Печка салона, мотор печки Scenic 2

[OOO_2002]

Сообщение от skin

помогите кто знает. рено сценик 2.2008 г.в. дизель 1.5.климат.Заметил что вентилятор печки салона стал дуть слабже.чем обычно.причем чем больше прибавляеш мощность тем больше шумит печка а воздух еле выходит.так во всех положениях заслонок.вынул фильтр салона-никакой разницы.еще ранее замечал небольшой свист при включении вентилятора на максимум.

для начала достань вентилятор. подключи фишку с питанием и, нажимая на регулировки оборотов, посмотри как он себя ведет.

[drzd]

Привет всем. Читал, читал о проблемах как у меня и даже, немного запутался, что же всё-таки делать? Попытаюсь описать как это было у меня, помогите, пожалуйста.
Вентилятор отопителя салона стал жить своей жизнью, захотел - включился, захотел выключился, при включении работал только на полную мощность. Иногда было ощущение, что отходит контакт, так как периодически включался секундно - отключался и так много раз, как будто бы на старте перегазовка спортивного авто в ожидании зелёного света. Вычетал о транзисторе - поменял. Вентилятор стал работать стабильно, не выключаясь и на полную мощность. Кнопкой управления скоростью можно только выключить и не больше. Закралась мысль, что при пайки транзистора я его перегрел паяльником и вывел его из строя. Купил другой, перепаял с особой осторожностью. Проблема не ушла, всё осталось по прежнему. Помогите: что смотреть, как доставать и как ремонтировать. Заранее спасибо.

[Gans]

За последний месяц поменял уже три блока на разных машинах. Неисправность у всех одна - работает только на 4скорости, перепайка транзистора ничего не даст, скорее всего вылетает операционник, вот его и надо менять.

[OOO_2002]

Сообщение от Gans

За последний месяц поменял уже три блока на разных машинах. Неисправность у всех одна - работает только на 4скорости, перепайка транзистора ничего не даст, скорее всего вылетает операционник, вот его и надо менять.

У тебя климат или кодиционер?

[Gans]

Сообщение от OOO_2002

У тебя климат или кодиционер?

Поясню: все блоки со "вторых" Сцеников с климатом...

[drzd]

Сообщение от Gans

За последний месяц поменял уже три блока на разных машинах. Неисправность у всех одна - работает только на 4скорости, перепайка транзистора ничего не даст, скорее всего вылетает операционник, вот его и надо менять.

Правильно ли я понял, блок -это и есть силовой модуль, в котором все меняют транзистор и чудо наступает. Где находится опперационник? Как он выглядит и каким образом меняется? Если он находится в силовом модуле - всё понятно, менять целиком. Но не хотелось бы экспериментов, учитывая, что он стоит денег. Опиши, пожалуйста, более точно и поподробнее, для чайников )))

[Gans]

Сообщение от drzd

Правильно ли я понял, блок -это и есть силовой модуль, в котором все меняют транзистор и чудо наступает. Где находится опперационник? Как он выглядит и каким образом меняется? Если он находится в силовом модуле - всё понятно, менять целиком. Но не хотелось бы экспериментов, учитывая, что он стоит денег. Опиши, пожалуйста, более точно и поподробнее, для чайников )))

Операционник стоит на тойже плате где и полевик, там одна единственная микросхема на 14ног. Если вентилятор работает, например только на 4скорости, значит силовая часть (полевик) рабочий, а нет управления (жёлтый провод 6-контактного разъёма). Т.к. всю мелочёвку на плате (транзисторы, резисторы и т.п.) можно прозвонить тестером, то остаётся грешить на микру. Хочу попробовать её заказать и поменять, т.к. три блока лежат для экспериментов, но пока не могу найти именно в таком корпусе (TSSOP14).

[drzd]

Сообщение от Gans

Операционник стоит на тойже плате где и полевик, там одна единственная микросхема на 14ног. Если вентилятор работает, например только на 4скорости, значит силовая часть (полевик) рабочий, а нет управления (жёлтый провод 6-контактного разъёма). Т.к. всю мелочёвку на плате (транзисторы, резисторы и т.п.) можно прозвонить тестером, то остаётся грешить на микру. Хочу попробовать её заказать и поменять, т.к. три блока лежат для экспериментов, но пока не могу найти именно в таком корпусе (TSSOP14).

Gans, а можешь ли ты написать все параметры микросхемы, думаю, у нас на радио рынке найти будет не проблема. Придётся и мне поэксперементировать. Рад буду если получится, нет - поставлю новый. ((( В любом случае спасибо, у меня появилась надежда на восстановление своими силами.

[Gans]

Сообщение от drzd

Gans, а можешь ли ты написать все параметры микросхемы, думаю, у нас на радио рынке найти будет не проблема. Придётся и мне поэксперементировать. Рад буду если получится, нет - поставлю новый. ((( В любом случае спасибо, у меня появилась надежда на восстановление своими силами.

Ищи LM2902P в корпусе TSSOP14

[Dimon194]

Не дефицит, стоит гдето 0,5-1$

[сергей 81]

Сообщение от tista

Тоже перестал работать вентилятор салона(машина с климатом).
Первые симптомы были еще летом-вырубило на максимальных, правда через дня три отошло и работал без проблем еще 2 месяца. Повторно отрубился тоже на максимальных утром при прогреве,не крутит ни на каких оборотах(индикация показыает).
Добрался до блока управления-внешне никаких повреждений-контакты не подгоревшие. Напрямую от аккума вентилятор работает на мах оборотах.(провода кидал между снятыми фишками черный-черный,красный-красный только надо кнопку старт нажать , чтобы индикация климата была включена)
Полазил по интернету нашел тут и тут лечение болезни, блоки эти на многих машинах стоят. Вся проблема в транзисторе-оригинальный там стоит HUF75344G 75A, 55V, 8 мОм,
N-Channel TO-247(у меня маркировка была N345AB 75344G)
Аналог его IRFP064N, мне вообще привезли вот такой IRFP3206PBF с характеристиками 210A, 60V, 3 мОм, N-Channel TO-247(я по этому поводу сомневался-сказали что еще лучше-более мощный и меньше греться будет) впаяли новый, сегодня поставил вроде все работает.
Для справки блок стоит в exist.ru 80$ (у нас в exist.by вообще 1.200.000 BYR) транзистор обошелся 2,5$. Единственно что смущает параметры IRFP3206PBF не такие как у оригинала-кто в этом разбирается что скажете?
Кстати humax может поместишь тему в Решение проблем своими силами!!! SCENIC II (в первом то же у тех кто с климатом эти блоки стоят) болячка довольно распространенная.

в минске есть умельцы...если можно тел. или адрес...спасибо

[tista]

сергей 81 любой умелец , который работает паяльником сделает без проблем.

[сергей 81]

[quote=tista;305817]сергей 81 любой умелец , который работает паяльником сделает без проблем.[/QUO

как оказалось с паяльником много...а добраться и разобраться один нашёлся...сделал...теперь гуд....

[Redis]

Может подскажешь контакты умельца?

[maximussor]

При ремонте или замене силового модуля, настоятельно рекомендую чистку дренажных отверстий под "жабо". В основном проблема вследствие заливки водой через салонный фильтр замыкает силовой модуль ИМХО Хотя может и подклинивать вентилятор печки из за этого трабла то же сгорает блок управления. За два месяца-2 блока(сам виноват)