять машину.
Спасибо Юре (mexanik) за консультации )
Ослабляем болты колес, ставим машину на подставки.
Снимаем колеса.
Снимаем кусок термозащиты. Ослабляем ручник на уравнителе, снимаем и вытягиваем тросы ручника.
Откручиваем тормозные трубки, датчики АБС. Трубки желательно закрыть колпачками, чтобы грязь не попала и тормозная жидкость не вытекала.
Откручиваем крепления балки, Предварительно что-то подставив под нее, чтобы не упала... Тяжелая.
Вуаля!
На заметку. Балка стоит так, как на машине. Красный - левый (как основной, так и стабилизирующий торсионы). Желтый - правый.
Разрезаем сайлентблок по указанной линии. Только аккуратно, чтобы не повредить торсион
Вынимаем кронштейны с прикипевшими торсионами.
Последний раз редактировалось vadozz, 08.12.2009 в 12:46.
|
|
|
08.12.2009, 12:34
|
#2
|
Новичок
Регистрация: 21.12.2008
Адрес: UA, zp
Авто: Megan II 2.0 ph2
Сообщения: 27
|
Ответ: Замена сайлентблоков задней балки и увеличение клиренса
Залил дня на ночь тормозухой, а утром поехал к другу.
Кувалдой выбить не получилось, поэтому пришлось ехать на пресс...
На 8 тоннах торсионы сдались
Старый сайлентблок(его часть) еще в кронштейне, поэтому выжигаем резину старого сайлентблока. Я пользовался сухим спиртом. От температуры резина становиться мягкой, и ее можно легко срезать ножом. Наружную мет часть СБ полностью надо освободить от резины, так легче будет выбить его. Только сильно греть не надо.
Зубилом сбиваем обойму
|
|
|
08.12.2009, 12:34
|
#3
|
Новичок
Регистрация: 21.12.2008
Адрес: UA, zp
Авто: Megan II 2.0 ph2
Сообщения: 27
|
Ответ: Замена сайлентблоков задней балки и увеличение клиренса
Теперь чистим все: шлицы торсионы и их посадочные места в перемычке и кронштейнах, посадочные места под СБ.
Новый СБ сначала запрессовываем в балку, потом, вставив распорки как на рисунке, между кронштейном и балкой. Это чтобы давить не в резину, а в металл корпуса СБ.
Я использовал длинный болт с шайбами подходящего размера.
Сдвиг оси колеса от плоскости кронштейна ставим по нотам - 37 мм или немного больше, если поднимаем зад.
При запрессовке следим, чтобы расстоние между отверстиями было 1268 (для Мегана 1). Я промазал на миллиметр, но при монтаже не мешало.
Теперь ставим балку на место. Я поднимал дократом ее, так как работал сам и из-за узкой ямы на вытянутых руках просто не могу ее поднять.
Новые сайлентблоки оказались намного мягче. Чем старые. Или задубелость старых, или мягкость новых...
Торсионы желательно вставить заранее! Вроде в Лагуна кузов не мешает вставить их потом, на закрепленной балке, то в Меганах там мешает крыло, поэтому вставляем их заранее.
Набиваем хорошенько густой смазкой шлицы, дабы потом опять прессом не выбивать торсионы)
И теперь самое главное - настройка клиренса.
В самом начале замеряем расстояние на свободно болтающейся балки между двумя опорными точками. У меня это был брызговик и наплыв под болт аммо.
Получилось 440. Распорные планки сделал 480, в итоге примерно на столько же и поднялась машина в итоге.
Подставляем планки как на рисунке, при этом подперев их снизу
И теперь вставлям до конца торсионы, проворачивая до тех пор на один шлиц, пока торсион не запрыгнет в посадочное место легко и свободно.
Опускаем машину на колеса - смотрим. Низко - добавляем на планках длины и опять крутим торсионы. Высоко - наоборот.
Ну теперь критикуйте
|
|
|
09.12.2009, 00:32
|
#4
|
Водила
Регистрация: 22.04.2007
Адрес: Украина г.Горловка Донецкой обл.
Авто: СЦЕНИК ГРАНД-2;2.0;МКПП 2007;Беж.металлик.Была R-21; 2,2i, TXE, 1986 г.
Сообщения: 381
|
Ответ: Замена сайлентблоков задней балки и увеличение клиренса
Вадим, молодец! УСё верно!
Балка в самом деле тяжела, я ёе поднимаю двумя домкратами под корпуса сайлентов. И при установке торсионов, балку нужно поджать в районе барабанов, т.е. поджать регулировочные рейки.
Последний раз редактировалось mexanik, 09.12.2009 в 00:35.
|
|
|
09.12.2009, 10:20
|
#5
|
Новичок
Регистрация: 21.12.2008
Адрес: UA, zp
Авто: Megan II 2.0 ph2
Сообщения: 27
|
Ответ: Замена сайлентблоков задней балки и увеличение клиренса
Ну да, я так и сделал.
