Печка салона, мотор печки Scenic 2

[kostyaF]

Причина их выхода из строя банальна - забитый салонный фильтр. Не жалейте денег на салонник.

[Олег414]

Сообщение от kostyaF

Причина их выхода из строя банальна - забитый салонный фильтр. Не жалейте денег на салонник.

Не согласен. Салонник у меня новый, а транзистор сгорел в момент раскрутки двигателя при старте. Из-за морозов ротор крутился тяжело, в результате нагрузка возросла и транзистор не выдержал. Летом соответственно из-за перегрева в жару.

[hplsamara]

Был такой же трабл но другие симптомы, иногда включался вентилятор, а иногда нет. Разобрал силовой модуль, а оказалось что он забит по самую попу пылью. Сцен 2 брал не с нуля, видать приведущий хозяин недолюбливал салонный фильтр. Все вычистил, замерил полевик, оказался живой. Заменил термопасту, все пошло и дует на ура. Но транзистор прикупил, так на всякий.

[humax]

Сообщение от Олег414

Не согласен. Салонник у меня новый, а транзистор сгорел в момент раскрутки двигателя при старте. Из-за морозов ротор крутился тяжело, в результате нагрузка возросла и транзистор не выдержал. Летом соответственно из-за перегрева в жару.

Я так думаю всё проще. Просто высохшая термопаста не выполняет свои функции и транзистор перегревается.

[Игорь aka exebin]

помогите. перестал работать вентилятор отопителя на любой скорости. индикация изменения скорости вращения на табло работает, при этом ещё перегорает предохранитель на 40A, стоящий в блоке предохранителей на вентилятор.

[hplsamara]

Сообщение от Игорь aka exebin

помогите. перестал работать вентилятор отопителя на любой скорости. индикация изменения скорости вращения на табло работает, при этом ещё перегорает предохранитель на 40A, стоящий в блоке предохранителей на вентилятор.

Тут было выше указанно, меняеш предохранитель (другой в запасе), снимаешь блок и тестером на 10А проверяешь потребление. Если при пуске вентилятора Амперметр зашаливает и вылетает предохран то смело смотрим проводку на предмет КЗ и сам мотор вентилятора на межветковые КЗ или клина. Если крутит и потребление в норме то изучаем блок. Думаю как то так.

[kuzen.ser1986]

вчера тоже у себя делал климат Scenic 2001 снял как сказано ранее блок проверил резистрор, все три ножки между собой замкнуты, купил аналог этого резистора(нашёл на пежо форуме) поставил прозвонил , всня нормально не замкнут, поставил работает , спасибо форуму за выяснению причины болезнь ета у них частая так понял , до этого кстати вентилятор работал на одной скорости гдето по середине.

[Виктор Бабкевич]

Приветствую всех!! Возникла примерно идентичная проблема: вентилятор крутится только на максимуме. Попробовал перепаять транзистор, как советовали - проблема не исчезла :-( Индикация на климате нормально показывает, есть надежда, что ЭБУ климата в норме. Кто-нить сталкивался с подобными симптомами? Есть какое-нить решение? Всем благодарен!!

[tista]

Сообщение от Виктор Бабкевич

Приветствую всех!! Возникла примерно идентичная проблема: вентилятор крутится только на максимуме. Попробовал перепаять транзистор, как советовали - проблема не исчезла :-( Индикация на климате нормально показывает, есть надежда, что ЭБУ климата в норме. Кто-нить сталкивался с подобными симптомами? Есть какое-нить решение? Всем благодарен!!

Транзистор какой ставили? Надо аналог IRFP064N , мне вначале поставили другой по параметрам даже мощнее-поработал немного и потом только на максимуме стал крутить, и про пасту не забывайте.

[Виктор Бабкевич]

Сообщение от tista

Транзистор какой ставили? Надо аналог IRFP064N , мне вначале поставили другой по параметрам даже мощнее-поработал немного и потом только на максимуме стал крутить, и про пасту не забывайте.

Транзистор этот поставил и пасту не забыл, но вот только изменений никаких :-(

[Dimon194]

Как показывает практика, транзистор нужен именно родной. На очень высокий ток транзистора-аналога смотреть не нужно. Есть еще несколько параметров, на которые не обращают внимание при выборе аналога - сопротивление открытого канала, способ управления транзистором, ну и скорость переключения. Как правило транзистор IRFP064N работает не долго, т.к. работает с очень сильным нагревом.
Сам лично перепаивал знакомому 3 раза транзистор: 2 раза аналог (на много мощнее), в итоге пришлось заказать родной, он не так сильно греется, и работает до сих пор. Не забывайте вовремя менять салонный фильтр, т.к. через него идет поток воздуха, который также охлаждает и радиатор транзистора.

[Виктор Бабкевич]

Это все понятно, но если бы транзистор вылетал от перегрева, то вначале бы он работал до момента перегрева и вылета, однако ведь сразу после установки блок работал также как и до перепайки. это как раз и вселило сомнение что неисправен именно он :-(

И попутно вопрос: транзистор этот именно регулирует частоту вращения вентилятора или просто в режиме открылся-закрылся?

[Dimon194]

И попутно вопрос: транзистор этот именно регулирует частоту вращения вентилятора или просто в режиме открылся-закрылся?

И то и другое - транзистор управляется ШИМ - способом: он или открыт или закрыт, а вот скорость работы вентилятора зависит от времени на которое включается и выключается транзистор (скважность импульсов)
Потому и важна характеристика быстродействия транзистора.

[Виктор Бабкевич]

А я оригинальный по глупости выкинул :-( Какой оригинальный - то стоит никто не помнит? Может на самом деле попробовать поставить оригинал, хотя есть небольшие опасения, что неисправность может быть в цепи управления транзистором :-(

[urik1969]

У меня была аналогичная проблемма. Вентилятор крутился на максимуме. Замена транзистора проблему не решила. Пришлось раскошелится на 2500 рублей на новый блок. Сегодня поставил, все окей.