Деревяшками поджал
|
|
|
10.12.2009, 22:18
|
#6
|
Новичок
Регистрация: 14.10.2006
Адрес: Пермь
Авто: Меган Классик
Сообщения: 32
|
Ответ: Замена сайлентблоков задней балки и увеличение клиренса
Хороший отчет, в скором времени предстоит проделать тоже самое, теперь будет гораздо проще.
Сайлентблоки какие ставили? если можно каталожный номер.
|
|
|
11.12.2009, 10:11
|
#7
|
Новичок
Регистрация: 21.12.2008
Адрес: UA, zp
Авто: Megan II 2.0 ph2
Сообщения: 27
|
Ответ: Замена сайлентблоков задней балки и увеличение клиренса
Цитата:
Сообщение от Вован Саныч
Хороший отчет, в скором времени предстоит проделать тоже самое, теперь будет гораздо проще.
Сайлентблоки какие ставили? если можно каталожный номер.
|
Немецкие какие-то. Названия на них нет, но выбит номер, похожий на реновский.
Номер начинается с 77
|
|
|
29.10.2010, 14:17
|
#8
|
Новичок
Регистрация: 25.10.2009
Адрес: Омск
Сообщения: 45
|
Ответ: Замена сайлентблоков задней балки и увеличение клиренса
Подскажите пожалуйста номера этих сайлентблоков. Не могу найти ни где.
|
|
|
04.11.2015, 21:34
|
#9
|
Новичок
Регистрация: 05.03.2014
Адрес: Коломна
Авто: Renault Megane Classic 1.6
Сообщения: 9
|
Ответ: Замена сайлентблоков задней балки и увеличение клиренса
Всем привет, на моей машинке та же проблема недавно себя проявила. Очень нужен ваш подробный инструктаж по замене с фото которые сдесь были , почему то они у меня не отображаются.... а без них трудно сообразить пока что да как....
Не бросайте плиззззз девушку, помогите!!!!!
|
|
|
07.11.2015, 15:11
|
#10
|
Новичок
Регистрация: 21.12.2008
Адрес: UA, zp
Авто: Megan II 2.0 ph2
Сообщения: 27
|
Ответ: Замена сайлентблоков задней балки и увеличение клиренса
Цитата:
Сообщение от Dove12
Всем привет, на моей машинке та же проблема недавно себя проявила. Очень нужен ваш подробный инструктаж по замене с фото которые сдесь были , почему то они у меня не отображаются....:а без них трудно сообразить пока что да как....
Не бросайте плиззззз девушку, помогите!!!!!
|
Девушка сама делать будет?)
Не отображаются, тк 5 лет прошло, а хостинг картинок не вечен
Спрашивайте, че не понятно
вот чей то отчет
http://harvys.livejournal.com/549.html
|
|
|
07.11.2015, 18:13
|
#11
|
Новичок
Регистрация: 05.03.2014
Адрес: Коломна
Авто: Renault Megane Classic 1.6
Сообщения: 9
|
Ответ: Замена сайлентблоков задней балки и увеличение клиренса
Цитата:
Сообщение от vadozz
Девушка сама делать будет?)
[/url]
|
Ну конечно нет,я контролирую вопрос и снабжаю инфо базой мужа, так сказать ему в помощь!!! Но многое и сама могу, так как люблю ковырятся с моей машинкой.
Первый вопрос на данный момент, это сам сайлентблок. В магазине мне вроде бы что то похожее нашли на мой, только сразу поспешили напугать. Мол сейчас вышибете старые а новые бац и не подойдут
Типа покупайте всю деталь в сборе
Вот теперь все в раскоряк....Как не пролететь...
|
|
|
08.11.2015, 00:21
|
#12
|
Новичок
Регистрация: 21.12.2008
Адрес: UA, zp
Авто: Megan II 2.0 ph2
Сообщения: 27
|
Ответ: Замена сайлентблоков задней балки и увеличение клиренса
Нет там особых разновидностей. Один для двухторсионки, другой для четырех
На недельке буду делать такую процедуру, если не забуду сфотаю номер
|
|
|
08.11.2015, 13:53
|
#13
|
Новичок
Регистрация: 05.03.2014
Адрес: Коломна
Авто: Renault Megane Classic 1.6
Сообщения: 9
|
Ответ: Замена сайлентблоков задней балки и увеличение клиренса
У нас 4х торсионная система, если у вас такая сфоткайте пожалуйста
|
|
|
09.11.2015, 01:27
|
#14
|
Новичок
Регистрация: 21.12.2008
Адрес: UA, zp
Авто: Megan II 2.0 ph2
Сообщения: 27
|
Ответ: Замена сайлентблоков задней балки и увеличение клиренса
Если будет возможность. Работать буду сам, не очень удобно будет
|
|
|
|